Думаю о bmw e90 на что обратить внимание?
- Автор темы nbg
- Дата начала
просто многие любят обсуждать вкус устриц, которых никогда не пробовали.
или купят ушатан, потом всем кричат, что авто ведро.(и это может быть с авто любой марки).
я продал БМВ из-за фин.трудностей, если вылезу из жопы, то куплю опять БМВ. и я поездил на достаточно большом кол-ве разных авто, для меня идеальное авто это БМВ, для другого человека это будет другое авто , которое полностью удовлетворяет его потребности.
или купят ушатан, потом всем кричат, что авто ведро.(и это может быть с авто любой марки).
я продал БМВ из-за фин.трудностей, если вылезу из жопы, то куплю опять БМВ. и я поездил на достаточно большом кол-ве разных авто, для меня идеальное авто это БМВ, для другого человека это будет другое авто , которое полностью удовлетворяет его потребности.
Спасибо, хоть подуспокоили. Честно говоря, я очкую бмв покупать, я бы вольво взял, да и по душе ближе он мне. После праздников поеду смотреть что в продаже, по результатам отпишусь. На бмв клубе есть темы, там многие фапают на расшифровку вин кода, типо комплектация какая, вплоть до того, что в продаже видели переделанные праворульные, салон не тот и т.д. Нужно еще с этим разобраться, + еще инфа, что какие-то года выпуска жрут масло, что отзываали какие-то е90.
)))) забыл уточнить это была Е-36.у другана х5 диз. был ( я на нем на море гонял много раз) тож особо пролем недоставлял.
через 4 года эксп. словил лужу и в следстивии гидроудара двс пришлось сменить))). щас на 5ке последней ездеет.
у друго бензинка х5 одна из первых(на ручке) тож ездеет и не кашлеет.
через 4 года эксп. словил лужу и в следстивии гидроудара двс пришлось сменить))). щас на 5ке последней ездеет.
у друго бензинка х5 одна из первых(на ручке) тож ездеет и не кашлеет.
Если авто такого класса, как жоповоз, то лучше Лексус IS. Стоит так же примерно, но по сравнению с БМВ проблем не будет вообще. Более ли менее надежные БМВ закончились на моторах М54-62. Если все таки БМВ и никак иначе, то полнейшая диагностика двигателя и КПП, не пожалей денег и время на это. С таким курсом цены на запчасти большие, а ломается в них все подряд, грамотная диагностика окупится с лихвой. Ну и в заначке косарей 100 должно быть, с таким авто они могут понадобиться в любой момент.
Ты вот сам купи,а про вкус устриц я тебе через год расскажу. х5 турбодизель-турбина раз в 70000 пробега,поменяли уже две. подвеска многорычажная передняя-нежная. раз в сезон что-нибудь отвалится. далее 525 е60,еще одного друга. подвеска раз в квартал что-то меняется, мотор -жор масла и кгвт уже поменяли дважды. плюс такая интересная марка,которая любит обнулять датчики сервисного интервала ток через диагностику,вот-так в дороге заглушишь машину чтоб по...ть выйти и домой на эвакуаторе приедешь. бери тойоту и голову не ломай
если ты умеешь читать, то чуть выше я написал,что владел БМВ. это был е53 и владел я им 5лет и накатал я на нем 150тыс.км, брал с пробегом 150. был 3,0 бензин. раз всезон я регламенто и лазил в подвеску, и ничего при этом не отваливалось, а делалось для поддержания идеального состояния и чтобы рулилось как должна рулиться БМВ, а не превращалась в тойоту.
тойота это унылое бездушное авто, а не ломается, потому что нечему. по технологичности тойота никогда не доберется до бмв и никогда на дороге не доставит такого удовольствия как бмв. ездить на унылом авто не получая от него удовольствия, зато оно не ломается. за любое удовольствие надо платить и лично я готов платить за удовольствие ездить на БМВ. и кстати из премиум брендов БМВ самое дешевое в содержании авто(ну если только лексус можно отнести к премиуму,то он будет дешевле в содержании), а ауди и мерс в обслуге дороже.
и тойота это ширпотреб, ее можно сравнивать с фольксвагеном, а БМВ это совершенно другой сегмент это премиум.
про турбы на дизеле посмеялся))) там где я обслуживал авто я очень много видел е53 дизелей и про дохнувшие турбы не слышал))) е70 дизель у знакомого прошел 150+ и был продан, турба была родная.
тойота это унылое бездушное авто, а не ломается, потому что нечему. по технологичности тойота никогда не доберется до бмв и никогда на дороге не доставит такого удовольствия как бмв. ездить на унылом авто не получая от него удовольствия, зато оно не ломается. за любое удовольствие надо платить и лично я готов платить за удовольствие ездить на БМВ. и кстати из премиум брендов БМВ самое дешевое в содержании авто(ну если только лексус можно отнести к премиуму,то он будет дешевле в содержании), а ауди и мерс в обслуге дороже.
