нужен совет по выбору авто

[F.LIZ]

Подберут?))) жену сам выбирал или подобрали? Москву не советую даже рассматривать как площадку покупки автомобиля. Здесь столько автосалонов и кидал, что купить стоящий авто не возможно.

Мой опыт:
1. Нанимал автоподборщика, 25тр, катался за меня, смотрел и присылал фотоотчеты. Выбранную машину скатал на сервис, прислал фото свечей, цифры компрессии, фото сканера ошибок и т.д. Мое время в разы дороже, услугой доволен.

2. Пушкино, ближайшее Подмосковье по сути, найден был в почти прям идеальном состоянии Форд Фокус 3, с нескрученным пробегом, 1 владелец, максимальный объем мотора в линейке таких Фордов, топовая комплектация, никаких вмешательств в машину, в общем все как я хотел.
Брали напрямую у продавца. В салоны не надо ходить в любом городе, не только в Мск.
Самое чернушное место у нас это АТЦ-Москва на Каширке, пристанище всех приезжих ло.хов и дебилов. Рассказов про это место написано уже не одна сотня. Их там по 1000 чел в день обманывают но дебилам бесполезно что-то пояснять, нарожала страна биороботов, вот они и прутся туда.

 

[Ataman4eG]

Кто что может сказать о хонда аккорд 7 поколения 2002-2005 модельного года в кузове универсал (до рестайл). Интересует в основном с мотором к24

 

[Andreyda64]

Кто что может сказать о хонда аккорд 7 поколения 2002-2005 модельного года в кузове универсал (до рестайл). Интересует в основном с мотором к24

У меня седан, рест, отличаются вроде только наличием полного привода на вагоне и разными задними подвесками. В остальном могу сказать все что угодно)

 

[Ataman4eG]

Andreyda64, интересно насколько допуская машина в целом, как обстоят дела с электрикой, сколько стоят запчасти. Вобщем чем больше инфы тем лучше

 

[Fevral86]

Ataman4eG, у брата такой. но 2.2турбодизель.
ходовка довольно крепкая. ток 1 шаровую за 3 года заменил.
колодки стоят муку на удивление. диски тормозные подороже. но не разорят.
из неприятно у него двухмассовый маховик, который лопается(сердцевина) новый стоит 120к в закупке и 150+ в запчастях.
в Беларуси благо много б\у стоят намного приятнее 10-12к
электрика чет вот не очень(( иногда отходит проводок в центр панели и каснет все( комп\климат и прочее)
задняя дверь на кнопке тоже то себе удовольствие. лучше сразу разобрать+почистить+смазать точно 2 года без проблем будет.
люк норм. спустя 10++ лет не течет и все работает.
круиз и прочее все работает стабильно исправно.

по мотору думаю тебе не важно. к24 все таки иное.
еще на т\дизелях стоят другие привода 35 шлицов( с хонды одиссей) стоят "ну такое" 10к над в запасе держать б\у почему то не много в наличие.

 

[Ataman4eG]

Fevral86, двухмассовый у к24 тоже идёт или только на турбодизеле? Наверняка существует переход на одномассовый

 

[Fevral86]

Ataman4eG, только если кастом.это не ауди ТТ у которой в свободной продаже есть обычный)))
тоже много чего перелопатили, думали как из этого сделать один цельный, в итоге плюнул братец и поставил б\у.

еще хз в к24 есть ли демферный шкив как на дизеле.
но там беда как у ваза. спрлела резинка, все разобралось. тут вылечислось просто. новый кастом дюралевый шкив с токарного завода))) это пожалуй лучшее и более дешевое решение.
новый 25к был 4 года назад

на удивление ,но дизель на ручке едет с 100 очень даже не плохо,для такого сарая.

 

[Fevral86]

Ataman4eG, чудовищно дорога жестянка . вот прям настолько что бмв кажется дешевой.
а универсал еще и слишком редкий зверь. заднюю крышку можно вообще не найти.

 

[Ataman4eG]

Fevral86, с дизелем точно не буду связываться. Спс за отзыв. Если есть что дополнить - дополняй

 

[Andreyda64]

Ataman4eG, большая часть запчастей по цене соизмерима с 10м лансером к примеру, цены на тормозные колодки, диски, фильтра - как у всех, жижи желательно лить оригинальные, они подороже средних цен на известные бренды. У меня двигатель k24a3, 220к пробега, цепь все еще родная и в нормальном состоянии, расход по городу 11-12, по трассе 6, масложора не замечено. Автомат не пинается. В подвеске менял только передний подшипник (1500) и заднюю ступицу (4000), цены за оригинал в коробочке от непосредственного производителя. В общем, машина и двигатель надежные, если за ней следили.

