2108 Street Raising
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Мдя, Коля, вот оно, тазосчатье, менять все подряд... Ты бы хоть тут спросил, чё почем. Замков накупил, хотя вообще не помню, чтобы они ломались, особенно внутренние, да и внешние, если не тюн птимаш. Bomoro сделало в своё время отличную конструкцию.
Электрика в тазу изначально убогая по схемотехнике. Но можно гордиться, на последней модели полоседан оно ещё хуже)))
Электрика в тазу изначально убогая по схемотехнике. Но можно гордиться, на последней модели полоседан оно ещё хуже)))
А сколько должен стоить говнотаз на ходу?
Не дороде пары хороших ботинок на два разных сезона, как и я говорил Николаю. Ну так оно и вышло.
В тазу за 100 будет почти все то же самое, только говнотбнинга еще больше и он будет еще более разноцветный. Будут зеленый, желтый, красный, синий, не исключен фиолетовый.
Папуасов же только так можно убедить отдать за это деньги.
Берешь штатный регулятор топлива, поджимаешь тиссами, окунаешь в нитрокраску желткю, лепешь наклейку 5Атм спорт турбо тюнинг кастом и пока краска еще сохнет лошпеды уже едут на рынок. Как то так.
Не дороде пары хороших ботинок на два разных сезона, как и я говорил Николаю. Ну так оно и вышло.
В тазу за 100 будет почти все то же самое, только говнотбнинга еще больше и он будет еще более разноцветный. Будут зеленый, желтый, красный, синий, не исключен фиолетовый.
Папуасов же только так можно убедить отдать за это деньги.
Берешь штатный регулятор топлива, поджимаешь тиссами, окунаешь в нитрокраску желткю, лепешь наклейку 5Атм спорт турбо тюнинг кастом и пока краска еще сохнет лошпеды уже едут на рынок. Как то так.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,098
- Лайки
- 1,466
В тазу за 100 тр будет живой таз если хорошо поискать в котором не надо для начала просто чтоб на нем ездить переделать все от батона до ганд о на. просто все полностью. Но эту школу надо пройти и понять, кто то ее проходит в 18 -20 лет а кто то в 30 а то и 40 с полной жопой амбиций покупает кончелыгу, и говорит щас я и нее соберу пулю.
В итоге или пули нет, или пуля из говна и палок но не летит, или пуля но с космическим бюджетом получается ..
но это уже совсем другая история.
В итоге или пули нет, или пуля из говна и палок но не летит, или пуля но с космическим бюджетом получается ..
но это уже совсем другая история.
Ну вот смотри: чтобы воспользоваться программой утилизации, владеть тачкой надо минимум полгода. Сезон начинается в мае. К этому времени, возможно, выйдет моя влажная мечта. Естественно, нихepа продаваться она не будет, поскольку в этой стране принято корчить из себя непойми кого и совершенно не мыслить даже на пару шагов вперёд. Значит, будет завлекалово и дотации... 
Хорошо поискать таз - это какой-то оксюморон. Таз это что, ягуар из 60-х? Лянча дельта? Да даже, упаси господь, не рачихоку какой-нибудь!
Тазы делятся на два вида: новые и из-под тазоводов. Во второй категории неважно сколько стоит таз, хоть 40 хоть 440 - это будет колхоз, который придётся разгpeбать. А если нет разницы, зачем платить больше?
Проблема тазов не в том что они тазы - за 2 года с новой Калиной не было никаких проблем, ничем не уступая той же шкоде.
Проблема тазов в 90% случаев в их хозяевах - затолкают кучу китайского/тольяттинского говна на соплях в машину, даже не закрутив толком, мозг изнасилуют, 76й плесканут в бак а потом кричат что тазы говно. Такие персонажи пересев на иномарки просто ссут лезть в них своими кривыми ручонками, ибо сразу встанет дорого если что, поэтому они у них и не ломаются. Вот и стереотип.
Пулю из этой машины сделать очень просто. Надо поменять всю мелочевку на новое заводское (чем я и занимаюсь). И выехать на гонку. Так она станет быстрее 99% местных тазов.
Тазы делятся на два вида: новые и из-под тазоводов. Во второй категории неважно сколько стоит таз, хоть 40 хоть 440 - это будет колхоз, который придётся разгpeбать. А если нет разницы, зачем платить больше?
Проблема тазов не в том что они тазы - за 2 года с новой Калиной не было никаких проблем, ничем не уступая той же шкоде.
Проблема тазов в 90% случаев в их хозяевах - затолкают кучу китайского/тольяттинского говна на соплях в машину, даже не закрутив толком, мозг изнасилуют, 76й плесканут в бак а потом кричат что тазы говно. Такие персонажи пересев на иномарки просто ссут лезть в них своими кривыми ручонками, ибо сразу встанет дорого если что, поэтому они у них и не ломаются. Вот и стереотип.
