V8-из атмо в турбо

[Turbo]

Все не оставляет мысль затурбировать V8. Точнее он уже затурбирован, но не едет.
Проблема в блоке управления, Абит пока неподьемен. Есть инженерный блок J5 и иновейт LM-1 и LMA-3.
Вопрос к знающим людям: Если я оставлю родной блок управлять зажиганием, а топливом будет управлять январь, насколько это работоспособно? Может ли январь управлять низкоомными форсами? Прошу сильно не пинать, учусь.

 

[zoool]

поищи тут мой бред где то на эту тему http://allent.ru/forum/forumdisplay.php ... genumber=2

 

[Vladius]

Все не оставляет мысль затурбировать V8. Точнее он уже затурбирован, но не едет.
Проблема в блоке управления, Абит пока неподьемен. Есть инженерный блок J5 и иновейт LM-1 и LMA-3.
Вопрос к знающим людям: Если я оставлю родной блок управлять зажиганием, а топливом будет управлять январь, насколько это работоспособно? Может ли январь управлять низкоомными форсами? Прошу сильно не пинать, учусь.

Январь низкоомными управлять не может...

 

[Turbo]

zoool, спасибо, я это уже читал, там как раз и уперлись в невозможность управления зажиганием, я и предлагаю, как ее решить. На мой взгляд никаких препятствий нет, хотелось узнать другие мнения.

По форсам, MAXI где-то писал, что могут работать с последовательно соедененным сопротивлением, но есть проблемы с запуском. Опять же есть идея,- инженерный блок со спортивным ПО может управлять двумя рядами форсунок, что если на холостых будут работать малопроизводительные высококоомные форсы, а на оборотах подключаться низкоомные производительные? Понимаю, все колхоз, но хочеться поколхозить , насколько эта схема работоспособна?

 

[zoool]

zoool, спасибо, я это уже читал, там как раз и уперлись в невозможность управления зажиганием, я и предлагаю, как ее решить. На мой взгляд никаких препятствий нет, хотелось узнать другие мнения.

По форсам, MAXI где-то писал, что могут работать с последовательно соедененным сопротивлением, но есть проблемы с запуском. Опять же есть идея,- инженерный блок со спортивным ПО может управлять двумя рядами форсунок, что если на холостых будут работать малопроизводительные высококоомные форсы, а на оборотах подключаться низкоомные производительные? Понимаю, все колхоз, но хочеться поколхозить , насколько эта схема работоспособна?

возможно там зажиганием как раз...или на малых оборотах(до 5000об\мин) или 2 блока январь

 

[Turbo]

Ты видимо не понял, этот V8 уже был изначально инжекторный и имеет свой родной ЭБУ, вот я и думаю пусть он и продолжает заниматься зажиганием, а январь пусть работает с форсами от своих датчиков, согласовывать их не надо, зато я смогу настроить топливо как мне надо.

 

[Bonus]

Ты видимо не понял, этот V8 уже был изначально инжекторный и имеет свой родной ЭБУ, вот я и думаю пусть он и продолжает заниматься зажиганием, а январь пусть работает с форсами от своих датчиков, согласовывать их не надо, зато я смогу настроить топливо как мне надо.

два контролера, оригинально...

 

[zoool]

Ты видимо не понял, этот V8 уже был изначально инжекторный и имеет свой родной ЭБУ, вот я и думаю пусть он и продолжает заниматься зажиганием, а январь пусть работает с форсами от своих датчиков, согласовывать их не надо, зато я смогу настроить топливо как мне надо.

а ты углы в родном ЭБУ крутить можешь???

 

[Turbo]

Нет! А это очень нужно? Можно использовать приборчик, типа октан корректор.

 

[audio-terrorist]

очень нужно!
причем родной датчик абсолютного давления избытка видеть не может и соотв опережение зажигания будет не в оптимале в режиме буста
а если поставить датчик который видит избыток то его твой родной ЭБУ поймет неправильно
кароч гемор еще тот
я вот думаю что я7.2 если заставить управлять не индивидуалками а волговскими катушками двухискровыми то можно организовать зажигание как в обычной рядке 4 цил т.е. 1-4..2-3..5-8..6-7. и соотв так же параллельно подключить форсы
но эт чисто теория и как на практике это настроить я не .......(пиип)

 

[Andrey-91]

я так попробовал второй ряд как-то запаралелить... эбу сдох...