По электронике у меня серьезных проблем не было, разве что контакт на габарите в фаре и на моторчике закисали, на этом всё.

Из того что часто вижу на профильных форумах или группах вк - часто встречаются проблемы с шрусами и опорами двигателя, лечиться заменой, но это вылезает раз в 150ткм пробега примерно. При покупке стоит обратить на них внимание.

По жестянке подтвержу, в дтп лучше не попадать, но на дорестайл бампера и капот стоят дешевле.

К покупке рекомендую.

 

[grosser]

Ataman4eG, по электрике могу сказать так: надёжно, если кривыми руками не лазили и не колхозили. Вспоминается только разве что ЭБУ: он стоит под печкой и бывали случаи, что при чистке а/с его заливали. Изредка случалась проблема с датчиком дроссельной заслонки. По ходовой в принципе правильно сказали, она выносливая. Периодически подтекает ГУР. По внутренним шрусам не помню есть ли на 7 проблема, на 8 она имеется. Мотор хороший и в отличие от к23z3, на 7 аккорде втэк и на впуске, и на выпуске. По коробкам нареканий не было: если их не ушатывали и масло меняли по регламенту, то служат долго.
Из запчастей самое дорогое кузов. Остальное можно найти по сносным ценам, не Корея или Ваз, конечно, но приемлемо. У меня за 3 года владения 8 самое крупное вложение - покупка двух внутренних гранат. В остальном масло, колодки, свечи

 

[F.LIZ]

Кто что может сказать о хонда аккорд 7 поколения 2002-2005 модельного года в кузове универсал (до рестайл). Интересует в основном с мотором к24

15 лет кузову, о нем надо чтото говорить? Да он весь уставший от нагрузок и с начавшейся коррозией будет.

Котолампа, начинайте

 

[Ataman4eG]

F.LIZ, сколько не видел аккордов 7 поколения - ни у одного проблем с коррозией не было (соответственно если деталь не ремонтировалась красивыми ручёнками)

 

[F.LIZ]

Иномарки не гниют и не ломаются.
Буржуи делают вечные машины, чтобы их не беспокоили потом покупками новых.
Сколько не видел тазовода, ни одного не напрягало то, на чем он ездит.

Не, чот слабо. Котик недоволен, лампа не греет.

 

[Andreyda64]

Ataman4eG, по электрике могу сказать так: надёжно, если кривыми руками не лазили и не колхозили. Вспоминается только разве что ЭБУ: он стоит под печкой и бывали случаи, что при чистке а/с его заливали. Изредка случалась проблема с датчиком дроссельной заслонки. По ходовой в принципе правильно сказали, она выносливая. Периодически подтекает ГУР. По внутренним шрусам не помню есть ли на 7 проблема, на 8 она имеется. Мотор хороший и в отличие от к23z3, на 7 аккорде втэк и на впуске, и на выпуске. По коробкам нареканий не было: если их не ушатывали и масло меняли по регламенту, то служат долго.
Из запчастей самое дорогое кузов. Остальное можно найти по сносным ценам, не Корея или Ваз, конечно, но приемлемо. У меня за 3 года владения 8 самое крупное вложение - покупка двух внутренних гранат. В остальном масло, колодки, свечи

на вагонах, как и всех праворуких аккордах, нету гура, там эур

 

[Ataman4eG]

Andreyda64, я рассматриваю вариант с нормальным рулём (слева)

 

[Andreyda64]

Andreyda64, я рассматриваю вариант с нормальным рулём (слева)

это отлично)
в живую я леворуких универсалов не видел

 

[Ataman4eG]

Andreyda64, загорелся таким когда увидел как друг ставил на такой вагон автозапуск

 

[grosser]

на вагонах, как и всех праворуких аккордах, нету гура, там эур

Покажи на этом рисунке, где его нет

 

[grosser]

это отлично)
в живую я леворуких универсалов не видел

Тот же 7 аккорд, мазда 6 gg и gh (гораздо реже)