21083 почти сток
- Автор темы technoartist
- Дата начала
- Регистрация
- 15.09.2013
- Сообщения
- 382
- Лайки
- 7
- Регистрация
- 15.09.2013
- Сообщения
- 382
- Лайки
- 7
собрал кпп. в диф завернул болты 8.8 прочности. примерял и болты маховика, но чето ссыканул. кстати впервые собрал кпп с первого раза без косяков))
хотя как без косяков.. еще когда снимал, на верстаке открутил с кпп стартер. древний, родной видимо еще мамонт... вытаскивал его из колокола и показалось что что то выпало... значения не придал. когда все собрал, даже завелось, но с жутким металлическим звууком при прокручивании стартера. решил что бендиксу всё, т.к. маховик новый а на старом была выработка. купил новый, вилку тоже, снял, разобрал, первый раз кстати - смутно представлял как там все работает)) кое как разобрался и до меня дошло... что выпала при разборке латунная втулка из колокола, в которую вал стартера вставляется. там и так не первой свежести дырка была, а теперь и вовсе печаль. запрессовал туда аккуратно подходящую втулку, стартер туго стал вставляться. ну и венец на новом маховике уже подран. теперь часто при заводке звук такой как будто двиг уже запущен, а я пытаюсь заводить. хз что теперь делать с ним. как отверстие восстанавливать это... обычная втулка там держаться уже не будет. и венец надо менять.
какой стартер брать?
масло в кпп залил как на фотке. говно полное. при -10 уже хрен провернешь его. при -20 жопа полная...
хотя как без косяков.. еще когда снимал, на верстаке открутил с кпп стартер. древний, родной видимо еще мамонт... вытаскивал его из колокола и показалось что что то выпало... значения не придал. когда все собрал, даже завелось, но с жутким металлическим звууком при прокручивании стартера. решил что бендиксу всё, т.к. маховик новый а на старом была выработка. купил новый, вилку тоже, снял, разобрал, первый раз кстати - смутно представлял как там все работает)) кое как разобрался и до меня дошло... что выпала при разборке латунная втулка из колокола, в которую вал стартера вставляется. там и так не первой свежести дырка была, а теперь и вовсе печаль. запрессовал туда аккуратно подходящую втулку, стартер туго стал вставляться. ну и венец на новом маховике уже подран. теперь часто при заводке звук такой как будто двиг уже запущен, а я пытаюсь заводить. хз что теперь делать с ним. как отверстие восстанавливать это... обычная втулка там держаться уже не будет. и венец надо менять.
какой стартер брать?
масло в кпп залил как на фотке. говно полное. при -10 уже хрен провернешь его. при -20 жопа полная...
Вложения
По отверстию под стартер: сверлишь насквозь, разворачиваешь регулируемой разверткой, втулка стартера берется от классики. Стартер лучше редукторный, а какой фирмы не особо важно, только не чебоксарский, то еще говно, мое предпочтение бош, елдикс, кзатэ(в порядке убывания). Венец можешь тупо перевернуть.
Зы. новые маховики с магаза говно.
Зы. новые маховики с магаза говно.
- Регистрация
- 15.09.2013
- Сообщения
- 382
- Лайки
- 7
а мне тут посоны байки травят что на заводе обычный лучок льют полусинь. прям моторный. да, замерзать будет меньше, но таки с одной стороны как оно скажется на блоке? а с другой какая разница что в землю выливать...
на классике втулка длиннее и толще? венцы новые по 250р... и он там приварен точками... отсверливать надо
на классике втулка длиннее и толще? венцы новые по 250р... и он там приварен точками... отсверливать надо
- Регистрация
- 15.09.2013
- Сообщения
- 382
- Лайки
- 7
Чет давно не писал. Да и особо не о чем. Много в жизни меняется)
По зиме немного погоняли. Просрали как говорится везде где могли))
Мотор по весне дриснул. Поехали с колхозом чистить площадку дря местных дристеров - я первый приехал... На втором круге масло ушло и колено спросило кто там...
Собрал новый низ. Такой же низкий блок, 083 колено, гранто-ковка, приоро-шатуны. а, ну и маслофорсы врезал. В один присест решил осуществить таки задумку с широким ремнем грм. В принципе по сей день все работает.
Сколько бы не писали что легкая поршневая че то там добавляет - мне не добавило) Ощущение что едет еще хуже)
В начале лета купил резину на зиму. Особо не расчитывал на дешевизну в несезон. Просто взял.