 

[Turbo]

очень нужно!
причем родной датчик абсолютного давления избытка видеть не может и соотв опережение зажигания будет не в оптимале в режиме буста
а если поставить датчик который видит избыток то его твой родной ЭБУ поймет неправильно
кароч гемор еще тот

Понятно, а если оставить все как есть, с учетом того, что мотор чисто для спорта и в режимах максимальной мощности работает кратковременно(дрег)?
Сейчас пришла мысль, В принципе можно организовать небольшую схемку, которая используя свой ДАД может коректировать октан коректор.

я вот думаю что я7.2 если заставить управлять не индивидуалками а волговскими катушками двухискровыми то можно организовать зажигание как в обычной рядке 4 цил т.е. 1-4..2-3..5-8..6-7. и соотв так же параллельно подключить форсы
но эт чисто теория и как на практике это настроить я не .......(пиип)

Так точно не получиться, январь выдает импульс на катушки через 180град, а нужно через 90, в этом то и вся проблема.

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:

я так попробовал второй ряд как-то запаралелить... эбу сдох...

В инструкции к спортивному ПО для января 5,1 написано что он может работать с двумя рядами форсунок.Это неправда?

 

[dinar]

Так точно не получиться, январь выдает импульс на катушки через 180град, а нужно через 90, в этом то и вся проблема.
а если у тебя шкив на маховике.... и "спиленные" зубья через 180 то получится.... только "оборотность" мотора устроит ли... ?
В инструкции к спортивному ПО для января 5,1 написано что он может работать с двумя рядами форсунок.Это неправда?
суть в законе ома и сопротивляниях тех(1) и иных(2) форсунок

 

[taz74]

блин, динар ты откуда такой?
Высшая школа тюнинга

 

[Turbo]

Еще вот подумал, а еще есть укого опыт подключения по две форсы на канал к январю?

 

[audio-terrorist]

январь выдает импульс через 180 град ТОЛЬКО по причине заложенной в него программы
к томуже насколько я понимаю обе половинки V8 работают как рядный 4 цил ..всмысле там поршня ходят в противофазе парами 1-4 и 2-3 и проблема только в развале этого V8
вобщем я думаю что чел который может не только настраивать но и писать прогу управления то ему эта задача по плечу
ведь для исполнительного драйвера эбу абсолютно пох сколько град повернулось колено он работает по командам проца а проц пашет по программе и если в ней заложить что надо через 90 град искру и впрыск давать то так и будет
по поводу параллелности форсунок
максимальный ток драйвера 2 А насколько я помню и если взять две форсы с сопротивлением 16 Ом то в сумме как раз эти 2 А и получатся что есть предельный режим и в этом случае ЭБУ лучше всего прям на кузов прикрутить чтоб тепло с корпуса на кузов уходило

 

[Turbo]

январь выдает импульс через 180 град ТОЛЬКО по причине заложенной в него программы
к томуже насколько я понимаю обе половинки V8 работают как рядный 4 цил ..всмысле там поршня ходят в противофазе парами 1-4 и 2-3 и проблема только в развале этого V8
вобщем я думаю что чел который может не только настраивать но и писать прогу управления то ему эта задача по плечу
ведь для исполнительного драйвера эбу абсолютно пох сколько град повернулось колено он работает по командам проца а проц пашет по программе и если в ней заложить что надо через 90 град искру и впрыск давать то так и будет
по поводу параллелности форсунок

При помощи каких программ можно изменить прогу таким образом? При изменении прошивок с использованием инженерного блока или чип-тюнинг-про такой возможности нет. Или я ошибаюсь?

максимальный ток драйвера 2 А насколько я помню и если взять две форсы с сопротивлением 16 Ом то в сумме как раз эти 2 А и получатся что есть предельный режим и в этом случае ЭБУ лучше всего прям на кузов прикрутить чтоб тепло с корпуса на кузов уходило

Согласно з-ну Ома 12в/8ом = 1,5А- потребляемый ток двух паралельно подключеных форсунок. Но хотелось бы узнать первоисточник, что канал блока точно выдержит 2А.

 

[audio-terrorist]

1.5 А в статике
а в динамике еще и индуктивность катушки в форсунке нагрузку дает
первоисточник не скажу но видел уже не 1 раз именно эту цифру
но если ты опасаешься то могу подсказать схемку несложного драйвера на полевиках который обеспечит тебе ток вплоть до 100А
изменить так прошивку нельзя с помощью тюнерских программ
ее надо именно НАПИСАТЬ и это могут сделать не так уж много людей...
нада Макси спросить реально ли это...хотя обосрет все как всегда)))

 

[Tech]

нада Макси спросить реально ли это...хотя обосрет все как всегда)))

Макси вроде как управление 8 горшками реализовал уже давно в своей программе.

 

[audio-terrorist]

я только про 8 форсунок слышал... (два ряда по 4)