кто нить ставил на турбо корзину форсавто?
- Автор темы sega888
- Дата начала
)
У меня подобная корзина 1 раз порвала трос сцепления, 1 раз развалила по кусочкам выжимной, 1 раз выжимной просто погнуло. Плюс ко всему ход педали просто конский. И все это произошло за 5 тыщ км. Нашел приемлимый вариант: диск сцепления металлокерамика от Хонды Сивик 89г\в (6 лепестков с демпферами)+корзина Luk от приоры. Все это держит 1.3 бара на TD04L на калине легко! Дисков полно на ебее по 4000-4500 с доставкой(200мм, 20 spline), корзина обычная с рынка за 1600р. Необходимо только подправить профиль зубцов диска надфилем.
Типа того.... Или этот продавец http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/e...0132317288&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT. Отдельно ведомый диск высылает без проблем...
Что касается корзины-то не знаю, заказывать не решился, но может и подойти с доработкой маховика. Шлицы доработать нетрудно-точишь надфилем и тут же примеряешь диск на валу. Без доработки диск заходит на вал только наполовину. У меня это заняло 1 час с перекурами. Сам сначала отнесся с большим скепсисом к этому "колхозу", но тем не менее все живет и валит. Выжимной завод ВАЗ-самый крепкий.
Други, подскажите по сцеплению. Имеем в наличии практически новую сцепу лук 2108 (новый маховик + новое сцепление). Незнаю из каких соображений предыдущий хозяин поставил взамен пиленги 2112 на 2114 с неедущим (надеюсь пока) мотором на ТД 05. Вопрос такой - походит ли сцепа на конфиге 1,6 + ТД05 при давлении 1 бар, изредка 1,5, если просто заменить диск на металлокерамический 2108 (пиленга или клачнет или аналог) при условии что дрэг и частые жесткие отжиги не планируются, или однозначно нужно переходить на металлокерамику 2112? В этом случае, я так понимаю нужно поменять маховик. Стартер ставиться тож 2112 или меняется просто бендекс на нем? Спасибо за ответы.
