Регулируемый компрессор

[induke]

1988Oleg, всё это к современным ширпотребным авто не относится.

Еще колеса лопаток рабочих колес тоже бывают регулируемые, но в авто технике не встречал

ну и где такие стоят???
я такого в авиамоторах даже не знаю - и там лопатки не двигаются даже.
лопастями регулируют только на пропеллерных системах (самолеты вертолеты) ибо та от этого есть прямой смысл. в остальном практичнее и эффективнее менять обороты просто.

 

[aheadin]

я ставил себе такую. Не отгорело и не отвалилось, но турбина была маловата и быстро залюфтила от перекрута

 

[mivaol]

Как и обещал, дал на расстерзание турбинное колесо газорезчику, за три секунды на пол закапало, резчик сказал метал жаропрочный он не режется только плавится.
Цвет крыльчатки при этом был желтый

 

[1988Oleg]

ну и где такие стоят???

смотрим Галеркин Ю.Б., Козаченко Л.И. Турбокомпрессоры. Учебное пособие Санкт-Петербург, 2008 г., стр. 360
еще смотрим здесь Брук А.Д., Матикашвили Т.И., Невельсон М.И. и др. Центробежные вентиляторы. Под ред. Т.С. Соломаховой. — Москва: Машиностроение, 1975. — 415 с.


А про программы мне кто ни будь подскажет?

 

[mivaol]

А про программы мне кто ни будь подскажет?

Дак те же что и обычные Lotus да Dynomation5, а большинство ничегошеньки не рассчитывает просто береш турбу по вкусу.

 

[induke]

А про программы мне кто ни будь подскажет?

тут есть такой юра - ""technolada"" - вот у него поспрашивай. но он очень редко тут бывает

 

[induke]

смотрим Галеркин Ю.Б., Козаченко Л.И. Турбокомпрессоры. Учебное пособие Санкт-Петербург, 2008 г., стр. 360
еще смотрим здесь Брук А.Д., Матикашвили Т.И., Невельсон М.И. и др. Центробежные вентиляторы. Под ред. Т.С. Соломаховой. — Москва: Машиностроение, 1975. — 415 с.

вентиляторы это ты не смешивай гавно с мухами.
а ткр - нынешняя промышленность не любит усложнений.

 

[1988Oleg]

вентиляторы это ты не смешивай гавно с мухами.

Я бы не сказал что здесь большое отличие, факт в том что такие колеса существуют в принципе.
Да и у центробежных компрессоров существуют вентиляторные режимы работы (вариант названия участка ветки характеристики на запирании). Думаю не стоит на этом заострять внимание.

а ткр - нынешняя промышленность не любит усложнений.

Я уже заметил, но кроме установки нескольких турбокомпрессоров на двигатель.

 

[mivaol]

Ничего интересного в турбо нет.

нужно развивать ветку более интересную прямого на сколько можно преобразования химии в механику или массы в работу.

Зачем такие малоэффективные тепловые машины?