Внешний вестгейт вопросы!

[08GTi]

:roll:вот подскажите по вестгейтам:
1) китай рассматривать? работают? или раз на раз не приходится..
2) есть вестгейты с двумя штуцерами и с одним - разница? или просто с обоих сторон диафрагмы стоят
3) вот пишут например:Waste gate 28 PSI SILVER
Что означает это давление? минимальное или максимальное? нихрена из описания не понял)
есть гейты у которых вообще не указано давление
4) посоветуйте надежный и не дорогой)) у кого какой стоит?
спасиб Отцы)

 

[Tech2]

Китай прогарает, почитай турерви или дром. тиал рулит.

 

[08GTi]

Tech2, да тож смотрю) похожи больше на блоу) чем на вестгейт. с плстиковыми прокладочками и резиновой диафрагмой

 

[Tech2]

блоу китай сойдет если ручками доработать, а вест категорически не рекомендую.

 

[08GTi]

а что за указанное давление? что означает миним. или макс. давление ?

 

[Tech2]

обычно пишут давляк который регулирует данный вестгейт соединив его напрямую с впускным коллектором.

 

[nakazan]

я себе тиал взял не китай 38мм! с 2 мя штуцерами ))) скоро буду подключать ) раскажу че как

 

[VesiK]

ну с 2мя писюнками типо лучше и четче регулировка, а давление пишут то которое напрямки подключенный гейт к турбе регулирует! + к тиаловским идет набор пружин под разный давляк, но это минимальный выставляется для того чтобы например буст контроллеру "греди профек спец 2 б" было куда делать регулировки, тобиш у тебя реально 3 положения получается наддува, к примеру гейтом ты выставил 1цу, на контроллере первое значение 1,5 а второе значение 2 бара! Следовательно работу гейта ты подбираешь для первой и второй передачи а остольные 2 параметра для следующих педерач! Гдет так + ИМХО и какашками не кидать!
ЗЫ, мы на супре так настраиваем например! Да и будет нам счастье! Там как раз взяли гейт с 2мя писюнками!

 

[nakazan]

Он как я понял подключаеться одна писюлька та что снизу к турбе а втарая писялька та что с верху за дросель в итоге все норм, но еще при с бросе газа вест гейт открываеться со слабенькой пружинкой и в итоге все гуд так чтоль получаеться?

 

[08GTi]

nakazan, а инструкции нету нигде?
я думал оба перед дросселем цепляются, т.е. как штатный вестгейт... а зачем в задросселе разряжение брать?

 

[VesiK]

http://www.tialmedia.com/documents/w3_tial_wginstall.pdf

 

[nakazan]

nakazan, а инструкции нету нигде?
я думал оба перед дросселем цепляются, т.е. как штатный вестгейт... а зачем в задросселе разряжение брать?

Когда турба дует там нет разряжение а на оборот противо давление создает а прикинь газ 3бросил и газы в обход идут ,хотю придумать можно мног че . дапустим подключим токо нижнию письку давляк дапустим будит держать 0.45б (если 1 пружинка маленькая ) херась и берем подключаем верхию письку от тогоже места что и нижнаю ,хоба создаеться противо давление и клапан работает от 0.9б так можно и соленойд при херачить и менять давляк либо буст по передачам) один от 17 ноги 2ои от 5 ноги кажись ,правда над у макса спрасить реально так зделать 2 режима буста по передачам, а че один режим овощ второй драг. или осфальт и бетонка

 

[ORIS]

а если от ауди? на разборках как говна.

 

[tehno-lada]

Китай прогарает, почитай турерви или дром. тиал рулит.

А че там в них прогарает?Гуглил,гуглил ненагуглил.

 

[nakazan]

А че там в них прогарает?Гуглил,гуглил ненагуглил.

наверно мембрана выходит из строя из завысоких температур ) по сути больше нечему там прогорать

 

[Tech]

Ап теме. Крутил в руках, дул туда-сюда, никак не могу вкурить, за каким хером вообще нужны верхние 2 порта, если бустконтроллером можно тупо как обычно контролировать давление воздуха поступающего в нижние 3. Сбросил часть - он меньше открылся. Кому не влом, объясните на пальцах, туплю сижу.

 

[Tech]

Всё, вкурил

 

[Tech]

На всякий, может тоже кто-то в ступор войдет, по схеме на тиал-сайте принцип не особо вкуривается. Короче, на пальцах:
Есть 2 камеры, нижняя и верхняя. Давление в нижней открывает вестгейт, давление в верхней - закрывает. Нижняя камера подключается напрямую к ресиверу/пайпу (как на встроенных), верхняя - через бустконтроллер. Сделано для компенсации противодавления в выпуске. Подняли бустконтроллером давление в верхней камере - оно плюсанулось к силе пружины - давление в системе поднялось.

 

[serg_dnua]

немного недорасбиралсо, закрывается гейт усилием пружины, а не давления.
Работает так: Пружина в весте, грубо говоря, рассчитана на 0,6 бар.
Турба их накачивает и через нижний штуцер, сообщенный с холодной частью открывает клапан преодолевая усилие пружины. Т.е. Турба дует 0,6 бар.
При подключении бустконтроллера в верхний штуцер тоже подается давление 0,6 бар минус утечка через бусконтроллер, которую можно регулировать, допустим 0,3 бара. Таким образом над мембраной гейта, в верхней части давление 0,6-0,3=0,3 бара. Теперь чтобы открыть клапан гейта нужно преодолеть усилие пружины 0,6 бара + давление над мембраной 0,3 бара = 0,9 бара, столько теперь должна надуть турба, чтоб сработал вест. Таким образом и происходит регулирование наддува.

 

[Gumpr]

На всякий, может тоже кто-то в ступор войдет, по схеме на тиал-сайте принцип не особо вкуривается. Короче, на пальцах:
Есть 2 камеры, нижняя и верхняя. Давление в нижней открывает вестгейт, давление в верхней - закрывает. Нижняя камера подключается напрямую к ресиверу/пайпу (как на встроенных), верхняя - через бустконтроллер. Сделано для компенсации противодавления в выпуске. Подняли бустконтроллером давление в верхней камере - оно плюсанулось к силе пружины - давление в системе поднялось.

тоесть если без буст контролера то от верхний штуцер тупо в атмосферу?
схема на сайте реально какаято непонятная