vw passat 32b

[Siro]

ну шатун сток надо поменять,чтоб норм дуть в 16рь 400+

И коленвал та еще лотерея

 

[vasil]

И коленвал та еще лотерея

ну эт когда за пицот,хотя *** особо бздливых есть евроспек за 1000э

 

[Siro]

Дурачек будет дуть в вр6, чтобы снять 500лс, а уж тем более готовить его и грузить кучу бобла, когда в 4ц достаточно снизить степень и дунуть. На звук мне лично срать. На нормальном бусте кроме самого буста ты ничего не слышишь!

Я смотрю у тебя в этом плане опыта с вагами доxuya тебе виднее куда как и сколько надо дуть.

 

[Siro]

ну эт когда за пицот,хотя *** особо бздливых есть евроспек за 1000э

Во во, только с доставкой оно встанет в 1300, за эти бапки можно собрать низ фули форжед на вр6

 

[Siro]

На нормальном бусте кроме самого буста ты ничего не слышишь!

Ты видимо кроме звучанья тазового мотора ни чего не слышал))) врт звук просто энимал

 

[Siro]

Кстати шланг к маслокулеру очень корокий, оторвет нафиг

 

[vasil]

почему отрвет?врт с выхлопом в капот писдос конечно)))https://www.instagram.com/p/BH4gX9TDXLR/?taken-by=vasilisa39

 

[vasil]

 

[744]

Нормас. Гаррик оригинал? Не большеват?)) Это ж ехать будет 4500-7500? Машина ж я так понимаю для неспешных поездок на дачу (в смысле не корч)?)) Бошка портинг? Настраивать кто будет?

 

[744]

за эти бапки можно собрать низ фули форжед на вр6

По мне так проще, дешевле и понятней собрать 500 сил на 4ц, чем на вр6. А явных преимуществ в вр6 (ну кроме звука конечно ) я не вижу....

 

[vasil]

Нормас. Гаррик оригинал? Не большеват?)) Это ж ехать будет 4500-7500? Машина ж я так понимаю для неспешных поездок на дачу (в смысле не корч)?)) Бошка портинг? Настраивать кто будет?

да оригинал.хотел сначала 2871,но чот подумал нужен небольшой запас=)этот сезон поезжу так,а там можно и горячку твинскролл купить и новый коллектор сварить.настраивать в мск поеду.голова почти сток,доп фаска и чуть причесал огрехи литья.

 

[vasil]

надеюсь не сильно поздно будет дуться,у друзей на 2.0 ауди хл50 4700бар 5200 два))) вот их корыто )) https://youtu.be/FM6wOiGdKew

 

[744]

да оригинал......настраивать в мск поеду.

Когда турПо дороже самой машины))... К меганастройщику, у которого все кроме него угли?))

 

[Siro]

По мне так проще, дешевле и понятней собрать 500 сил на 4ц, чем на вр6. А явных преимуществ в вр6 (ну кроме звука конечно ) я не вижу....

По деньгам одинаково выходит. Только 3литра едут на 1000об раньше и момента минимум на 10кг больше при прочих равных.

 

[Siro]

Звук это ваще отдельная тема https://youtu.be/RqlOlWUzC7c

 

[Siro]

Когда турПо дороже самой машины))... К меганастройщику, у которого все кроме него угли?))

Ну а кто еще если не Максим)

 

[Siro]

надеюсь не сильно поздно будет дуться,у друзей на 2.0 ауди хл50 4700бар 5200 два))) вот их корыто )) https://youtu.be/FM6wOiGdKew

Думаю с твоим конфигом на 4200 1бар увидишь на логах

 

[744]

По деньгам одинаково выходит. Только 3литра едут на 1000об раньше и момента минимум на 10кг больше при прочих равных.

Ну например по самому мотору. У меня вышло: 15 рублей перебранный 2Е низ, 6 рублей перебранная голова ГРМ в сборе, 6 валы АБФ (захотелось, можно было б оставить р/валы с 9а), 17 крепкие шатуны, 4,5 шатунные вкладыши, ну плюс прокладки и др. мелочи. Итого 50 готовый мотор в который можно дуть 500 сил. 500сильный вр6 вкладывается в этот бюджет?
р.с. Я не спорю, просто интересно.

 

[Siro]

Ну например по самому мотору. У меня вышло: 15 рублей перебранный 2Е низ, 6 рублей перебранная голова ГРМ в сборе, 6 валы АБФ (захотелось, можно было б оставить р/валы с 9а), 17 крепкие шатуны, 4,5 шатунные вкладыши, ну плюс прокладки и др. мелочи. Итого 50 готовый мотор в который можно дуть 500 сил. 500сильный вр6 вкладывается в этот бюджет?
р.с. Я не спорю, просто интересно.

Я конечно понимаю что Ставрополь это не Москва по ценам на токарно фрезерные работы, или может ты сам блоки растачиваешь коленвалы шлифуеш в гараже и тд, но в мотор который "итого 50р" не то что 500сил дуть страшно, на нем из гаража выезжать ссыкатно

 

[Siro]

Ну например по самому мотору. У меня вышло: 15 рублей перебранный 2Е низ, 6 рублей перебранная голова ГРМ в сборе, 6 валы АБФ (захотелось, можно было б оставить р/валы с 9а), 17 крепкие шатуны, 4,5 шатунные вкладыши, ну плюс прокладки и др. мелочи. Итого 50 готовый мотор в который можно дуть 500 сил. 500сильный вр6 вкладывается в этот бюджет?
р.с. Я не спорю, просто интересно.

6р у нас стоит нарезать фаски, отфрезеровать плоскость и опресовать, помимо этого как минимум нужно поменять втулки клапана цепь