Вопрос по ходимости турбин после ребилда

[KONb]

Вопрос собственно такой, имеется vf23 и gt2871r в плачевном состоянии, есть ли смысл заморачиваться и ребилдить или лучше купить бу. Многие говорят что после ребилда турбы быстро дрищут. Такой теиы нн нашел по этому решил спросить тут

 

[santos]

Ну почему же нет тем? Тем как грязи (если правильно искать).

Для примера, вот - https://turbobazar.ru/showthread.php?t=6901

Но самый крутой и шедевральный ребилд, пока этот - https://turbobazar.ru/showthread.php?t=59944

 

[induke]

Многие говорят что после ребилда турбы быстро дрищут

правильно говорят

 

[grigor]

из личного опыта . в хлам ушатаная тд04 снатая с субары ( компрессорное крыло вовсю шкрябало по хаузингу ) , купленая за 3т.р , на стенде при настройке показала 225 сил с 1.2 бар. Потом она же после ребилбля и тех же настройках показала уже иной результат . При первых замерах 187 сил и графиком аки горб верблюда . Ну чо , начали дуть крутить , к 1.4бар надули 208 сил . Диапазон работы турбокомпрессора сузился с обоих сторон , дуется позже - сдувается раньше . Не стал сильно вникать в суть проблемы , снял , пиз...нул ее об забор , купил опять с субары снятую , поставил , покурил и поехал .

 

[Ataman4eG]

Всё очень сильно зависит от мастеров которые ребилидили улитку. Бывает норм ходит а бывает и нет. 50/50 вобщем

 

[Ascari]

у кого есть опыт замены втулок на картридже? какую бронзу лучше использовать? сам склоняюсь к бронзе оцс. гоночников поспрашивал опытных - все плечами пожимают. на улите люфт с новья - ничего не цепляет, но не нравится мне

 

[KGM]

у кого есть опыт замены втулок на картридже? какую бронзу лучше использовать? сам склоняюсь к бронзе оцс. гоночников поспрашивал опытных - все плечами пожимают. на улите люфт с новья - ничего не цепляет, но не нравится мне

Если не кидает масло не трогай,дай ему помереть своей смертью.

 

[Serg_x]

Слить пока возможно, добавить 5 тыщ и купить такую-же в отличном состоянии.

 

[maximalist]

Люфт быть должен. Вал горячий зазор выбирает торцевой в ноль. Если доступ до компрессора есть, то проверь разницу в люфтах при 50гр и на горячую. Когда моя приехала с япы я ,думал, что труп за хреналиард прикупил. Поставил ладно не выкинул )))

 

[KONb]

Всё очень сильно зависит от мастеров которые ребилидили улитку. Бывает норм ходит а бывает и нет. 50/50 вобщем

http://www.turbo-lab.com/ он же уфогараж,он же еще что то, хз может кто сталкивался

 

[snowd3n]

из личного опыта . в хлам ушатаная тд04 снатая с субары ( компрессорное крыло вовсю шкрябало по хаузингу ) , купленая за 3т.р , на стенде при настройке показала 225 сил с 1.2 бар. Потом она же после ребилбля и тех же настройках показала уже иной результат . При первых замерах 187 сил и графиком аки горб верблюда . Ну чо , начали дуть крутить , к 1.4бар надули 208 сил . Диапазон работы турбокомпрессора сузился с обоих сторон , дуется позже - сдувается раньше . Не стал сильно вникать в суть проблемы , снял , пиз...нул ее об забор , купил опять с субары снятую , поставил , покурил и поехал .

Обои, - в машину...

 

[Ascari]

Если не кидает масло не трогай,дай ему помереть своей смертью.

уля новая. пробег ну мож километров 100-150. люфт не изменился с новья, но он изначально заметно больше чем на бэушной с пробегом 30к тд05-20

 

[maximalist]

уля новая. пробег ну мож километров 100-150. люфт не изменился с новья, но он изначально заметно больше чем на бэушной с пробегом 30к тд05-20

Не переживай: - дружбан на 17том гарике 80тыщ проехал, докопался тоже типа люфт чОт большой , купил новый такой же и звонит мне и рассказывает; - мля , нахер купил, люфт такой же как на старом, ну ладно, раз уж приехал то поменяю. Ну и поменял. Ни чего не изменилось по раздуву и пр.

 

[Van]

http://www.turbo-lab.com/ он же уфогараж,он же еще что то, хз может кто сталкивался

я сталкивался, гарик 28 на втулке начал лить в выхлоп...продиагностировали, сказали всё ок, выточили новый болт подачи с меньшим рестриктором и всё нормализовалось....
оборудование новое, люди вменяемые....даже сами турбины собирают
кста за вф не знаю, а гарик у тебя с шариком, что до недавнего времени считалось неремонтопригодным, а щас они уже освоили ремонт шариков

 

[Gumpr]

из личного опыта . в хлам ушатаная тд04 снатая с субары ( компрессорное крыло вовсю шкрябало по хаузингу ) , купленая за 3т.р , на стенде при настройке показала 225 сил с 1.2 бар. Потом она же после ребилбля и тех же настройках показала уже иной результат . При первых замерах 187 сил и графиком аки горб верблюда . Ну чо , начали дуть крутить , к 1.4бар надули 208 сил . Диапазон работы турбокомпрессора сузился с обоих сторон , дуется позже - сдувается раньше . Не стал сильно вникать в суть проблемы , снял , пиз...нул ее об забор , купил опять с субары снятую , поставил , покурил и поехал .

при ребилде, колеса менялись? интересно, это колеса настолько кривые чтоли? или крутиться на втулке перестала

 

[Gumpr]

я сталкивался, гарик 28 на втулке начал лить в выхлоп...продиагностировали, сказали всё ок, выточили новый болт подачи с меньшим рестриктором и всё нормализовалось....
оборудование новое, люди вменяемые....даже сами турбины собирают
кста за вф не знаю, а гарик у тебя с шариком, что до недавнего времени считалось неремонтопригодным, а щас они уже освоили ремонт шариков

а что его осваивать, просто китайцы стали подшипники делать, вот и весь ремонт шарика.

 

[induke]

при ребилде, колеса менялись? интересно, это колеса настолько кривые чтоли? или крутиться на втулке перестала

Зазоры, карл, зазоры ушли

 

[Gumpr]

Зазоры, карл, зазоры ушли

зазоры в каком месте. в хаузинге? или в подшипниках?

 

[induke]

между хаузингами и крыльчатками.
в зазорах газ перетекает с одной стороны лопаток на другую и сильно снижает производительность.

а если зазоры во втулках гуляют то и на крыльчатка тоже

 

[Van]

между хаузингами и крыльчатками.
в зазорах газ перетекает с одной стороны лопаток на другую и сильно снижает производительность.

а если зазоры во втулках гуляют то и на крыльчатка тоже

втулка сидит с зазором в корпусе , а вал с зазором во втулке, в итоге на такой огромной консоли даже у новой, без масла, крыльчатка запросто касается улитки
давно где-то видел тесты какого-то гибрида с "огромными" зазорами, в итоге по тестам он оказался лучше во всём

я бы слово "сильно" заменил бы на "незначительно", центробежник немного другое в отличии от объёмных (шестерёнчатый, поршневой, лопастной...) где "сильно"
по твоему получается,что такие турбы с дырками по корпусу ( антипомпажем) вообще не работают