о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
Вы не шарите. Теслу ты заказал в инете. заполнил там сразу все че надо опции выбрал и карточкой оплатил - тебе ее ДОМОЙ ПРИГНАЛИ. Пришли в дверь позвонили и в маске и отдали ключи и пакет документов! Диллер - атавизм который должен умереть как класс. все эти шоурумы в 5 этажей и с потолками 4.5 метров чтоб фуру загонять. Все эти стоянки бу-хи с наживой на тупых лохах сдающих в трейд ин нормальные машины по цене утиля.
а какой смысл вообще чтоб делать ТО иметь диллера? ТО можно делать в любом сервисе с контрактом с производителем. диллер не нужен. зачем нужен какой то хер который еще и бу-хой торгует и если ему ВЫГОДНО бу-хой торговать он покупаетелей новых машин уговаривает взять бу-ху и обещает им ГАРАНТИЮ на бу-ху! Зачем это недоразумение?!
Вот когда ни лет так 20 проездят, как проездили мицубики, хундаи, фольцы или, прости господи, тазы с уазами, вот тогда и поговорим, кто топ, а кто не топ. Машина это не смартфон сяоми, который через 3 года летит в мусорку и все, без обслуживания, без ремонта. А то чето по запчастям и ремонтам перспективые более чем туманны. Завтра дядя Ляо свернет своою богадельню и убежит за стену и что будем делать? прикручивать "атшахи"? Про перспективы дальнейшей продажи тоже не сильно ясно. Или тоже в мусорку сразу?
Смысл в том чтобы ремонтировал и обслуживал авто тот кто шарит в марке, имеет доступ ко всем приспособам и схемам, у рандомного гаража этого нет.
Ну вот начинается, а откуда возьмутся эти сертифицированные, это же надо всех обучать у представителя, покупать недешевые специнструменты и прочее, у поточных гайкокрутов на это с одной стороны нет ресурсов, а с другой - желания, ибо выгоднее на тазах и корейцах подвеску чинить побыстрее, чем с одной маркой возиться.
А шкуры на ресепшене как раз и делают клиентов для сервисной зоны, все что они продают потом обслуживается и чинится как раз
Ну вот начинается, а откуда возьмутся эти сертифицированные, это же надо всех обучать у представителя, покупать недешевые специнструменты и прочее, у поточных гайкокрутов на это с одной стороны нет ресурсов, а с другой - желания, ибо выгоднее на тазах и корейцах подвеску чинить побыстрее, чем с одной маркой возиться.
А шкуры на ресепшене как раз и делают клиентов для сервисной зоны, все что они продают потом обслуживается и чинится как раз
А собсно как он чинит? Там где есть китайско-тайваньско-гаражные поршни - растачивает и втуливает их, где нет - мотает сопли на кулак на тему уууу какой автопром пошёл, запчастей неттт, старье чинить нечем.
А как надо то? Чтоб из разносортного чермета собранного по помойкам пытались собирать за дешман по кроильным технологиям и оно потом должно было бы долго ездить?
А как надо то? Чтоб из разносортного чермета собранного по помойкам пытались собирать за дешман по кроильным технологиям и оно потом должно было бы долго ездить?
Электроника, металл и энергоносители дорожают, а потому «автомобильная марка №1» вынуждена принимать экстренные меры, чтобы удержать цена на свои автомобили на приемлемом уровне = это называется «деконтентингом». Скажем, несколько лет назад на «Гранты» начали ставить двери из неоцинкованного металла, а этим летом автогигант упростил отделку и наполнение «Вест». Сейчас, как выяснил портал «АвтоВзгляд», настало время очередной волны упрощений.
Так, с задних дверей LADA Granta будут удалены тканевые медальоны, с боковых сопел на панели приборов исчезнет тиснение фольгой, а с дверей будут сняты молдинги. Хотя отделка дорогой версии Cross останется прежней, сообщает сайт «Лада Онлайн», уточняя: с прежним декором машины будут выпускаться до декабря.
Между тем, с сентября на семействе LADA Vesta будет отсутствовать балка заднего бампера. Можно предположить, что владельцы машин будут внедрять этот безусловно важный для пассивной безопасности элемент своими силами.
И еще. АВТОВАЗ готовит рестайлинг «Весты». При этом сам автогигант старательно умалчивает, когда состоится премьера долгожданной новинки. А вот поставщики завода не без удовольствия делятся подробностями об освоении деталей для LADA Vesta 2022.
Так, с задних дверей LADA Granta будут удалены тканевые медальоны, с боковых сопел на панели приборов исчезнет тиснение фольгой, а с дверей будут сняты молдинги. Хотя отделка дорогой версии Cross останется прежней, сообщает сайт «Лада Онлайн», уточняя: с прежним декором машины будут выпускаться до декабря.
Между тем, с сентября на семействе LADA Vesta будет отсутствовать балка заднего бампера. Можно предположить, что владельцы машин будут внедрять этот безусловно важный для пассивной безопасности элемент своими силами.
И еще. АВТОВАЗ готовит рестайлинг «Весты». При этом сам автогигант старательно умалчивает, когда состоится премьера долгожданной новинки. А вот поставщики завода не без удовольствия делятся подробностями об освоении деталей для LADA Vesta 2022.
- Статус