Проблемы старта
- Автор темы MAKC799
- Дата начала
Взвесь 15 тормоза в сборе и 13ые не вентиля и сделаешь правильные выводы. 6 - 7 кг лишних на ОДНОМ колесе висит, этож мотору ещё и эту ****день нужно раскручивать. Вот ты почему чугунные диски не ставишь ????
По сабжу - считаю что просто неисправность, корзина устала, или маховик сточился, или диск...
Абсолютно согласен. Самая дешёвая деталь должна быть резиной ))
Про неподрессоренные массы в курсе
6,1. ВСМПО Паллада .
Тачка не чисто на квотер. Ещё немножко рулится и тормозить умеет.
Да, что-то устало. Но проявилось после установки блокировки - теперь со старта надо крутить два колеса, вместо одного.
))Про неподрессоренные массы в курсе
6,1. ВСМПО Паллада .
Тачка не чисто на квотер. Ещё немножко рулится и тормозить умеет.
Да, что-то устало. Но проявилось после установки блокировки - теперь со старта надо крутить два колеса, вместо одного.
Так не надо за " 13 тормоза убивают". По весне , когда уже летние 16тые ставил, то на машине , как правило, стояла ещё " зимняя подвеска" и "зимние тормоза". Тормоза зимние спереди 13 невентеля, 08 суппорт, сзади 13 дисковые лукасы, колодки высокотемпературные и спереди и сзади. Так вот; - проблем с тормозами, чтоб прям ваще пиндец, такого не было. НУ да вяленько останавливало, но вставал когда нужно.
не надо за " 13 тормоза убивают". По весне , когда уже летние 16тые ставил, то на машине , как правило, стояла ещё " зимняя подвеска" и "зимние тормоза". Тормоза зимние спереди 13 невентеля, 08 суппорт, сзади 13 дисковые лукасы, колодки высокотемпературные и спереди и сзади. Так вот; - проблем с тормозами, чтоб прям ваще пиндец, такого не было. НУ да вяленько останавливало, но вставал когда нужно.maximalist, И вот так плавно перешли от проблемы сцепления к тормозам ))
Баланс машины был нарушен установкой блокировки. Установка блокировки была давно обозначена, дабы не ломать дифференциал. Теперь нужен или регресс по колёсам и резине, или прогресс по сцеплению с выявлением новых проблем в приводах, коробке, кузове Но есть маленькая надежда что другой сцепой решится имеющаяся проблема, при этом не добавиться катастрофическая новая проблема.
))Баланс машины был нарушен установкой блокировки. Установка блокировки была давно обозначена, дабы не ломать дифференциал. Теперь нужен или регресс по колёсам и резине, или прогресс по сцеплению с выявлением новых проблем в приводах, коробке, кузове
Но есть маленькая надежда что другой сцепой решится имеющаяся проблема, при этом не добавиться катастрофическая новая проблема.
))) Эта машина мне знакома с момента её покупки, потому что владелец мой Друг.
Идея шкоды ети близка как ни когда.
По данной проблеме я всё сказал по телефону, владельцу.
Снять посмотреть на выработку на маховике, поставить новое сцепление.
P.S. Эти 17е ВСМПО раньше стояли у меня на 14ке, и что вы думаете, 2 года без проблем приоро люк держал, а тут на 5т. об начала буксовать сцепа, но я это тогда свалил на разорвавшиюся гранату и поезди по городу в течении полу дня на одном колесе (8кг натяг блоки был), а сейчас вот читаю и думаю что причина может в другом была.
P.S.2 Десять лет назад я сам в гараже по 4 коробки на таз за день снимал ставил, а сейчас проще денег отдать, спина уже не та давно. Последняя переборка 9т.р. да это не много раз в год, но отдать 2,5 чтобы посмотреть на выработку на маховике и состояние корзины диска/сцепления при только что перебраной коробке, ну какое то сомнительное удовольствие, понятно что тюнинг и ***.
Идея шкоды ети близка как ни когда.
По данной проблеме я всё сказал по телефону, владельцу.
Снять посмотреть на выработку на маховике, поставить новое сцепление.
P.S. Эти 17е ВСМПО раньше стояли у меня на 14ке, и что вы думаете, 2 года без проблем приоро люк держал, а тут на 5т. об начала буксовать сцепа, но я это тогда свалил на разорвавшиюся гранату и поезди по городу в течении полу дня на одном колесе (8кг натяг блоки был), а сейчас вот читаю и думаю что причина может в другом была.
