Слабые места кпп ваз

[Andreyda64]

https://turbobazar.ru/showpost.php?p=807842&postcount=837

вот еще нашел инфу на смежную тематику

 

[Serg_x]

maximalist, если бы качество зубьев плавало, то в теории должен был уже попасться один идеальный комплект. Я думаю что кривит корпус всегда в одну сторону. Поэтому и крошит с одной стороны. А сток на той же паре ездил бы долго и счастливо. Кто-нибудь видел на стоке с большим пробегом следы прикатки зубов на ГП? Вот и я не видел. Даже на турбе прикатки всегда по всей плоскости. А крошит при этом скраю.

 

[Serg_x]

https://turbobazar.ru/showpost.php?p=807842&postcount=837

вот еще нашел инфу на смежную тематику

Все мои сломанные пары были сломаны или при неспешном разгоне а-ля сток мотор, или при более менее бодром разгоне по прямой по ровному асфальту и без пробуксовок.

 

[maksimikys]

при сборе своей коробки, в виду отсутствия инструментов для ребилда блокировки и опыта, обратился к спецу, у него понтересовался почему ломает ГП, говорит что ломает обычно при люфте в дифе, соответственно преднотяг должен быть. крутиться должно с усилием...

 

[skma1]

при сборе своей коробки, в виду отсутствия инструментов для ребилда блокировки и опыта, обратился к спецу, у него понтересовался почему ломает ГП, говорит что ломает обычно при люфте в дифе, соответственно преднотяг должен быть. крутиться должно с усилием...

всегда ставил натяг по индикатору часового типа, по нижнему допуску

 

[Serg_x]

В общем вот и все. Теория заканчивается, будем ждать сезона для практических испытаний.
https://turbobazar.ru/showthread.php?p=862485#post862485

 

[lave76]

Все мои сломанные пары были сломаны или при неспешном разгоне а-ля сток мотор, или при более менее бодром разгоне по прямой по ровному асфальту и без пробуксовок.

это не показатель потому, что уже имелись трещины. у меня вторичный вал 08 конструктива которую снял с моей турбо 08, сломало через пару тысяч километров на карбюраторе ,ровненько- пополам.

 

[Serg_x]

это не показатель потому, что уже имелись трещины. у меня вторичный вал 08 конструктива которую снял с моей турбо 08, сломало через пару тысяч километров на карбюраторе ,ровненько- пополам.

Панимаю :-D

 

[Ascari]

Вот вобще не понимаю смысла в этой пластине, тут добавить, а потом фрезернуть и ослабить.

Был корпус с подобными пластинами, никакой прочности я не заметил.

сравни насколько у тебя шестерня отстоит от обоймы подшипника на твоем фото и посмотри насколько на верхнем фото шестерня отстоит от плиты- нижняя часть корпуса там срезано и подшипники фиксируются плитой. в том и смысл ее толщины. видно же что под пластиной корпус сфрезерован

 

[Serg_x]

Ascari, ничего там не фиксируется, на другом фото это видно.

 

[Serg_x]

 

[Ascari]

ну по толщине пластины я бы сказал что все же подшипник верхом в пластине находится

 

[Serg_x]

ну по толщине пластины я бы сказал что все же подшипник верхом в пластине находится

Я сужу по тому что ребра жесткости не сфрезерованы. Значит колокол не фрезеровался. Значит подшипник обоймой не выступает наружу.

Может быть есть тому основания. Но я бы сделал чтобы у подшипников был захват плитой.

 

[ANT25]

Зачем в усиливающей пластине окна? Для облегчения?

 

[Serg_x]

ANT25,ну иди чтобы масло циркулировало. А так да, для облегчения наверное

 

[Andreyda64]

Ребра не сфрезированы, пластина есть, как тогда елка ровно встала? На сколько я помню, зазор между шестерней первой переда и корпусом очень мал. И первичка стоит нормально, особенности прямозубого ряда?

 

[HuLi]

ну по толщине пластины я бы сказал что все же подшипник верхом в пластине находится

так и есть

повторюсь. кпп ездит 4 сезон... изредка меняются шестерни (кулачки рушатся)

 

[Serg_x]

так и есть

Да как так может быть-то если колокол не фрезерован?

 

[Serg_x]

Насчет роликовых задних подшипников

https://www.drive2.ru/l/6994573/

Конструкция оооочень похожа на таз

 

[maximalist]

Про это я и писал, что канает и работает, даже у меня.