4х и 2х поршневые суппорта

[fsbmustang]

Город

Москва

Телефон

89299609054

Цена

10000

Состояние

хорошее

Торг

нет

Доставка

самовывоз и ТК

Комплект суппортов, перед 4х поршневые под 22мм диск, диаметр поршней 40мм и 30мм, расстояние между ушами крепления 9см.
Зад 2х поршневые под невентилируемый диск 10-15мм, диаметр поршня 35мм, расстояние между ушами 10,5см.
Поршни задвинулись с силой от руки, пыльники целые. Колодки живые, меняются при желании. Не алюминиевые, вес переднего 5кг, вес заднего 3кг. Продается только то что на фото. От чего они я не знаю, планировал ставить на таз.

 

[fsbmustang]

Задние от альтезы, передние похожи на волговские

 

[maksimikys]

у волги проставка стоит между половинками суппортов.

 

[fsbmustang]

maksimikys, Я же говорю схожи, на этих и штуцера по другому расположены

 

[Saab4ak]

Мля где б замутить проставки на приору... я б забрал!

 

[fsbmustang]

Мля где б замутить проставки на приору... я б забрал!

я собирался сам делать, из фанеры макет сначала, а потом металл, на драйве есть примеры. Но кулак покупать впадлу, а с машины снимать не вариант. Но на тазодиски подходят хорошо

 

[Dimon03]

Так в итоги можно на ваз ставить ?

 

[МаксимкаТГ]

Передние не пойдут, они под диск невентилируемый. Это супорт 412 москвича. Чугунное гавнище еще и с цилиндриками разного диаметра. Покращено в спортивный красный. Лучше сток чем оно.

 

[fsbmustang]

Передние не пойдут, они под диск невентилируемый. Это супорт 412 москвича. Чугунное гавнище еще и с цилиндриками разного диаметра. Покращено в спортивный красный. Лучше сток чем оно.

Я размеры написал, и сравни их с москвичевскими прежде чем писать. Похожи, но не они. Ты не первый такой умный

 

[IMPRINT]

Про "гавнище с разными цилиндриками" - смеялся.

 

[fsbmustang]

Про "гавнище с разными цилиндриками" - смеялся.

Много где цилиндры разных размеров, jbt, brembo например

 

[fsbmustang]

HPB вон продают, тож разные

 

[IMPRINT]

Я к тому и клонил - на всех нормальных суппортах (да простят меня скае****еры) поршни разного размера в паре.

 

[МаксимкаТГ]

Я к тому и клонил - на всех нормальных суппортах (да простят меня скае****еры) поршни разного размера в паре.

Это увы не так.
Но в чем смысл так делать заешь? Обеспечить баланс перед-зад без регуляторов, за счет паралельного подключения меньшей пары цилиндриков с задними супортами. Другого смысла в этой схеме нет. Но есть одно но, шлангов по 2 шт.здесь один вход. В чем смысл? Был не прав это не москвич.22мм диск влезет в эти супорта? У москвича между ушами около 96мм если память не изменяет. Чтобы было проще, советую почитать немного про тормозные системы спортивных автомобилей.

 

[IMPRINT]

Не знаю, где ты берешь такие доморощенные теории, но весь замут с разными поршнями ради банально равномерного износа колодок.

PS а на hpb из соседней темы должно быть три шланга, чтобы по спортивному?

 

[МаксимкаТГ]

Я же говорю почитай книжки. Посмотри схему 412, вопросы отпадут. У меня одинаковые цилиндрики и износ равномерный, что не так?

 

[temston]

К сведенью, на 2141 такая схема. Но там все равно стоит регулятор. И смысл ее не в равномерности торможения, а в безопасности при отказе одного из контуров. Так что читать нужно кое - кому другому...

 

[fsbmustang]

Так в итоги можно на ваз ставить ?

Если адаптеры сделать то можно

 

[manarey]

Не знаю, где ты берешь такие доморощенные теории, но весь замут с разными поршнями ради банально равномерного износа колодок.

PS а на hpb из соседней темы должно быть три шланга, чтобы по спортивному?

Максимкина версия правдоподобна,чем твоя про торм. накладки-это на спортивных-то авто!?

 

[IMPRINT]

manarey, она бы была верна, будь у 4pot суппортов разделение по контурам.
Коли веруешь - суппорта с двумя и более шлангами в студию, а потом обсудим.