ЛК22
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Сейчас полным ходом идёт подготовка к финальному этапу ЛТАК (т.е. кондиционер заправлен, колеса подкачены, диски протёрты, салон пропылесошен, кузов помыт и наполирован, на зеркало новая ёлочка повешена) ...
А вот после 15-го, вполне вероятно:
а все распорки, кпп и прочий тюн - распихиваются по интернет барахолкам ...
А вот после 15-го, вполне вероятно:
а все распорки, кпп и прочий тюн - распихиваются по интернет барахолкам ...
Сезон близится к завершению, поэтому с машиной не происходит совсем ничего. В свете того что по окончанию сезона машина будет приводиться в сток (т.е. заменена подвеска), делать сейчас развал например (а он явно уплыл - слева меньше чем справа даже на глаз) или переставлять шины уже желания нет. Тем более, в чемпионате все ясно.
Съездил тут на ADM Raceway, время в конфигурации Grade 4 2:00,434.
Подремонтировали трассу в целом неплохо - асфальт ровный, поребрики некусачие. Правда, в некоторых местах они заканчиваются как-то нелогично: валишь такой и тут хоп - конец поребрика и яма с песком. От этого на трассе постоянно пыльно. Сама трасса по сравнению с другими автомобильными трассами узкая, больше напоминает картодром. Она на удивление ближе к Атрону, чем к МРВ. Как там собирается гонять туринг рскг, например, мне не очень понятно.
Эта узость вносит дополнительный адреналин. В меня, например, чуть не приехала Ламба с какими-то туристами, пришлось оттормаживаться и крестить, все как на обычной дороге - ты можешь быть каким удобно быстрым, но 10 миллионов это 10 миллионов...
Съездил тут на ADM Raceway, время в конфигурации Grade 4 2:00,434.
Подремонтировали трассу в целом неплохо - асфальт ровный, поребрики некусачие. Правда, в некоторых местах они заканчиваются как-то нелогично: валишь такой и тут хоп - конец поребрика и яма с песком. От этого на трассе постоянно пыльно. Сама трасса по сравнению с другими автомобильными трассами узкая, больше напоминает картодром. Она на удивление ближе к Атрону, чем к МРВ. Как там собирается гонять туринг рскг, например, мне не очень понятно.
Эта узость вносит дополнительный адреналин. В меня, например, чуть не приехала Ламба с какими-то туристами, пришлось оттормаживаться и крестить, все как на обычной дороге - ты можешь быть каким удобно быстрым, но 10 миллионов это 10 миллионов...
Вложения
Вообще, Мячково даже после реставрации не самое удачное место для выгула Ламбы, слишком узко. Там как на Нюре - когда выезжаешь на первый в своей жизни круг, главная задача - смотреть в зеркала, ибо местные на своих некробэхах шпилят там просто адски, иногда прям не знаешь куда от них деться, и уже потом, круге на 3-4 можно начинать как-то куда-то там атаковать. Персонажи в Ламбе даже не слышали (не слушали) клаксон, когда начали смещаться мне в бочину - видать, терли за ослабление курса рубля и перспективу роста ставок...
Думаю, все же, это скорее по неопытности. Когда едешь на ламбо в одном заезде с тазом, трудно представить что он тебя догонит и обгонит 
Мячково тесное, все сплошь из поворотов, особенно в начале. На мрв, думаю, такой ситуации по суху бы не было, хотя я там тоже щемился с какой-то ТТ до выезда на один из прямиков
Мячково тесное, все сплошь из поворотов, особенно в начале. На мрв, думаю, такой ситуации по суху бы не было, хотя я там тоже щемился с какой-то ТТ до выезда на один из прямиков Не, время пока замерялка включена была. Почувствовал что возможен рекорд - включил, как вспотел - выключил.
Разгон 120-190 по ощущениям занимает где-то минуту-полторы на полном газу. Тут важно ловить слипстрим, восходящие и нисходящие потоки и ни в коем случае не отпускать газ, сгоняя всяких ленд-крузеров и прочую жипистую нечисть дальним. В какой-то момент на лобаше как на проекционном стекле появляется образ Николя Моора и говорит "же не манж па сис жур" что в переводе на русский означает "да, ты сделал это!"
Дело было воскресным вечером, я ехал с гонки (т.е. в салоне и багажнике куча шмотья, неправильный развал), давление в шинах стояло рекомендованное автовазом. Думаю, разгрузившись, убрав развал, подкачав колеса и выбрав более спокойное время в плане трафика, можно результат улучшить.
Кто-то готов со мной поспорить на бутылку коньяка что V8 powered ТАЗ можно разогнать до 200км/ч по gps? А то помню, в теме ныне беспросветно засраной стенаниями о проебе полимеров, были смелые ребята...
Разгон 120-190 по ощущениям занимает где-то минуту-полторы на полном газу. Тут важно ловить слипстрим, восходящие и нисходящие потоки и ни в коем случае не отпускать газ, сгоняя всяких ленд-крузеров и прочую жипистую нечисть дальним. В какой-то момент на лобаше как на проекционном стекле появляется образ Николя Моора и говорит "же не манж па сис жур" что в переводе на русский означает "да, ты сделал это!"
Дело было воскресным вечером, я ехал с гонки (т.е. в салоне и багажнике куча шмотья, неправильный развал), давление в шинах стояло рекомендованное автовазом. Думаю, разгрузившись, убрав развал, подкачав колеса и выбрав более спокойное время в плане трафика, можно результат улучшить.
Кто-то готов со мной поспорить на бутылку коньяка что V8 powered ТАЗ можно разогнать до 200км/ч по gps? А то помню, в теме ныне беспросветно засраной стенаниями о проебе полимеров, были смелые ребята...