И так, от какова конкретно мотора ауди встаёт колено с минимальными доработками в тазо блок? Хочу делать для себя. Естественно чтоб R/S оставался в пределах 1.7 ставить буду с шатунами от того же ауди мотора, бутерброд короче будет. В моей мастерской в принципе по силам сделать и постель колена, и заднюю крышку под сальник, и даже маховик. Полторашки реально мало, хочется объём, турбо проходил уже(интересно, но хочется надежности). Встречал инфу что колено 92.8, но конкретно с какова движка не могу откопать. Если замарочусь, то тут буду выкладывать все этапы постройки с пояснениями.
Вопрос по колену ауди на таз
- Автор темы sidor-018
- Дата начала
по моему геморой превышает уже тот уровень когда можно сделать переходную плиту и присрать иномотор любой на те же 2 литра. да там уже и не плита а просто взять силовой агрегат от ино и переварить привода. и того надо - переварить два привода и 2-3 опоры мотора и коробки. работы в 20 раз меньше, точной работы вообще нету. надежность в 20 раз выше...
и нахрен тебе этот коленвал сдался?? а потом оно дриснет и всё это в помойку выкинешь.
к тому же старый блок по теплу обосрется о чем явно рассказывал моторист самого автоваза, когда они делали 1800 мотор для весты или для чо там хз.
они его дорабатывали, дырки сверлят меж цилиндров для охлаждения колец
а иноагрегат не дриснет - ибо всё сток, да и если дриснет то зч всегда купишь, это щас не проблема
вобщем по моему у тебя проблемы с оценкой выгоды и выхлопа проекта.
и нахрен тебе этот коленвал сдался?? а потом оно дриснет и всё это в помойку выкинешь.
к тому же старый блок по теплу обосрется о чем явно рассказывал моторист самого автоваза, когда они делали 1800 мотор для весты или для чо там хз.
они его дорабатывали, дырки сверлят меж цилиндров для охлаждения колец
а иноагрегат не дриснет - ибо всё сток, да и если дриснет то зч всегда купишь, это щас не проблема
вобщем по моему у тебя проблемы с оценкой выгоды и выхлопа проекта.
Последнее редактирование:
У меня блоков вагон, по эксперементировать можно. А по поводу дрыснет, ну ни беда. Почему я не хочу тот же дрыг от инно? Да потому что наше мудацкое законодательство задрало, и присрать безболезненно ничего нельзя. Кент пятнашку с ресом брагинским на учет поставить так и не смог,и ****уют на дорогах уроды.
Ну вазу всегда не хватает момента, постоянно приходится крутить дрыг, мне это не нужно уже. Сегодня чинилась эсперо у меня 2.0 прокатился, ну кайф, прет с любой передачи, мотор охотно крутится и больше 5000 тыщ, но этого ему не нужно. Мне ж на своем сарае(2111, 1.5 16V) приходится постоянно понижать передачи, иначе не тянет ни хрена, ну образно конечно. Тянуть боле мене начинает после 3-х тыщ. Короче хочется трактор