P.S.2 Десять лет назад я сам в гараже по 4 коробки на таз за день снимал ставил, а сейчас проще денег отдать, спина уже не та давно. Последняя переборка 9т.р. да это не много раз в год, но отдать 2,5 чтобы посмотреть на выработку на маховике и состояние корзины диска/сцепления при только что перебраной коробке, ну какое то сомнительное удовольствие, понятно что тюнинг и ***.
Да !
Юлька не согласна оставить одну машину А так это да , мой план был И новых йети больше нет - их все продали , даже тестовые активно продаются . Больше его не будет . Будет кодьяк на странном моторе , недорсочном , позже должен появиться карок .
А чего на неё глядеть? Не сложно , но какой смысл её скидывать ? Я сейчас в поисках оптимального решения , чтобы закинуть все новые запчасти . Вопрос только выбора - по какому пути пойти . Всё это сделать - дело одного дня (ночи последней гайки) .
По снегу она не ездит года два уже ...
Да. Нужен новый маховик и диск сцепления 2106 оригинал в синей коробочке.
До тех пор пока не рыгнёт дсг)))
Кстати , я внезапно понял почему у шкод нет лаунча)))
Юлька не согласна оставить одну машину
А так это да , мой план был И новых йети больше нет - их все продали , даже тестовые активно продаются . Больше его не будет . Будет кодьяк на странном моторе , недорсочном , позже должен появиться карок .А чего на неё глядеть? Не сложно , но какой смысл её скидывать ? Я сейчас в поисках оптимального решения , чтобы закинуть все новые запчасти . Вопрос только выбора - по какому пути пойти . Всё это сделать - дело одного дня (ночи последней гайки) .
По снегу она не ездит года два уже ...
Да. Нужен новый маховик и диск сцепления 2106 оригинал в синей коробочке.
До тех пор пока не рыгнёт дсг
)))Кстати , я внезапно понял почему у шкод нет лаунча
)))
Да какой смысл сопли жевать.
1 вариант - скинул, посмотрел, заменил все что идет под замену. 2 вариант - купил все новое, скинул коробас, старое все выкинул в мусорку, поставил новое, радуешся.
А то судя по дискуссии тут решается вопрос как заставить не буксовать и не ломаться все и вся от 1000 сильного мотора, а не от полудохлого приоровского.
P.S. 17 катки это вообще один из самых бестолковых вариантов для ТАЗа как по мне.
1 вариант - скинул, посмотрел, заменил все что идет под замену. 2 вариант - купил все новое, скинул коробас, старое все выкинул в мусорку, поставил новое, радуешся.
А то судя по дискуссии тут решается вопрос как заставить не буксовать и не ломаться все и вся от 1000 сильного мотора, а не от полудохлого приоровского.
P.S. 17 катки это вообще один из самых бестолковых вариантов для ТАЗа как по мне.
Потому что небезызвестный тебе Сергей Дурнев сказал - закинь туда трёхлепестковую бездемпферную керамику.
Мне не каждый день привозят оригинальные детали - их иногда надо подождать .
Отличный , но тазик ездить может , проблема есть , но она проявится только на гонках . По городу такими режимами просто не пользуюсь .
Да !
Кста , Игорь , поздравляю тебя с вагом , новой турбой и всё что причитается
Думал даже ещё короче . Чтобы не 4 докручивать за 400 метров , а в полный рост её откручивать на квотере . Но тогда по трассе ездить на этом будет напряжно слегка . Приоролюк лежит , угу . И есть мысли что от поднятия оборотов лаунча сцепе будет доставаться ещё неприятнее ...
Мне не каждый день привозят оригинальные детали - их иногда надо подождать .
Отличный , но тазик ездить может , проблема есть , но она проявится только на гонках . По городу такими режимами просто не пользуюсь .
Да !
Кста , Игорь , поздравляю тебя с вагом , новой турбой и всё что причитается
Думал даже ещё короче . Чтобы не 4 докручивать за 400 метров , а в полный рост её откручивать на квотере . Но тогда по трассе ездить на этом будет напряжно слегка . Приоролюк лежит , угу . И есть мысли что от поднятия оборотов лаунча сцепе будет доставаться ещё неприятнее ...