почему загнуло один клапан?

[valek22]

объясните в чём может быть причина такой поломки?
масло 5w40 полусинтетика, мотор 2112 турбо, гбц сток, работал около 20 секунд при оборотах 8000 затем начал троить. Вскрытие показало загнут один впускной клапан он же сломан у основания тарелки, внутренняя часть гидрокомпенсатора вытащилась свободно

 

[induke]

мошт он сначала треснул просто?

 

[scorpionchik]

Перекрытия большие, цековки криво нарезаны, клапан в направляйке поклинило и тд.

 

[Serg_x]

Может гидрик не был стравлен при установке? )

 

[valek22]

это не сразу после сборки произошло

 

[valek22]

мошт он сначала треснул просто?

как вариант

 

[valek22]

Может гидрик не был стравлен при установке? )

мог гидрик масло не сбросить на больших оборотах?

 

[Xorxes]

Гидрик клинит

 

[Serg_x]

мог гидрик масло не сбросить на больших оборотах?

Гидрик должен был сбросить масло в тисках перед установкой в башку )

 

[valek22]

Гидрик должен был сбросить масло в тисках перед установкой в башку )

значит всё таки клапан сначала оторвало а потом загнуло, гидрик не виновен?

 

[Serg_x]

значит всё таки клапан сначала оторвало а потом загнуло, гидрик не виновен?

Ну я лично еще ни разу не встречал чтобы исправный гидрик разобрался при вытаскивании. скорее наоборот при загибе его клинит так что и не разобрать.
Да и как может сначала оторвать, а потом загнуть? Тарелки то уже нет.
Сейчас можно долго гадать в чем причина. Но проще всего все собрать обратно как было, с новым клапаном и гидриком, и проверить втык на накинутой башке. Если все норм, значит в чем-то другом дело было.

 

[boblrc]

Давление масла какое на этих оборотах? Если редукционный клапан заклинило, то гидрик мог раскрыться полностью, отсюда и загиб. Сталкивался уже с таким. Обошлось без загиба, но гидрики раскрыло все, компрессия 0 была. Заменили насос и все нормуль.

 

[newturbo]

Я бы померил в том горшке как там цековки нарезаны. На тдмк загнуло 5 клапанов как-то, поменял гбц, перекрытия не трогал(вышло около 3мм), в итоге оказалось что на старой гбц до втыка по ~6мм на выпуске и впуске, на другой гбц на выпуске ~7мм, на впуске ~2мм оказалось. Фрезерованы обе были на 0.8мм, старая гбц была с заводского двигла, а новая с магазина.

 

[Maxi]

Все верно - замеров дистанций до циковки нет - нечего на кофейной гуще гадать.
так же не сказано какие валы - могут ли они работать с гидрой на 8000 и какие на них перекрытия.

 

[maksim74]

Гидрик должен был сбросить масло в тисках перед установкой в башку )

у меня на 16кл когда атмо была с валами10.05 порвался грм ремень погнуло все клапана на оборотах 8500, так вот собрали новые клапана притерли, гидрики поставили нестравливая в тисках , все работало и валило))
потом на турбо порвало грм тоже , сделали также нестравливая все работает, прокоментируешь?

 

[Serg_x]

maksim74,у меня после сборки с новыми валами все клапана не закрывались. Часть осела к через пару часов, а часть только на следующий день. Но я это обнаружил, и перед тем как ставить башку выждал паузу в сутки, а затем еще раз проверил. Если бы попался заклинивший гидрик - я бы это заметил. А можно и не заметить и так воткнуть.
В твоем случае нечего комментировать. Валы те-же, база та-же. Загиба не будет, но попадись тебе заклинивший гидрик - собрал бы и не нашел потом компрессии.