нужна ваша помощь. постоянно вылетает внутрянная граната

[IMPRINT]

Везде неоднозначная инфа на длине приводов - в некоторых каталогах левый Калиновский = 2110, который, опять же по инфе из каталогов, ровно 405мм.
Кстати недавно замерял десятый левый привод, ровно 405мм.

 

[UFO61]

А у каких машин привода короче? А то у меня 21099 привода упираются в КПП, когда развал большой делаешь. Из-за этого собственно я и не могу его накрутить больше чем 1 градус.

 

[induke]

мне както попался бракованный шрус - он был просто короче сам по себе. ох я намучался вот так же

 

[alexey55]

была такая проблема только на стандартном ваз 099- поставил кпп 7ряд с блокировкой червячной и сразу начало выбивать привод также, заехал к раллистам механик сделал то что я тебе написал , проблема ушла
и также сделали сразу мне на 2110турбо
пробуй,потом напиши

а есть у вас фото как это должно выглядеть?

 

[alexey55]

мне както попался бракованный шрус - он был просто короче сам по себе. ох я намучался вот так же

вот здесь https://www.drive2.ru/l/480382403685122058/ веду БЖ, и описал все детально. уже и гранаты новые вчера поставил и проставки, и геометрию промерил, и калиновал, который реально длинее на 2 см, и рычаги свои промерил. и осталось только одно, а именно блокировка. вот до нее и доберусь на следующих выходных

 

[maksim74]

а есть у вас фото как это должно выглядеть?

стачиваете торец палки и все плоскость ровная должна быть все просто, но точить надо чтобы стопорное кольцо где стоит от него осталось 2 -3мм
все!
там смысл в том что блокировка на сбросе выталкивает палку бьет по ней и все ,
нужен зазор между ней и палкой

 

[alexey55]

стачиваете торец палки и все плоскость ровная должна быть все просто, но точить надо чтобы стопорное кольцо где стоит от него осталось 2 -3мм
все!
там смысл в том что блокировка на сбросе выталкивает палку бьет по ней и все ,
нужен зазор между ней и палкой

вот так получается?

 

[induke]

блокировка на сбросе выталкивает палку бьет по ней и все , нужен зазор между ней и палкой

может ты имел ввиду хвостовик шруса???
палка если и будет долбиться то только в сам шрус и при этом наоборот забивать его.
чо ее резать то??))))

 

[maksim74]

вот так получается?
Посмотреть вложение 63533

да верно так

 

[alexey55]

может ты имел ввиду хвостовик шруса???
палка если и будет долбиться то только в сам шрус и при этом наоборот забивать его.
чо ее резать то??))))

ну получается, обрезав палку она перестанет работать как обратный молоток

 

[IMPRINT]

alexey55, если только стопорное кольцо снять, то перестанет работать как "обратный молоток". Хотя она физически так делать не может, ибо внутренний шрус подвижный.

 

[maksim74]

ну получается, обрезав палку она перестанет работать как обратный молоток

в итоге что? получилось?

 

[induke]

если только стопорное кольцо снять, то перестанет работать как "обратный молоток". Хотя она физически так делать не может, ибо внутренний шрус подвижный.

если палка короткая или чтото с геомерией кузова то как раз работает, упираясь в стопорное колько внутри шруса. внутри шруса по внутрененнему диаметру тоже кольцо есть. только вот если его снять то шарики вылетят нахрен

 

[alexey55]

в итоге что? получилось?

В итоге ни проточка, ни манипуляции с калино палкой не помогли, еще поставил проставки под шары 10мм, тоже не помогло. решено было вскрывать кпп. вскрыли, диф начали разбирать, а он без шайб, натяг не вернуть и получается, что сатилиты которые в дифе, в них не до конца вставали стопора и выскакивали, попробовали подложить шайбы колхозным методом, натяг вернулся, вроде как перестало выскакивать на снятом дифе, а по факту все то же самое, шрус вылезает на 5мм. думаю теперь только одно, брать новый диф вал рейсинг

 

[Gorn]

В итоге ни проточка, ни манипуляции с калино палкой не помогли, еще поставил проставки под шары 10мм, тоже не помогло. решено было вскрывать кпп. вскрыли, диф начали разбирать, а он без шайб, натяг не вернуть и получается, что сатилиты которые в дифе, в них не до конца вставали стопора и выскакивали, попробовали подложить шайбы колхозным методом, натяг вернулся, вроде как перестало выскакивать на снятом дифе, а по факту все то же самое, шрус вылезает на 5мм. думаю теперь только одно, брать новый диф вал рейсинг

AVT тоже неплохой диф если что , недавно кпп перебирали мне и не стал морочиться с переборкой дифа (вал рейсинг) , тупо купил новый AVT

 

[UFO61]

AVT - норм, подтверждаю. Стоит у меня в ниве боевой на передней оси. Полёт нормальный

 

[UFO61]

У топикстартера блокировка развалилась, а он нам про привода сказки рассказывает. Я шо-то так и думал, что не в геометрии и палках дело.ю

 

[alexey55]

У топикстартера блокировка развалилась, а он нам про привода сказки рассказывает. Я шо-то так и думал, что не в геометрии и палках дело.ю

да, дело в блоке! проблему решил

 

[Gorn]

да, дело в блоке! проблему решил

Как решил то ? блоку поменял,старую разбирал смотрел?

 

[alexey55]

Как решил то ? блоку поменял,старую разбирал смотрел?

Проблему вылета шруса решил, поставил калино палку и перебрал блоку, поставил шайбы, колхоз, но теперь есть натяг 6 кг почти и шрус не вылетает!