дизельное масло в атмо таз

[maximalist]

ТДизель работает на детонации образно, т.е. горение ударное, а в бензинке ТВС горит , можно сказать, плавно, и если детон в бензинке - мотору кирдык. Делаем выводы о нагрузках. Это же нельзя игнорировать-то... А про " исследования..." - звиняйте парни за умнятину ))) сам иногда поражаюсь, где я этого набрался :grin: ?

 

[Awacs]

ТДизель работает на детонации образно, т.е. горение ударное, а в бензинке ТВС горит , можно сказать, плавно, и если детон в бензинке - мотору кирдык. Делаем выводы о нагрузках. Это же нельзя игнорировать-то... А про " исследования..." - звиняйте парни за умнятину ))) сам иногда поражаюсь, где я этого набрался :grin: ?

Воспламенеие от сжатие и детонация - разные вещи. Скорость распространения горения на два порядка отличается. В дизеле опрежение впрыска выставь раньше - поймешь разницу.

 

[Kas19]

Awacs, а как опережение впрыска может повлиять на расход и на запуск дизеля в мороз?

 

[Phobos]

у меня пахан лил халявное масло шел ипортное и менял раз 3-4 тыс !
2104 пробег больше 400 тыс состоянние мотора внутри как у нового ! компрессия везде 12

 

[Murik0906]

Скажу так у мены мтз 80 и гизель так вот один раз было такое что залил дизельное масло в гозель 406 двиг так через неделю гидрик накрылся и масло слиил текучую как вода и чёрную как сажа . а вот наоборот в трактор лью только так и нормально все, хотя на тракторе работает только в одном положений плуг скинул и все педаль в пол то есть всегда на максимальных оборотах . п/с ни то ни то без наддува.

 

[Awacs]

Awacs, а как опережение впрыска может повлиять на расход и на запуск дизеля в мороз?

Как может повлиять на расход временной параметр в системе с качественным регулированием? ТНВД представляешь, как работает? Самый простой дизель, мех ТНВД VE распределение, мех форсунки, ТНВД создает давление 100-120 бар, в нужный момент сбрасывается через форсунку конкретного цилиндра, форсунка открывается по давлению. Есть центробежный автомат, который угол опережения меняет. Все. Порция ДТ через форсунку за цикл не зависит от опережения. Настраивается на стендах и является табличным параметром для данного двигателя.

 

[Kas19]

Как может повлиять на расход временной параметр в системе с качественным регулированием? ТНВД представляешь, как работает? Самый простой дизель, мех ТНВД VE распределение, мех форсунки, ТНВД создает давление 100-120 бар, в нужный момент сбрасывается через форсунку конкретного цилиндра, форсунка открывается по давлению. Есть центробежный автомат, который угол опережения меняет. Все. Порция ДТ через форсунку за цикл не зависит от опережения. Настраивается на стендах и является табличным параметром для данного двигателя.

Т.е. с насос-форсунками и ТНВД Bosch это не работает?

 

[Van]

Т.е. с насос-форсунками и ТНВД Bosch это не работает?

ve это бош)
дизель это управляемое горение (как в печку подкидываешь сколько надо, а бензинка это почти не контролируемый взрыв)
а насос форсунки это пока самое лучшее (нет потери и разности давления в трубопроводах), хотя электронный коммон рейл пока наше всё
АВАКС, чувствуется школа, ВЭИ, ВОС...качественное регулирование ;-)

 

[Awacs]

Kas19, В насос-форсунках и Коммон-рейле до пяти порции за цикл, управляет всем мозг, моментов впрыска в том числе. Программно можно все что угодно сделать, если есть компетенции и возможности не меньше, чем у Макси, вплоть до того, что налить солярки в цилиндр до гидроудара. Смысл?

 

[Awacs]

И мехТНВД привел в качестве примера, как простейшую систему. Вообще дизель очень чувствителен к опережению впрыска, 1 градус в плюс опережения может дать до 10 бар увеличения рабочего давления, но с жесткой работой мотора, 1-2 градуса в запаздывание значительный рост температуры выхлопных газов, как следствие, перегрев.