VW Golf GTI MK2 2.0 TURBO

MAN

Завсегдатай
Регистрация
09.11.2011
Сообщения
630
Лайки
0
Адрес
Воткинск
#23
Один в один мой конфиг)). Был низ 1.8, но чета не пережил настройку - отрыгнул 4-тым шатунным вкладышем). Сейчас едет низ 2е. Смотрю в теме кучкуются гольфоводы. Друзья выскажите мнения - стоит ли заморачиваться с н-образными крепкими шатунами? Они блин сейчас нефига не дешевые. (( Турбина тд05 20г. Хотелось бы жечь на все деньги (задувать "двушку"). :) Или выдержит стоковый?
какие были последствия отрыга вкладыша?
мой 2Е походу в пятницу рыгнул вкладышем, благо на хх просто заглох и больше не завелся)))))
 

744

Абориген
Регистрация
11.05.2011
Сообщения
1,658
Лайки
45
#24
какие были последствия отрыга вкладыша?
мой 2Е походу в пятницу рыгнул вкладышем, благо на хх просто заглох и больше не завелся)))))
Сначала начал подстукивать на определенных оборотах, стал греться, потом застучал на всех оборотах, стартером тяжело крутился, потом так же на холостых заглох и не завелся. Но еще почему то масляный кулек (у меня вынесен через проставку) раздуло... Чеб это значило? Редукционник подклинило?
 

Siro

Местный
Регистрация
03.11.2014
Сообщения
156
Лайки
2
#25
Один в один мой конфиг)). Был низ 1.8, но чета не пережил настройку - отрыгнул 4-тым шатунным вкладышем). Сейчас едет низ 2е. Смотрю в теме кучкуются гольфоводы. Друзья выскажите мнения - стоит ли заморачиваться с н-образными крепкими шатунами? Они блин сейчас нефига не дешевые. (( Турбина тд05 20г. Хотелось бы жечь на все деньги (задувать "двушку"). :) Или выдержит стоковый?
300сил держут стоковые шатуны, а дальше как повезет
 

MAN

Завсегдатай
Регистрация
09.11.2011
Сообщения
630
Лайки
0
Адрес
Воткинск
#26
Сначала начал подстукивать на определенных оборотах, стал греться, потом застучал на всех оборотах, стартером тяжело крутился, потом так же на холостых заглох и не завелся. Но еще почему то масляный кулек (у меня вынесен через проставку) раздуло... Чеб это значило? Редукционник подклинило?
А последствия то какие были?
В выходные начну разбирать. Ужас как не хочется верх скидывать
 

744

Абориген
Регистрация
11.05.2011
Сообщения
1,658
Лайки
45
#27
А последствия то какие были?
В выходные начну разбирать. Ужас как не хочется верх скидывать
Последствия такие что застучал и не настроился). Разобрал - вкладыш на 4 цилиндре залез один на другой. Наверное шатун и колено навыкид. Но я км 5 на стучащем моторе проехал. Остальное железо норм. Прикинул по деньгам ремонт, "психанул" и купил уже собранный под турбо низ 2е за 15.
 

08GTi

Старожил
Регистрация
01.08.2009
Сообщения
10,660
Лайки
19
#28
Один в один мой конфиг)). Был низ 1.8, но чета не пережил настройку - отрыгнул 4-тым шатунным вкладышем). Сейчас едет низ 2е. Смотрю в теме кучкуются гольфоводы. Друзья выскажите мнения - стоит ли заморачиваться с н-образными крепкими шатунами? Они блин сейчас нефига не дешевые. (( Турбина тд05 20г. Хотелось бы жечь на все деньги (задувать "двушку"). :) Или выдержит стоковый?
ваз мотор через пластину тебя спасет))) и шатуны выдержат и вкладыши всех переживут) и ремонт низа три копейки
 

744

Абориген
Регистрация
11.05.2011
Сообщения
1,658
Лайки
45
#29
300сил держут стоковые шатуны, а дальше как повезет
Реальные конфиги есть где ВАГшатуны отрыгнули? Получается ваговский шатун слабее тазовского? Не припомню инфу что б на 400 силах вазшатуны отрывались. Раббит "дает" 350 сил). Леха Левис на дрэге 35-тым игорем 1.3 задувал в 2л на сток вагшатуне с отсечкой в 9000.
 

744

Абориген
Регистрация
11.05.2011
Сообщения
1,658
Лайки
45
#30
ваз мотор через пластину тебя спасет))) и шатуны выдержат и вкладыши всех переживут) и ремонт низа три копейки
Конкретно к ваз мотору претензий в общем то никогда не было, но это точно не вариант - объема хочется. Если за новым оригиналом не гнаться, то ремонт ваг тоже вполне адекват. Пацаны гоняют на китайских поршнях и железе со свалки и не парятся)).
 

Siro

Местный
Регистрация
03.11.2014
Сообщения
156
Лайки
2
#31
ваз мотор через пластину тебя спасет))) и шатуны выдержат и вкладыши всех переживут) и ремонт низа три копейки
Если из помойки бэушечной собирать в грязи на глазок, то в принципе без разнице какой мотор высыпать)
 

mista0cow

Новичок
Регистрация
01.11.2015
Сообщения
10
Лайки
0
Адрес
СПб, Колпино
#32
Раз уж тут столько гольфоводов, то может знает кто, насколько трудно переделываются коллектора от ваз моторов на гольф?
 

vasil

Пользователь
Регистрация
14.09.2010
Сообщения
1,403
Лайки
89
Адрес
калининград-самый запад россии
#33
Раз уж тут столько гольфоводов, то может знает кто, насколько трудно переделываются коллектора от ваз моторов на гольф?
привет.ваше легко на г2к скину фотку
 

744

Абориген
Регистрация
11.05.2011
Сообщения
1,658
Лайки
45
#34
mista0cow, Если разговор про выпускной коллектор, то мне Леша Левис переделывал из стингеровского. Визуально работы не много, но фланцы на грм другие...
 

744

Абориген
Регистрация
11.05.2011
Сообщения
1,658
Лайки
45
#36
Рог первого цилиндра еще поворачивали вроде - упирался в кронштейн подушки.
 

mista0cow

Новичок
Регистрация
01.11.2015
Сообщения
10
Лайки
0
Адрес
СПб, Колпино
#37
У меня ещё проблема в том, что синхра.
Но более всего интересует впускной пока что. Тут много разных продают, и цены адевактные, но пока не берусь взять. Фланец, само собой выточу, приварю, но вот сами раннеры гнуть не придётся?
 

744

Абориген
Регистрация
11.05.2011
Сообщения
1,658
Лайки
45
#38
mista0cow, А впускные окна с каналами под форсы не смущают или нарежешь во фланцах резьбу под футорки под нужным углом? Не легче уже готовый с вага купить. На г2к проскакивают варианты - я свой за 6 купил.
 

mista0cow

Новичок
Регистрация
01.11.2015
Сообщения
10
Лайки
0
Адрес
СПб, Колпино
#39
Смущают, конечно...
Готовых с вага пока что в продаже нет, и никто не собирается продавать. Ищу от 3б понемногу..
 

vasil

Пользователь
Регистрация
14.09.2010
Сообщения
1,403
Лайки
89
Адрес
калининград-самый запад россии
#40