Проблема с Вестгейтом

[maximmga]

Перебор вариантов причин на то не просто так, так как реально это происходит не с одной такой машиной, все пробы с 2,2 мотором те что турбовые, после установки более больших турбин на штатном управлении мотором ни одна не раздувается более 0,8 бара хоть ты тресни !

 

[kest]

На этих моторах, всего скорей идет управление надувом, програмно, и программа отталкивается не от деления а от расхода оздуха, соответственно на маленькой улитке расход грубо оговоря 800кг будет при избытке 1.2-1.5 а на большой какраз при 0.8, а дальше програмно отключаются форсунки или ище както рубится.

 

[kest]

И если у тебя так и работает. То можно как вариант попробывать, зделать дублирующий пайп, помимо дмрв но надо по шдк проверить смесь. И если бедно то наверно как то править мозг с учетом погрешности. Примерно так

 

[maximmga]

Скорее всего так и есть, с этими машинами уже голову ломали не один год, вот надеемся что здесь найдем пути решения данных проблем. Если у кого есть предложения по данному траблу, будем рады , так как далее моих знаний в области электроники управления двс нет и быть не может.

 

[kest]

Други кто вкуривает, я хотябы в правельном направлении мыслю? насчет доп трубы. Если да то тогда надо в прошивке и уоз и смеси корректировать потому. Тока вот как высчитать это будет другой вопрос ))

 

[maximmga]

Максимум что мне удалось сделать это 0,8 бара при более позднем зажигании и хорошем охлаждении наддува, а дальше все пипец, расходомер стоит штатный (говно) плунжерный, датчик температуры впускного воздуха на нем же, мап только слава богу есть там где ему и место.Что только не делали , что только не крутили, и как не крутили, ни хрена ни чего не получается. Вот если только это все говно выкинуть и поставить всю электронику другую.

 

[kest]

ставь январь 5 и не иби голову соседу.