Турбо приора, повседнев на Е-Газе
- Автор темы Mishanja
- Дата начала
https://a.d-cd.net/a4d6782s-960.jpg
у меня возникают сомнения в банальном умении пользоваться измерительным инструментом.
у меня возникают сомнения в банальном умении пользоваться измерительным инструментом.
лог снятый LM-2 и прошивкой М74.5 (не пакман).
Перед открытием дросселя, смесь обогащается. Можно увидеть режимы и ПХХ. Смесь очень стабильна на егазе и более экономична в прогревочных режимах, чем на мех.дросселе (переливы минимальны при закрытии дросселя).
Расширение doc, переименовываем в zip и открываем.
Перед открытием дросселя, смесь обогащается. Можно увидеть режимы и ПХХ. Смесь очень стабильна на егазе и более экономична в прогревочных режимах, чем на мех.дросселе (переливы минимальны при закрытии дросселя).
Расширение doc, переименовываем в zip и открываем.
Знаешь очень смешно читать.
Ты говоришь про ошибки - но ты говоришь о них без уважения!
Где приложенные логи-графики снятые при разных дросселях?
Вот например у Моторкрафта есть эксперимент 1 мотор 4 разных турбины!
И от каждой есть график-логи.
а есть одна турбина и мотор - 3 разных комплекта валов.
и опять же от каждой график-логи.
А что у вас есть кроме фантазий?! у тд04 еще меньше это сечение чем у 05hra.
да воздух там горячее - но вы даже не понимаете этого иначе бы давно ткнули... и не понимаете опять же насколько и как это влияет.
Ты говоришь про ошибки - но ты говоришь о них без уважения!
Где приложенные логи-графики снятые при разных дросселях?
Вот например у Моторкрафта есть эксперимент 1 мотор 4 разных турбины!
И от каждой есть график-логи.
а есть одна турбина и мотор - 3 разных комплекта валов.
и опять же от каждой график-логи.
А что у вас есть кроме фантазий?! у тд04 еще меньше это сечение чем у 05hra.
да воздух там горячее - но вы даже не понимаете этого иначе бы давно ткнули... и не понимаете опять же насколько и как это влияет.
подожди - я должен срочно вытереть блевотину произведенную мной от увиденных значений угла и некоторых других... Нельзя же так -надо как то предупреждать, ну я то врослый а вдруг дети маленькие удвидят..
....
ладно. Значит в первый раз смесь перед отрытием досселя и вправду с какого то хрена обогатилась до 11.6 - о чем видимо свидетельствует очень качественное управление смесью. (настолько качественное, что даже 14.7 с лямбдой эта падаль держит хуже чем январь 5 вообще без нее!)
а во второй раз обеднилась до 19.36 ...
Мап фильтруется каким то супер неадекватным алгоритмом с периодом фильтра - километр..
угол просто нет слов какой понос из себя передставляет.
в этом логе машина ШЕСТЬ РАЗ ЗАГЛОХЛА! о каких нормах поведения смеси и обогащениях речь?
11.6 - извини это стабильность уровня карбюратора солекс образца 1984 года!
....
ладно. Значит в первый раз смесь перед отрытием досселя и вправду с какого то хрена обогатилась до 11.6 - о чем видимо свидетельствует очень качественное управление смесью. (настолько качественное, что даже 14.7 с лямбдой эта падаль держит хуже чем январь 5 вообще без нее!)
а во второй раз обеднилась до 19.36 ...
Мап фильтруется каким то супер неадекватным алгоритмом с периодом фильтра - километр..
угол просто нет слов какой понос из себя передставляет.
в этом логе машина ШЕСТЬ РАЗ ЗАГЛОХЛА! о каких нормах поведения смеси и обогащениях речь?
11.6 - извини это стабильность уровня карбюратора солекс образца 1984 года!
Т.е. площадь сечения открытого дросселя 46 мм, даже немногим больше 
Вот для примера: на ФФ ставили ( не я ) компрессор типа ПК23 и поставили кулер- К сожалению точных цифр у же не помню, что-то в районе 175 сил сняли, затем сняли кулер и сняли 197 сил чтоли, хотя ТАИР там был под сотку. Я это запомнил ибо сам с таким гонял, каюсь , - хотя должно бы быть наоборот, с кулером холоднее воздух и мощность должна была бы быть больше , ан нет - сопротивление прокачиванию оказало негативное влияние. С тех пор у меня иной взгляд на затычки в трактах....
сколько сколько на ПК 23?! график давай - или художественно свистишь!
площадь сечения открытого 46 дросселя больше чем у ТД05HRA на которую вы соскочили хотя первоначально речь шла о сетапах типа td4l - никто же говорит что надо сетапы с td5hra на сток дросселях собирать..
а по поводу куллера - так от температуры воздуха по углу будут потери по квадрату а сопротивление линейно. Это тоже знает любой чайник который не ****ит на буст в циферках а хочет получить машину которая едет. Поэтому куллер имеет смысл даже на нисколько не дующих говнах типа ПК23.
площадь сечения открытого 46 дросселя больше чем у ТД05HRA на которую вы соскочили хотя первоначально речь шла о сетапах типа td4l - никто же говорит что надо сетапы с td5hra на сток дросселях собирать..
а по поводу куллера - так от температуры воздуха по углу будут потери по квадрату а сопротивление линейно. Это тоже знает любой чайник который не ****ит на буст в циферках а хочет получить машину которая едет. Поэтому куллер имеет смысл даже на нисколько не дующих говнах типа ПК23.