Заклепать кузов
- Автор темы FIV
- Дата начала
То есть высверливая отверстие в однородном металле ты не ослабляешь это место и не создаешь очаг концентрации внутренних напряжений?
Да, детали притянуты друг к другу будут лучше, но по факту мелалла стало меньше и появилась точка по которой может пойти трещина.
Дело хозяйское, считаешь что так для тебя лучше - делай, тем более как понимаю ты уже все и так решил, без этой темы.
Да, детали притянуты друг к другу будут лучше, но по факту мелалла стало меньше и появилась точка по которой может пойти трещина.
Дело хозяйское, считаешь что так для тебя лучше - делай, тем более как понимаю ты уже все и так решил, без этой темы.
мне вот чото думается что пластичность металла не та чтоб его точками крепить - поползут трещины.
стойкость к коррозии?
нормально закрасить швы не судьба?
есть такая краска -
я ею 2 года назад покрасил 3 трубы на заборе ржавые лежалые. так вот краска до сих пор пластична и ни капли ржавчины снаружи не видно до сих пор.
стойкость к коррозии?
нормально закрасить швы не судьба?
есть такая краска -
я ею 2 года назад покрасил 3 трубы на заборе ржавые лежалые. так вот краска до сих пор пластична и ни капли ржавчины снаружи не видно до сих пор.
мне вот чото думается что пластичность металла не та чтоб его точками крепить - поползут трещины.
стойкость к коррозии?
нормально закрасить швы не судьба?
есть такая краска -
я ею 2 года назад покрасил 3 трубы на заборе ржавые лежалые. так вот краска до сих пор пластична и ни капли ржавчины снаружи не видно до сих пор.
стойкость к коррозии?
нормально закрасить швы не судьба?
есть такая краска -
я ею 2 года назад покрасил 3 трубы на заборе ржавые лежалые. так вот краска до сих пор пластична и ни капли ржавчины снаружи не видно до сих пор.
За краску спасибо, изучу продукт. Швы тоже промазать не трудно, но при сварке мне видится такая проблема: в подавляющем большинстве случаев элементы сварены внахлест. В некоторых местах пирогом в 3 слоя, в некоторых нахлест до 3 см (на задних чашках). Так вот, при сварке, я так думаю, грунт выгорит в том числе и в труднодоступных местах между элементами, и именно с этих мест может начаться коррозия. Можно, конечно, попробовать герметизировать швы с обоих сторон, но это вызывает сомнения, глядя на заводские стыки с водой под герметиком.
во первых целиковым швом нормальные люди не варят.
варят прерывистым швом - именно это не дает металлу начать целиком рваться.
в свободные места можешь потом нагнать антикора.
а потом швы залепляют автопластилином а никаким не герметиком.
любой герметик дубеет через пару лет и имеем то что ты увидел как раз.
а пластилин пластичен всегда и все деформации при движении спокойно переносит. причем по 30-40 лет.
варят прерывистым швом - именно это не дает металлу начать целиком рваться.
в свободные места можешь потом нагнать антикора.
а потом швы залепляют автопластилином а никаким не герметиком.
любой герметик дубеет через пару лет и имеем то что ты увидел как раз.
а пластилин пластичен всегда и все деформации при движении спокойно переносит. причем по 30-40 лет.
