Полноприводный багги
- Автор темы Samat
- Дата начала
Я смотрю, тут все такие пдять владельцы Нив собрались. Я вам подкинул говна на вентилятор, а вы начали Ниву обсирать. Всё там нормально. Ломается как и любой другой таз. В основном от плохих запчастей. Всё новое дрищет, всё старое работает. Цены на запчасти - пыль, не надо ля-ля. и особенно на подвеску (это специально для Вовы 08гти) Альтернативы Ниве я не вижу. Другие авто с такой проходимостью стоят ГОРАЗДО дороже, а уж запчасти к ним - вообще ахтунг! Без Штанов останешься. Я на последних покатушках погнул рулевые тяги, ось маятника, переднюю балку и порвал колесо. Ремонта на 3т.р. со сход-развалом. Работа моя. Была бы ино - пришлось бы ипотеку брать )))
Беда не в Ниве, беда в продаваемых запчастях, это повальное поддельное говно, как, видимо, и все по-кругу на ВАЗ.
Была у отца Нива, брали новой в 2001. Откатала она своим примерно 50-60 и все там стерлось-расшаталось.
Занесли денег в дружественный сервис, все по-честному починили достаточно дорогим из типа "правильных" магазинов (Техком, и еще какие-то, ну в общем "проверенные"). Через 10-15 ткс это все новое поставленное, абсолютно все, рассыпается в говно убитое. Даже стопорная пружина в шрусе и та лопнула, сука, на 2 половины.
Так и продал ее в итоге за копейки, убитую.
А беда этих продаж растет из беды в покупателях.
Пока свинья жрет говно, ей говно и будут наливать в корыто.
Попробуй-ка мерсоводу продать все детали поддельные. Завтра же закопают (кто ездит в основном на Мерсах, мы все понимаем).
А так то Нива вполне себе машина. Не без приколов, ну извините, ее в 70-х создавали, тогда это был космический корабль, а не машина.
Была у отца Нива, брали новой в 2001. Откатала она своим примерно 50-60 и все там стерлось-расшаталось.
Занесли денег в дружественный сервис, все по-честному починили достаточно дорогим из типа "правильных" магазинов (Техком, и еще какие-то, ну в общем "проверенные"). Через 10-15 ткс это все новое поставленное, абсолютно все, рассыпается в говно убитое. Даже стопорная пружина в шрусе и та лопнула, сука, на 2 половины.
Так и продал ее в итоге за копейки, убитую.
А беда этих продаж растет из беды в покупателях.
Пока свинья жрет говно, ей говно и будут наливать в корыто.
Попробуй-ка мерсоводу продать все детали поддельные. Завтра же закопают (кто ездит в основном на Мерсах, мы все понимаем).
А так то Нива вполне себе машина. Не без приколов, ну извините, ее в 70-х создавали, тогда это был космический корабль, а не машина.
Ну хз. У меня даже на турботазе ничо особ не ломалось. Так чтоб постоянно в него деньги вваливать у меня точно не было. Ну из крупного один раз сломало привод короткий и на 5 зубья отломило но это ж не сток. А чо может на стоке постоянно на 20 тыщ вимесяц ллматься я хз. Знаю людей которые на тазе меняют сцепу на 80-100ткм и все.
Теперь по теме, касательно среднемоторной багги. Была такая багги, Пежо 205 Т16, раллийная, далее рейдовая, для рекордов итд. Полноприводные прототипы с поперечным расположением двигателя в фиашных соревнованиях вне закона. А так да, такая компоновка дает хороший выигрыш в пространсте, дает хорошую развесовку и все компоненты распологаются предельно низко.
Многие используют секвентальную кпп и ГП 1,2 - 1,4 далее редуктора на твое усмотрение. Это путь нифига не бюджетный. Видел использзуют КПП VW c ГП 3,1 и редуктора BMW 2,64 по моему. Но это для рейдов было, там колеса 245/80-16.
Многие используют секвентальную кпп и ГП 1,2 - 1,4 далее редуктора на твое усмотрение. Это путь нифига не бюджетный. Видел использзуют КПП VW c ГП 3,1 и редуктора BMW 2,64 по моему. Но это для рейдов было, там колеса 245/80-16.
Володя, подвесного на Ниве нет. Щелчок при троганьи - это может и шрус быть (несколько щелчков) и оси рычагов, нужно искать, какая именно. Да много может чего щелкать. У меня на новой Ниве слава богу ничего не сломалось. Она у меня малость не новая....81-го года ))))
Два года наблюдал новую Ниву (которую пару месяцев назад, кстати, продали наконец!), она со станции не вылазила. Началось всё с головки, пока гнали с Волгограда, потом раздатка, потом коробка и так по кругу. Весёлый автомобиль. А вот у друга была нива 2006-го года.Брали из салона. Мы на ней каждый день в институт ездили. При мне наездила 150т.км. Из ремонтов за это время: шаровые, крестовины, эластичка, амортизаторы. Всё по одному разу.
Два года наблюдал новую Ниву (которую пару месяцев назад, кстати, продали наконец!), она со станции не вылазила. Началось всё с головки, пока гнали с Волгограда, потом раздатка, потом коробка и так по кругу. Весёлый автомобиль. А вот у друга была нива 2006-го года.Брали из салона. Мы на ней каждый день в институт ездили. При мне наездила 150т.км. Из ремонтов за это время: шаровые, крестовины, эластичка, амортизаторы. Всё по одному разу.