и тойота это ширпотреб, ее можно сравнивать с фольксвагеном, а БМВ это совершенно другой сегмент это премиум.
про турбы на дизеле посмеялся))) там где я обслуживал авто я очень много видел е53 дизелей и про дохнувшие турбы не слышал))) е70 дизель у знакомого прошел 150+ и был продан, турба была родная.
а вот тут я бы поспорил, celica gts, crlica gt-4, corolla-levin ae111, supra и спорная gt86
все они рулятся как игрушки, кроме супры)))) но там своя романтика) у самого была селика гтс, в тойоту влюблен, до сих пор бумеры не затмили, хотя ездил много. Camry 2.4 V серии была эталонной машиной своего класса для меня, пока не проехал на вольво. а ради рулежки, я взял бы gt-4 на тейнах.
В бмв меня привлеает устойчиость а дроге, возможность комфортно ехать, разговаивать в саоне, а не орать, ну и периодически ускоряться неплохо (я про обгон).
все они рулятся как игрушки, кроме супры)))) но там своя романтика) у самого была селика гтс, в тойоту влюблен, до сих пор бумеры не затмили, хотя ездил много. Camry 2.4 V серии была эталонной машиной своего класса для меня, пока не проехал на вольво. а ради рулежки, я взял бы gt-4 на тейнах.
В бмв меня привлеает устойчиость а дроге, возможность комфортно ехать, разговаивать в саоне, а не орать, ну и периодически ускоряться неплохо (я про обгон).
nbg, у меня когда знакомые спрашивают, какую лучше всё таки взять, я всегда отвечаю: Бери ту, которая НРАВИТСЯ.
Если тебе машина нравится, то ты будешь ей прощать поломки и вложения. А если ты взял не желанную машину, с желанием сэкономить в обслуге, то вся дальнейшая эксплуатация будет основана на ненависти к ней, соответственно даже самая надежная машина, будет ломаться, т.к. желанную машину - будут беречь, а не желанную машину эксплуатировать и в хвост, и в гриву.
С БМВ знаком не по наслышке, более капризных и геморройных в ремонте автомобилей, я не встречал. Но если ты фанат таких машин, тебе будет пофиг на это, поэтому можно брать. Если откровенно фанатских чувств к данной марке нет, то лучше выбрать что-то другое, иначе через пол года уже будешь её продавать.
Если тебе машина нравится, то ты будешь ей прощать поломки и вложения. А если ты взял не желанную машину, с желанием сэкономить в обслуге, то вся дальнейшая эксплуатация будет основана на ненависти к ней, соответственно даже самая надежная машина, будет ломаться, т.к. желанную машину - будут беречь, а не желанную машину эксплуатировать и в хвост, и в гриву.
С БМВ знаком не по наслышке, более капризных и геморройных в ремонте автомобилей, я не встречал. Но если ты фанат таких машин, тебе будет пофиг на это, поэтому можно брать. Если откровенно фанатских чувств к данной марке нет, то лучше выбрать что-то другое, иначе через пол года уже будешь её продавать.
супры, селики-это совершенно другое, это специфицеские авто. про камри(предыдущий кузов, последни более чем хорош в своем классе) это вообще отдельная тема, раскачивается, рыскает, шумная. я на ней по трассе проехал в активном режиме 15км, вышел из авто и стояла ужастная вонь автомата, а на скорости 150+ мне было страшно ехать ее болтало во всех плоскостях, там где я на х5 ехал 200+ вообще не замечая этого. материалы отделки это отдельная тема. поносное дерево и голубого цвета центральная консоль это полный ахтунг.
про рулежку:как кроссовер с высоким центром тяжести и массой 2100кг. может рулиться на уровне бодрого седана(это я про х5)?
к сожалению на е90 не ездил, катался на е34,е53,е70,f10.
и вольво всетаки марка уровнем выше тойоты, не говоря уже про бмв.
про рулежку:как кроссовер с высоким центром тяжести и массой 2100кг. может рулиться на уровне бодрого седана(это я про х5)?
к сожалению на е90 не ездил, катался на е34,е53,е70,f10.
и вольво всетаки марка уровнем выше тойоты, не говоря уже про бмв.
возможно данные авто были просто утрепаны??? я покупая бмв очень боялся что она меня оставит без штанов, но решил рискнуть, и я был приятно удивлен стоимости содержания. главное не запускать и ставить качественные зч.
обслуживание премиум брендов всегда не дешевое, но мерседес и ауди еще дороже в обслуге.
обслуживание премиум брендов всегда не дешевое, но мерседес и ауди еще дороже в обслуге.