Посреди лета пришли ништяки от Ascari. Спасибо ему кстати за подгоны. В коробке лежили клапаны с чпу-обработкой, вал ОКБ 68 вроде. И халява. блин, Никогда бы не поверил что существует халява в интернете)) Руль какой то сракерский, тарелки с классики и стальные крабы.
Немного по весне попилил голову. Вскрыл конечно маслоканал, завтулил - честно говоря сомневаюсь за качество этой операции, но переделывать не хочу. Каналы получились наверное излишне большими 31/33. При сток размере клапана. Ну теперь что есть - то есть. ГБЦ так и лежит недоделанная. Нужно снять плоскости, прирезать седла и собрать. Это даже можно сделать собрав волю в кулак. Но настраивать негде... Надо ехать на настройку в Новосибирск, а это хоть и небольшой, но бюджет. Заначка в полляма ушла на ремонт в квартире который лопатил все лето своими двумя. Ну и до настройки надо неско ништяков прикупить.
Хочу все же нормальный паук. Хз что брать чето. Но точно уж субару саунд на помойку)))
Надо волгофорсы.
И настройщик сказал что будем настраивать по датчику температуры. Хз, вроде классный настройщик) Про хундаевский датчик не захотел слушать - сказал вазовский из ДТОЖ переделать...
Ну и недавно таки внедрил новую рейку. Перестало хоть грохотать все. Из красивостей надо забрать из раздела продажи таки панель за 4500)) Полгода меня ждет епт)
Еще есть такое наблюдение у меня. По ощущениям тачка когда была карбовая - валила лучше) То есть с каждым моим улучшением едет только хуже. Такие дела.
По зиме немного погоняли. Просрали как говорится везде где могли))
Мотор по весне дриснул. Поехали с колхозом чистить площадку дря местных дристеров - я первый приехал... На втором круге масло ушло и колено спросило кто там...
Собрал новый низ. Такой же низкий блок, 083 колено, гранто-ковка, приоро-шатуны. а, ну и маслофорсы врезал. В один присест решил осуществить таки задумку с широким ремнем грм. В принципе по сей день все работает.
Сколько бы не писали что легкая поршневая че то там добавляет - мне не добавило) Ощущение что едет еще хуже)
В начале лета купил резину на зиму. Особо не расчитывал на дешевизну в несезон. Просто взял.
Посреди лета пришли ништяки от Ascari. Спасибо ему кстати за подгоны. В коробке лежили клапаны с чпу-обработкой, вал ОКБ 68 вроде. И халява. блин, Никогда бы не поверил что существует халява в интернете)) Руль какой то сракерский, тарелки с классики и стальные крабы.
Немного по весне попилил голову. Вскрыл конечно маслоканал, завтулил - честно говоря сомневаюсь за качество этой операции, но переделывать не хочу. Каналы получились наверное излишне большими 31/33. При сток размере клапана. Ну теперь что есть - то есть. ГБЦ так и лежит недоделанная. Нужно снять плоскости, прирезать седла и собрать. Это даже можно сделать собрав волю в кулак. Но настраивать негде... Надо ехать на настройку в Новосибирск, а это хоть и небольшой, но бюджет. Заначка в полляма ушла на ремонт в квартире который лопатил все лето своими двумя. Ну и до настройки надо неско ништяков прикупить.
Хочу все же нормальный паук. Хз что брать чето. Но точно уж субару саунд на помойку)))
Надо волгофорсы.
И настройщик сказал что будем настраивать по датчику температуры. Хз, вроде классный настройщик) Про хундаевский датчик не захотел слушать - сказал вазовский из ДТОЖ переделать...
Ну и недавно таки внедрил новую рейку. Перестало хоть грохотать все. Из красивостей надо забрать из раздела продажи таки панель за 4500)) Полгода меня ждет епт)
Еще есть такое наблюдение у меня. По ощущениям тачка когда была карбовая - валила лучше) То есть с каждым моим улучшением едет только хуже. Такие дела.
Вложения
- Регистрация
- 15.09.2013
- Сообщения
- 382
- Лайки
- 7
шли годы... поехали погонять по льду. типа тренировка перед кубком местной водокачки... накатал уже 60+ километров по льду. уже надо было собираться домой, даже в багажник сложил весь скарб - лопату, термос, ящик с инструментами и зипом. лопата кароч по башке прилетела))) и это, пристегивайтесь, гонщеги)))
