катал как-то давно с мопсом на кульке и на выхлопе, у меня 8кл., давление 1.4б Здесь ему еще и фору дал 1 корпус.
http://www.youtube.com/watch?v=v7ypg3K2G3E
http://www.youtube.com/watch?v=v7ypg3K2G3E
Кто за сколько едет 402 м
- Автор темы Gooddron
- Дата начала
Итак отчитаюсь за сезон 2015г. Во первых по разным причинам из боевых, подготовленных нами (AVS Motorsport) осталась лишь одна машина ВАЗ 2114 Володина Игоря, но и задачи на сезон были глобальнее, а именно участие в ЧР. Мотор вобщем то не притерпел никаких изменений 86х129х84, всё на железе Стольникова, валы его же 11.8. Подняли ещё степень, сделали новую ГБЦ, поменяли пружинки Шрик на двойные вместо одинарных, поставили вместо довольно колхозного впуска на левинских заслонках - качественный шиберный впуск. Весной на первой настройке развалились шестерни маслонасоса про-кар, до этого служившие верой и правдой 3 года, поставили стальные, перебрали мотор(благо ничего не пострадало), время опять прошло много, машину собрали за 2 дня до этапа ЧР в Чечне, закись поставить не успели. Настроились в атмо режиме (на бензине под закись, другого не было), Игорь уезжает, ни настройщик, ни я не смогли поехать по разным причинам с ним. Время 12.4с (лучшее в том году было в 12.3с). След этап Элиста, едем на всём том же, без нормального бензина, без закиси. Отработкой старта удаётся проехать 12.2с. Далее приезжаем и почти сразу едем в Ульяновск, время 12.3с. Появились подтёки масла, на всякий случай сделали ребилд мотора, масло оказалось в итоге надовило с шайбы медной датчика давления, тк мотор был в перкрасном состоянии. Финальный этап в Чечне, закись опять нет, тк в Самаре уже нет погоды для настроек. Игорь ставит рекорд 12.166с. 60 футов 1.880. По факту можно сказать, что чистая атмо может выехать из 12, минимум нам нужен для этого бензин другой (с16 в атмо режиме на углы не реагирует, очень "экономит" мотор, но по мощности сильно проигрывает кислородным бензинам). В этом году можно сказать пришли к стабильности, мотор едет стабильно низкие 12, коробка ни разу не развалилась, 7 обычный ряд и стандартная гп 3.9 держат все нагрузки.
ПС: Бьёмся за АТМО класс в ЧР на следующий год)) и ставим закись 4х портовую, насчёт кулака пока хз) бюджет скромен)
ПС: Бьёмся за АТМО класс в ЧР на следующий год)) и ставим закись 4х портовую, насчёт кулака пока хз) бюджет скромен)
Вложения
без каркаса. телеметрия должна вас смущать всех регионов где катался полтинник.
чемпион по драгу РФ толи 5 толи 6 года.
вот тут у Артема Киргизина есть некоторое описание событий 10ти летней давности в екстрим парке.
http://www.tatauto.ru/news/2006/04/03/228.html
я там был зрителем))) у меня долгое время хранилось видео с заездов биротора. я их удалил не выкладывая в сеть.
сейчас очень жалею что не выложил. ибо от той машины сохранились лишь эти статьи Артема.
Кто не присутствовал там в ЕА, и не увидит теперь никогда, печаль)
чемпион по драгу РФ толи 5 толи 6 года.
вот тут у Артема Киргизина есть некоторое описание событий 10ти летней давности в екстрим парке.
http://www.tatauto.ru/news/2006/04/03/228.html
я там был зрителем))) у меня долгое время хранилось видео с заездов биротора. я их удалил не выкладывая в сеть.
сейчас очень жалею что не выложил. ибо от той машины сохранились лишь эти статьи Артема.
Кто не присутствовал там в ЕА, и не увидит теперь никогда, печаль)
То самое чувство когда теория с практикой расходится)) Есть вторая машина, я писал у ней, классический квадрат 84х129х84, едет 12.5, крутится 9500, как мотоцикл, звук просто ад)
http://vk.com/videos-23505969?secti...1568/club23505969,album-23505969/pl_-23505969
К сожалению адекватного стенда у нас нету, а просто так куда то съездить чисто ради замеров что то никак не получается. Если говорить о графиках на настройке, то пики 7700, отсечка 8600, наполнение очень хорошее, по мощности грубо 240-250сил
Мотор не сдвинут, на кроссовых опорах обычных. Длина около 30см насколько помню
http://vk.com/videos-23505969?secti...1568/club23505969,album-23505969/pl_-23505969
К сожалению адекватного стенда у нас нету, а просто так куда то съездить чисто ради замеров что то никак не получается. Если говорить о графиках на настройке, то пики 7700, отсечка 8600, наполнение очень хорошее, по мощности грубо 240-250сил
Мотор не сдвинут, на кроссовых опорах обычных. Длина около 30см насколько помню
В рязани рекорд СЛ 12.5с, более сомнительного результата я не знаю, мало того что все соперники машины в один голос говорят что на машине кулак, как минимум 1-2 передача, так ещё сама машина не повторяла ни разу ни 12.5 ни 12.6, ни 12.7, был один раз 12.8 результат. Как бы для пустой машины 12.8-12.9 хорошее время, я поверю. Но между 12.1 и 12.8 пропасть, а если добавить туда каркас по требованиям, системы пожаротушения, все регламентные моменты, то и получится, что особо то никто так и не едет.
Что касается других результатов атмо, то все машины выезжающие из 12 на атмо, едут с кулаком. Упомянутая ММ Данилы Рахманинова на веберах, 84х84, на тряпочном голом кузове и кулаке ехала низкие 12.
В след году конкуренция в атмо классах будет чудовищная, думаю сл класс поедут ближе к 12.5 много, атмо без кулака будут выезжать из 12 несколько машин, ну а на закиси и кулаке ехать надо как Кузовкин, низкие 11, и в 10 выезжать..
Что касается других результатов атмо, то все машины выезжающие из 12 на атмо, едут с кулаком. Упомянутая ММ Данилы Рахманинова на веберах, 84х84, на тряпочном голом кузове и кулаке ехала низкие 12.
В след году конкуренция в атмо классах будет чудовищная, думаю сл класс поедут ближе к 12.5 много, атмо без кулака будут выезжать из 12 несколько машин, ну а на закиси и кулаке ехать надо как Кузовкин, низкие 11, и в 10 выезжать..
Кузов не картонный, без каркаса, но весь металл на месте, только стекла заменены на поликарбонат. Коробка 7-ой ряд синхронизированный