Гольф2 "турбосток" недорогой ****проект
- Автор темы 744
- Дата начала
Chuvis, Про сопротивление в курсе, читал темы на гольфклубе с фотками даже куда какое сопротивление нужно впаять. Но блин там приборок куча разных видов - я две вскрывал, ни.ф.и.га не такие как в описании у людей. Методом тыка ориентируясь на примерные схемы пытался впаять в разных вариантах, но так и не заработало. Там еще такой ньюанс, что пару-тройку раз разберешь/соберешь приборку и трендец ей, обламываются дорожки на гибкой плате, которой 30 лет...)). В итоге вкорячил китайский Тахо на место штатного, приглядется видно, что не завод но не критично. Сейчас думаю - надо было с часами поставить, а тахометр отдельно вынести как типа в гонке.))
Прочитал на одном дыхании, молодец! То что сам - отдельный плюс, только не понял какой комп стоит и сколько в итоге сил хотя бы примерно? По видосу едет средне, но как понял - стабильно, что немаловажно!
Мы тоже собираем в Ставрополе один турбо-проект, пока уже не буду спешить.. раз сразу тему не создал, в обсуждениях был топик про выбор компа.. у меня дорогой и требовательный проект, естественно не всё пошло по плану.. но держимся, всё скоро скоро..
Мы тоже собираем в Ставрополе один турбо-проект, пока уже не буду спешить.. раз сразу тему не создал, в обсуждениях был топик про выбор компа.. у меня дорогой и требовательный проект, естественно не всё пошло по плану.. но держимся, всё скоро скоро..
Немного взбодрю тему. За период от последней записи в гольфа были приколхожены следующие ништяки : портированная гбц от 9А мотора, жёсткие тюнинговые пружины клапанов и выпуск 76мм. Башку без фанатизма портировал сам. Родные впускные каналы имели служения до 22 мм. Расточил все в 26 мм. После "рейсталлинга" отписали программу до 1,5 бар. На 0.9 бар расход воздуха получился в районе 960. С пружинами мотор стал лучше крутиться на верхах. Отсечки поставили на 7500. Дальше на сток валах идёт спад.
Вложения
19.05.18 Был в Краснодаре на первом этапе ЮФО. Несколько видосов. Старт с Гольф Рева стедж2, рево (видео выше со стороны) https://youtu.be/MVWkaYJrko8
Программа на Краснодар была такая - приехать и уехать своим ходом (ничего не развалить), выехать из 14. Стартовал со 2-й передачи, на тойо 888, давление 1,3 бар. Постоянно про. е. бывал старты, долго переключился (почему то на тросиковой кулисе тяжело заходили передачи). Стабильно ехал 13.8 чистым временем. Один раз в квалификации с испугу дубанул 12.98)). Вот видос из салона (задержка полторы секунды - думал что при перегазовке выкатился на фальшстарт) : https://youtu.be/ROorMxpTtZQ Соперник проехал 12,4.
Заезд в зачёт после квалификации (у а3 время квалификации 12.08) https://youtu.be/UU4ufgcoujE
