Всем привет . Проблема такая , машина ваз 2114 турбо стоит масло радик , радиатор ож сток , струя в бачке на холостых из обратки присутствует .проблема началось до установки турбо потек сток радиатор , поменял на ДААЗ . и машина стало быстро грется в городе ,по трасе 87 .в городе при температуре градусов +10,15 вентилятор включается раз в минут 10 . далее накинул турбину и по сути не чего не изменилось так же молотит вентиль в городе с той же переодичностью по городу без остановок температура смтоит 95 если тормознуть пару раз на светофоре сразу 99 и включается вентиль . если печка включена на первой скорости то температура держится 93-94 но летом совсем не варик . конечнно щас все скажут что меняй радик на десятый или медный , но в нем ли дело ? кто что скажет понятно что и обдув не особо хороший на самарах из за бампера .
проблемы с охлаждением
- Автор темы Lungerd
- Дата начала
Термостат может клинит? Живет своей жизнью. Мой наконец то сдох, 4 месяца мне мозги прое*.
Попробуй после ночи, утром завести машину только до 85 нагреть, остановись и патрубки потрогай.
Мой термостат мне мозг парил, только при первой заводке с утра, машина сразу грелась до 105 потом включался термостат, и более менее работал, патрубки горячии. Но температура была постоянно 93-95, и так 4 месяца то нормально 85-87, то опять пару недель 95. Пока в один прекрасный момент не заклинил нахер, тачку остановил а патрубок холодный.
Попробуй после ночи, утром завести машину только до 85 нагреть, остановись и патрубки потрогай.
Мой термостат мне мозг парил, только при первой заводке с утра, машина сразу грелась до 105 потом включался термостат, и более менее работал, патрубки горячии. Но температура была постоянно 93-95, и так 4 месяца то нормально 85-87, то опять пару недель 95. Пока в один прекрасный момент не заклинил нахер, тачку остановил а патрубок холодный.
Я думаю с 16кл гбц уже нужен 10й радик, а с турбиной так это вообще, с 08 радиком не вариант.
А кто нибудь еще кроме автора ездит на турботазу с 08 радиком? неужели реально так.
Маслорадиатор это хорошо, а как организован обдув, где стоит, как обдувается? может эфективность продумать.
У меня 10й радик, и на турбу организовал подачу антифриза из печки электронасосом. Печка горячая всегда, я только заслонки закрываю и моторчик печки не включаю в жару. зимой в салон быстро прогревается.
А кто нибудь еще кроме автора ездит на турботазу с 08 радиком? неужели реально так.
Маслорадиатор это хорошо, а как организован обдув, где стоит, как обдувается? может эфективность продумать.
У меня 10й радик, и на турбу организовал подачу антифриза из печки электронасосом. Печка горячая всегда, я только заслонки закрываю и моторчик печки не включаю в жару. зимой в салон быстро прогревается.
Забей на маслорадик и на тех,кто советует таким способом решить проблему охлаждения-ибо маслорадик лечит симптомы,а не причины. Здесь на ТБ есть большая тема как раз на то,какой радик должен быть на турбо тазе от 150 л.с. У тебя,фактически,два варианта по сути: радик AJS или искать трех рядный медный СТРОГО ЗАВОДСКОЙ от Газели Бизнес. Можешь сразу забыть об сохранении телека:что от 010,что от газели,что ajs-все требуют нарезки телека-увы.но это путь к решению проблемы. Да и че ты паришься над телеком,когда уже менты следят за нами-нашел проблему
kapri,тему я эту про охлаждение сто раз читал все впринципе норм , по поводу телека не парюсь он изрезан и варен сто раз после дроселей и ресивера . не охота не вынимая мотор впихивать десятый радик да и толщина ограничена стоит прямой рес с зазором 10мм до радиатора . интересен лузар спорт кто ставил есть положительный опыт ???
