Китайский GareTT 28 GT на втулке...Сколько должен дуть с открытым актуатором????

[Zoob1La]

дула максимум за полтора далеко, дальше датчик не показывал) шланг слетел, вернее поплавился пластмассовый переходник.. тут же отстрелы начались, и потом застучал 4 шатун))

Ну значит мои 1.4 бара от силы со снятым шлангом с актуатора это мало и нужно искать решение проблемы?

 

[Zoob1La]

Это троллинг?
ПРОДОЛЬНОГО люфта нет есть ОСЕВОЙ, типа поперечного нет есть радиальный!
13.4 ПП при гражданской резе это 200 на финише(в смысле старт плохой придется нагонять временем 100-200) не искушенному человеку должно быть достаточно... не маловато ли 28 для такой мощи?

У меня 180+ на финише!!! КПП сток только Блока червяк, плюс валы 9.2 9.8 и запил ГБЦ))
Машина без салона, но в железе на гражданской резине!!!!
Насчёт люфта может я не правильно написал, вдоль холодной и горячей части его нет, а если верх вниз шатать то есть не большой

 

[ORIS]

давай рассказуй почему ?

ехала оооочень хорошо, больше мне не хотелось, спулилась быстро, ехает как тролейбус. в отсечку. валы хорошо дали еще..

 

[ORIS]

Ну значит мои 1.4 бара от силы со снятым шлангом с актуатора это мало и нужно искать решение проблемы?

1.4 это ниачем, но для китая больше 1 это на страх и риск

 

[kapri]

ехала оооочень хорошо, больше мне не хотелось, спулилась быстро, ехает как тролейбус. в отсечку. валы хорошо дали еще..

Это твинскрольная?

 

[ORIS]

Это твинскрольная?

Нет. Обычная под субафланец