Пулю из этой машины сделать очень просто. Надо поменять всю мелочевку на новое заводское (чем я и занимаюсь). И выехать на гонку. Так она станет быстрее 99% местных тазов.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,098
- Лайки
- 1,466
Наивный московский манагер опять пишет не зная о чем .
Слово заводское и новое на 2108 уже давнум давно нет, и даже кузовни . теперь онли КАМАЗ а она как мы знаем из практики кривая .
Завод да и и то под заказ можно купить на то что сейчас выпускается серийно да и то 50 на 50, так как повезёт .
Фраза "брат это завод, для себя брал , дядька с завода вынес" увы и ах ещё ничего не обозначает .
Слово заводское и новое на 2108 уже давнум давно нет, и даже кузовни . теперь онли КАМАЗ а она как мы знаем из практики кривая .
Завод да и и то под заказ можно купить на то что сейчас выпускается серийно да и то 50 на 50, так как повезёт .
Фраза "брат это завод, для себя брал , дядька с завода вынес" увы и ах ещё ничего не обозначает .
По мегаполису как раз нормально. Расстояния маленькие, скорости небольшие. На светофоре за счёт короткой коробки и очень низкого веса можно вполне выпрыгнуть впереди потока, особенно когда остальные в утреннем коматозе.
На трассе будет хуже. Низкий вес будет мотылять ветром, короткий ряд будет орать как резаный на 150кмч.
Но это все будет когда эта сучка начнёт уже нормально ездить! Заменил прокладку коллекторов, перестала дымить и целый вечер я прям каефовал. Но на следующий день опять не заводится! Топливо есть, искра тоже, датчики есть, гена есть. Что ещё надо этому алчному январю я уже прям не знаю.
В мыслях свапнуть это тюнерское чудо наxyй на обычный 16v вместе с проводкой и мозгами.
На трассе будет хуже. Низкий вес будет мотылять ветром, короткий ряд будет орать как резаный на 150кмч.
Но это все будет когда эта сучка начнёт уже нормально ездить! Заменил прокладку коллекторов, перестала дымить и целый вечер я прям каефовал. Но на следующий день опять не заводится! Топливо есть, искра тоже, датчики есть, гена есть. Что ещё надо этому алчному январю я уже прям не знаю.
В мыслях свапнуть это тюнерское чудо наxyй на обычный 16v вместе с проводкой и мозгами.
В основном дело не в настройке. Хотя, в ней я тоже уже сомневаться начинаю.
Дело в том как "это" собрано.
Весь крепеж прoeбaн. Гена, например, тупо сполз к мотору из-за того что не было удерживающего болта. На выпускном коллекторе просто не было двух шпилек как класс. В подкапотном еще доxyя всего не прикручено. Трубка на обратку - это длинная трубка на подачу изогнутая xyй знает как (тазоводы, скажите мне, зачем?? что, нельзя пойти в сельпо и вместе с пачкой примы и шкаликом купить нормальную, сука, трубку?). Про салонный крепеж я вообще молчу - его, сука, просто нет. Все датчики до единого уже подвергались "ребилду".
Вот сейчас тачка тупо опять не заводится. Льет бенз, искрит, плюется в выхлопную, но не схватывает. И, учитывая вышеизложенное, подозреваю, что провернуло репер ибо он наверняка тоже был прикручен на отъeбись.
Скажите мне: за что вы так люто ненавидите свои машины? Почему, сука, нельзя разобрать/собрать все по мурзилке? Или это фан такой, сначала угандошить машину до полусмерти а потом плюнуть "таз говно" и взять солярис в кредит?
Дело в том как "это" собрано.
Весь крепеж прoeбaн. Гена, например, тупо сполз к мотору из-за того что не было удерживающего болта. На выпускном коллекторе просто не было двух шпилек как класс. В подкапотном еще доxyя всего не прикручено. Трубка на обратку - это длинная трубка на подачу изогнутая xyй знает как (тазоводы, скажите мне, зачем?? что, нельзя пойти в сельпо и вместе с пачкой примы и шкаликом купить нормальную, сука, трубку?). Про салонный крепеж я вообще молчу - его, сука, просто нет. Все датчики до единого уже подвергались "ребилду".
Вот сейчас тачка тупо опять не заводится. Льет бенз, искрит, плюется в выхлопную, но не схватывает. И, учитывая вышеизложенное, подозреваю, что провернуло репер ибо он наверняка тоже был прикручен на отъeбись.
Скажите мне: за что вы так люто ненавидите свои машины? Почему, сука, нельзя разобрать/собрать все по мурзилке? Или это фан такой, сначала угандошить машину до полусмерти а потом плюнуть "таз говно" и взять солярис в кредит?