Кубок города Сальска по дрэг-рейсингу
- Автор темы Tanielle_Drag
- Дата начала
- Регистрация
- 30.05.2018
- Сообщения
- 33
- Лайки
- 10
А Вы кто такой?... Внештатный писарчук....... Хотите как ЕЧУП,,,, Раз орги заморочились на это, значит понимают всю ответственность, не дети ,ведь... Они и ответят. А вы не кипишуйте, что при рафе не было аварий, что у вас не было чп ? Послушать вас ,,. это только у вас все по правилам... Все на белую стрелу приезжайте, а остальное все опасно. Тогда автоваз тоже закрыть надо.
потому что общее популяризация дрэга в ЮФО и появление новых мест проведения способствуют вовлечению большего числа пилотов, которые будут ездить в том числе и в Краснодар, где с наполняемостью тоже не все гладко, поэтому это должно быть в ваших интересах помогать. Ну это дело Ваше и в тема Белой стрелы. Роман давай объективно, если на всех региональных чемпионатах использовать правила РАФ для ЧР и все остальное.. региональный дрэг умрет совсем, в том числе и у Вас, так как не будет окупаем и участников будет по пальцам, но это не значит что не нужно пользоваться здравым смыслом при составлении планов безопасности. Кроме бумаги от РАФ по такому расположению зрителей других аргументов не увидел, а с чего Вы взяли что РАФ знает лучше, если в мире это используется и вполне принято.
- Регистрация
- 30.05.2018
- Сообщения
- 33
- Лайки
- 10
журналисты вырезали лишнее))))) на свое усмотрение) сначала написали не ту дату. Верная информация в регламенте. Он лежит в группе в документах. Регламент Кубка Города Сальска. По АТМО выписан каждый класс. Описание Стрит и Про общие - это другой документ пункт 4.4.3 для турбо классов.
• ATMO Street – Кузовные автомобили с приводом на одну ось, атмосферным двигателем эффективного объема до 2300 куб см, – Кузовные автомобили с приводом на одну ось и атмосферным двигателем с 8-клаппаной головкой блока и многодроссельным впуском эффективного объема до 2300 куб см
• ATMO Street – Кузовные автомобили с приводом на одну ось, атмосферным двигателем эффективного объема до 2300 куб см, – Кузовные автомобили с приводом на одну ось и атмосферным двигателем с 8-клаппаной головкой блока и многодроссельным впуском эффективного объема до 2300 куб см
в мире используется кем ? ну кем ?) оргами которые на авось проводят гонки ? Все правила и требования безопасностью , написаны кровью . Так что давафйте не будем рассказывать о том , что отсутствие денег , оправдывает смерть людей . я трачу кучу денег на безопасноть, и то считаю , что нужно усиливать доп ограждение. Что перед этим этапом и делаю. завез доп 50 ФСок на 100т.р . К сожалению, если люди будут находится в пределах досигаемости авто, гонка как согласовывалась, так и пересоглосуется. . Владимир Третьяк , наш друг , он нам сказал, что люди будут находиться за стартом. Значит все ОК. А касаемо гибили людей. Те кто любит поорать, что и так пойдет, вы лучше пойдите это расскажите на родной кубани , нашим землякам . А лучше деньгами им помогите, чтоб небыло больше у вас стимула , орать , что нужно проводить как попало. http://www.vesti.ru/doc.html?id=389248&photo_id=455817&p=3&fr=1 , Кто то забыл как в Новороссийске столб снес на соревновании участник, и славо богу мимо людей. ограждения тоже небыло. Это был кубок Новоросса. и много можно писать, у многих память просто кароткая
А что при рафовских гонкам и их безопасностью не было смертельных случаев? Что Роман то же память короткая?.. Гтр 35 вспомни,,, на зимних соревнованиях старика сбили в утиль, пилот покалечился, раллирейды в Астрахани, на фотографа наехала грузовая и даже не заметил, дальше погнал,,, Все по рафу было... раф отмазался на оргов . орги на пилтта... и.т.д. Самая лучшая безопасность--это дома на диване, или в телевизоре по чаще мелькать, что и предпочитают чиновники из структур.
В восточноевропейских странах и что-то смертельных случаев не находится пока в поиске, я бы Вам ответил конкретнее, но тактично умолчу также как и в вашем "ответе" по тому кто что лучше знает, раз Вы такой эксперт со шпагой и ссылками на лютейший стритрейсеровый нелегал, ну ок, наверно удалюсь, ибо истина в споре не родится, а биться с номенклатурной бюрократией я не хочу, и нет на это времени, пусть каждый останется при своем мнении. Организаторам желаю удачи в этом непростом деле и надеюсь,, что всеже гонки не будут испорчены. До гонок больше обсуждать нечего.
ты это пишешь все не отбольшого ума. Если смерть пилота произошло в том случаи, когда все меры безопасности были соблюдены , то это риски из 100% процентов ,ОДИН ! но никак не наоборот. И пилот погиб , плохо! Но он недолжен зрителей за собой тащить. Ты походу смысл разговора потерял. То что в РАФ погиб пилот, говорит только об одном, что небыло ловушки!!!! на финише. Это и есть пример, что без ловушки проводить нельзя!!!
а в чем для вас легал отличается от нелегала ? Если на легале , люди стоят в небезопасном месте , орги подвергили риску их здоровье и жизни, то это такой же нелегал, только по бумагам бесталковые люди , поставили подпись в администрации . А на нелегальных гонках, соблюдены все меры безопасности, то можно еще поспорить , у кого легал, а у кого нелегал)) В Германии я точно знаю , много нелегалов , и во Франции тоже))))