Посоветуйте бензонасос
- Автор темы Kiks
- Дата начала
Чет не верится в 230лч.. ну так на глазок 565сс это 135лч а форсы всего на 75 итого 101лч это даже 103 масума должна выдыть
По заменителям exist выходит масума MPU-106 будем иметь ввиду и узнавать сколько 106 масума выдает цена норм
Накормить 565сс форсы за глаза хватит 200лч это аим детчверк аеромотив ну или пара масум
По заменителям exist выходит масума MPU-106 будем иметь ввиду и узнавать сколько 106 масума выдает цена норм
Накормить 565сс форсы за глаза хватит 200лч это аим детчверк аеромотив ну или пара масум
Ну хз.
А может сам насос не качать столько сколько должен? Ну типа устал со временем? Вот допустим на нем обратный клапан наипнулся. Мож и не качает сколько должен((((
Значение 230 л/ч взято из сравнение сток насоса МПС и датчверкс DW65 (265 л/ч). С сайта датчверкс.
Ты имеешь ввиду что насос 200 л/ч прокормит 565 форсы на любом давляке? Хоть 3 бара? Ну эт я для полноты понимания)
А может сам насос не качать столько сколько должен? Ну типа устал со временем? Вот допустим на нем обратный клапан наипнулся. Мож и не качает сколько должен((((
Значение 230 л/ч взято из сравнение сток насоса МПС и датчверкс DW65 (265 л/ч). С сайта датчверкс.
Ты имеешь ввиду что насос 200 л/ч прокормит 565 форсы на любом давляке? Хоть 3 бара? Ну эт я для полноты понимания)
давление 5 бар . Это в стенку я так понимаю . А тебя спрашивают давление рабочее в рампе . Для полноты понимания насос кормит форсунки если даже открыть их на всю то насоса хватает а если дуть как ты говориш 3 бара то кончаться сначала форсы. Изучи физику процеса. Скорей всего аминь насосу потомучто в сенку 5 это мало.
На 3х барах по графику родной мазда выдает 180лч на 4.5 155лч .
Норм кстати написали, накачать в регулятор 1.5 и посмотреть сколько за минуту сольется с обратки, только напругу надо сделать нормальной это сильно влияет на производительность!
Кстати мож для начала померить на самой фишке насоса, у меня дофига на проводах напруги падает, на память на массе 0.7 и 0.9-1в на плюсе, с массой просто все взять рядом с кузова.
Норм кстати написали, накачать в регулятор 1.5 и посмотреть сколько за минуту сольется с обратки, только напругу надо сделать нормальной это сильно влияет на производительность!
Кстати мож для начала померить на самой фишке насоса, у меня дофига на проводах напруги падает, на память на массе 0.7 и 0.9-1в на плюсе, с массой просто все взять рядом с кузова.
Вы забыли кучу нюансов которые имеют место быть в реальной жизни, а не на стенде, таки как:
- износ насоса
- просдки напруги
- нагрев топлива, увеличение текучести и как следствие падение производительности(а также и давления в рампе, сталкивался лично)
учтя все вышеизложенное насос надо брать минимум с 2х кратным запасом по производительности чтобы потом не было больно и досадно
- износ насоса
- просдки напруги
- нагрев топлива, увеличение текучести и как следствие падение производительности(а также и давления в рампе, сталкивался лично)
учтя все вышеизложенное насос надо брать минимум с 2х кратным запасом по производительности чтобы потом не было больно и досадно