говоришь инфы много прочёл. а то что 8 пин (Я5.1) это ДФ ненашёл?)))
по целисообразности Макси обьяснит его спроси.
Уточню, информации о его работе и плюсах и минусах фазированного и попарно-параллельного впрыска.
Попарный - при перекрытиях, все что "лежит на клапанах - без проблем возвращается в ресивер и оседает, неполное сгорание, расход.
Фазированный - полное сгорание, снижение расхода, увеличение времени впрыска относительно попарного.
И сама соль:для городской езды и экономного расхода как бы рекомендуют ставить дф, а на "не городских авто", почему то и с попарным можно жить.
Первый же запрос по "пину" вывел на Чиптюнер и распиновка на "8" контакт.