срезает выступ на шестерне ГРМ 2112

[Dimonka]

Привет форумчане))
после сборки турбо, возникла проблема, вчера уже во второй раз Шкивом привода генератора и гура срезало выступ на шестерне грм, получается что шкив прокручивается и сбивается зажигание!!
Кто сталкивался с такой проблемой и как ее можно решить???
(где то давно в интернете видел что ктото просверливал шкив и шестерню и стягивал их болтом) думал сделать также во кажется что будет дисбаланс, и вообще не развалится потом сама шестерня грм!?

 

[RedZone]

сталкиваются почти все . проблема решается штифтованием , 2 штифта под 90* в обе стороны от выступа который срезает

 

[Dimonka]

сталкиваются почти все . проблема решается штифтованием , 2 штифта под 90* в обе стороны от выступа который срезает

может есть какие фото или статья почитать как делать?)

 

[Bloodmasis]

может есть какие фото или статья почитать как делать?)

я сверлил насквозь шкив и звездочку коленвала. нарезал резьбу м6 и заворачивал два болтика со шляпой под крестовую отвертку. пол года - полет нормальный.

 

[UFO61]

Штифтуем. А ещё затягивать нужно хорошо. Я 100Нм тяну

 

[ORIS]

ложишь шкив на звездочку и сверлишь пару тройку отверстий насквозь в шкиву и не на всю длину в звезде 5 мм сверлом. потом куски этого же сверла и вставляешь в отверстия чтобы по длине заподлицо со шкивом и на таком расстоянии по диаметру чтобы шайба болта шкива хоть наполовину прикрывала штифты чтоб они не выскочили. Делал так и себе и корешам - проблема забывается навсегда.

 

[odolen]

Шестерни говно сыромятное, их тупо в месте упора в колено продавливает и натяг пропадает - отсюда все проблемы. Заводская шестерня у меня все хорошо держала, не откручивалось никогда, поменял на магазинную начались геморои. Все эти штифты, допшпонки - борьба со следствиями, а не причиной.

Для себя выход нашел такой - в шестерне со стороны колена делается проточка, а в нее вкладывается стальная шайба с вырезом под шпонку. Проблема исчезла как класс, с учетом, что обороты регулярно 8-8.5, весь крепеж штатный -никаких болтов, штифтов, доп шпонок, а шкив кв тяжелый сток с демпфером. Момент затяжки ессно соблюден.

 

[RedZone]

По идеи демпферный шкив менее сколен к такой проблеме

 

[odolen]

По идеи демпферный шкив менее сколен к такой проблеме

До доработки откручивался за милую душу.

 

[odolen]

Да и какая разница демпфер, не демпфер, если процесс разрушения идет по цепочке: прослабление натяга-появление люфта-срез шкива/шпонки(как повезет) от циклических знакопеременных нагрузок.

 

[Fevral86]

а я сверлю 6.9мм+ отрезаю кусочки от гнутых клапанов, получается небольшой даже натяг.

 

[ApXaHrEJl163]

Шестерни говно сыромятное, их тупо в месте упора в колено продавливает и натяг пропадает

+ 4 раза менял шестерню, итог один и тот же, натяг пропадает, шкив болтается) нашел другой выход, со стороны шкива подложил шайбу внутренним диаметром больше оси коленвала, компенсировав тем самым глубину продавленной шестерни, пару лет, полет нормальный))

 

[Jenek]

Штифтуем. А ещё затягивать нужно хорошо. Я 100Нм тяну

Оно и в книжке указано 9-11 кг.

Но все ровно не помогает.
Только штифтованием вылечил проблему, 1 штифт винт под шестигранную головку прочность 12.9.
Просверлил, нарезал резьбу, закрутил.
Только закручивать штифт после закручивания основного болта.

 

[Slesar444]

Не знаю может и меня такая учесть ждёт но пока пробег почти 3 тыс с улиткой проверил все затянуто .

 

[kapri]

Парни,фотки работ в студию!