проблемы с ихи вф14

[Viktor29]

Доброго дня! Развалилась у меня турба, точнее задний( с горячей стороны) подшипник.
Здесь читал что боятся они избытка масла. Сколько должна сливать при давлении 1 кг??

Мотор таврия мемз 1.1. Сток низ + доработаная гбц на сток рв( нет на этот мотор тюнинга) карбюратор, система с протяжкой, система сухого картера с масляным радиатором. Слив масла с турбы запитан на отсос масла с поддона, т.е. там всегда разряжение небольшое.

Турбина конечно дешевая и её не сильно жалко, но тк авто повседнев и довольно большие пробеги не охота каждые 2-3 месяца менять турбу. Данная прошла ~ 20 000 км.
Так же читал что эта улитка не отличается надёжностью, может что посоветуете из микро турбо т.к. двиг 1.1

 

[tulagold]

Со сливом не заморачивался, просто переставил болт подачи с предыдущей вф 24, т.к и та и та на шарике. По ресурсу. Первая у меня померла через 1200 км, также развалился подшипник со стороны горячки, но она пару тройку раз словила передув в 1.5 бара на 1.7 объёме, после этого зашумев. Пытался заменить подшипник, благо была в запасе на болты вф 20. Увы, там подшипник больше в диаметре на 0.5 мм.... Купил другую такую же, дую 0.8 бара, пока прошла около 3500 км без нареканий.

 

[lave76]

моя ихи 13 пока рекордсмен-чуть больше 35 выдержала)

 

[lave76]

еще один нюанс -это болт рестриктора маслоподачи. в первой турбине от Студента , его не было. пришлось сделать самому.сделал отверстие 3 мм. в турбине от Труено был заводской болт. В нём отверстие в 1мм.ради эксперимента проверил количество сливаемого масла при прогретом моторе ,на холостую -за минуту. получилось при 3мм -720-730 мл, а при 1 мм-550 мл. Оставил заводской -в 1мм. Кто , что скажет ? Какое количество оптимальнее. Поправка на шарикоподшипник , тем более мелкий.
ПС. это из моей темы о эксплуатации ИХИ 13.

 

[induke]

да никогда не было в обычных турбинах болтов 3мм. обычно 1-1,5мм везде стоит

 

[Viktor29]

еще один нюанс -это болт рестриктора маслоподачи. в первой турбине от Студента , его не было. пришлось сделать самому.сделал отверстие 3 мм. в турбине от Труено был заводской болт. В нём отверстие в 1мм.ради эксперимента проверил количество сливаемого масла при прогретом моторе ,на холостую -за минуту. получилось при 3мм -720-730 мл, а при 1 мм-550 мл. Оставил заводской -в 1мм. Кто , что скажет ? Какое количество оптимальнее. Поправка на шарикоподшипник , тем более мелкий.
ПС. это из моей темы о эксплуатации ИХИ 13.

болт фигня там в самом корпусе отверстие калиброваное!

 

[Viktor29]

хотя может и не на всех, но у меня в хаузинге отверстие меньше чем в болте

 

[lave76]

болт фигня там в самом корпусе отверстие калиброваное!

хорошо, пусть так.( я так же подумал когда попалась мне в руки) но провел эксперимент.разница к количестве сливаемого за минуту масла на ХХ 200 мл. как так?

 

[Gorech]

lave76, сейчас индюк придет и расскажет что такое капиляр из холодильной тематики)
короче чем длиньше участок с заужением, тем больше будет падение давления на выходе. Для эксперимента дунь в длинную соломинку, а потом разрежь ее пополам и дунь опять, сразу все поймешь

 

[Viktor29]

Это всё хорошо, но хотелось бы понять что нужно сделать чтоб максимально продлить жизнь - исключить факторы негативно влияющие на ресурс!
Может просто турба уваленая попалась а может что не так в установке...

Возможно есть более надёжные аналоги, например на втулках. Главное чтоб по размерам колёс была +- такая же

 

[lave76]

Это всё хорошо, но хотелось бы понять что нужно сделать чтоб максимально продлить жизнь - исключить факторы негативно влияющие на ресурс!
Может просто турба уваленая попалась а может что не так в установке...

Возможно есть более надёжные аналоги, например на втулках. Главное чтоб по размерам колёс была +- такая же

для начала пролить .
моё мнение-шарик, тем более такой мелкий, тем более куй знает с каким пробегом долго жить не будет.сейчас езжу на купленной второй впрок турбине.еще одну про запас пока не беру, но если крякнет, то только втулку, скорее всего тф 035. тебе как вариант (уже всем известный) Гарри 17 я к примеру на неё даже не расчитываю,ценник великоват и достаточно редкая.ихи и тф,тд как грязи.
а продлить жизнь рецепт прост: стандартное давление( 0.55),хорошее масло.

 

[lave76]

lave76, сейчас индюк придет и расскажет что такое капиляр из холодильной тематики)
короче чем длиньше участок с заужением, тем больше будет падение давления на выходе. Для эксперимента дунь в длинную соломинку, а потом разрежь ее пополам и дунь опять, сразу все поймешь

улыбнуло) пойду искать соломинку)
пс. всё было понятно.но говорят диаметр отверстия в болте рестриктора фигня)

 

[Gorech]

lave76, бабки на лавке тоже много чего говорят, но законы физики как бы никто еще не отменял, тем более ты и на практике это подтвердил

 

[mivaol]

Доброго дня! Развалилась у меня турба, точнее задний( с горячей стороны) подшипник.
Здесь читал что боятся они избытка масла. Сколько должна сливать при давлении 1 кг??

Мотор таврия мемз 1.1. Сток низ + доработаная гбц на сток рв( нет на этот мотор тюнинга) карбюратор, система с протяжкой, система сухого картера с масляным радиатором. Слив масла с турбы запитан на отсос масла с поддона, т.е. там всегда разряжение небольшое.

Турбина конечно дешевая и её не сильно жалко, но тк авто повседнев и довольно большие пробеги не охота каждые 2-3 месяца менять турбу. Данная прошла ~ 20 000 км.
Так же читал что эта улитка не отличается надёжностью, может что посоветуете из микро турбо т.к. двиг 1.1

А чем не варик взять GT15 ? Или TD03 ?

 

[Viktor29]

может и варик! Я ж и спрашиваю какие))

 

[mivaol]

Кстати на субару клубе давненько пара новых vf висит по моему за 15 тоже вариант

 

[Gorech]

тд03 с галантов вр4, на втулке, на слышал чтоб уж прямо часто дохли, 5-6тыщ пара у них обычно стоит.

 

[mivaol]

Еще на паджеро мини ставят

 

[Blitz102rus]

Еще на паджеро мини ставят

там td02, найти бы такую живую еще

 

[mivaol]

Возможно из памяти помню что 03 может и 02 я хоть обьъем правильно помню 0.8 лтира двиг