Новости Российского дрэг-рейсинга.

[midnightracer]

В раше всегда так((((

Огромное уважение простым ребятам участникам, все молодцы .
Респект и уважуха.
По сути главное это борьба со временем и стабильность Корча .
Остальное чёртова бюрократия .
И кстати Т-тактика опять сработала !

 

[Gorech]

Ну просто говорит сейчас пойдём к судьям и в финальном заезде отменим этот чертов брейк аут . зачем он нужен то для себя любимого . и судьи конечно же его отменили на один заезд

это суть нашей системы, законы пишутся для простых смертных

 

[VAD1k]

а где-то говорили мол в финале нет брейкаута

 

[Gumpr]

Что ясно с поршнем ? Не совсем поНял, почему лег один

ну стек, во делов то. с блоком интереснее. по моему небольшому опыту, поршень стекает более часто именно 1.

 

[midnightracer]

а где-то говорили мол в финале нет брейкаута

Он есть , он даже написан после заезда был,а перед заездом он в цвет сказал что мы сейчас и пойдём и с судьями договоримся .
Норм че.
Когда два топовых пилота из за этой тупой дрочи вылетели .

 

[Zega]

ну стек, во делов то. с блоком интереснее. по моему небольшому опыту, поршень стекает более часто именно 1.

Тож думаю поршень тёк перегрел блок бетон , отпало ухо , на скае так же у блока стену оторвало(

 

[Gumpr]

Тож думаю поршень тёк перегрел блок бетон , отпало ухо , на скае так же у блока стену оторвало(

этого никто не скажет уже. логи надо смотреть. у Воронежских блок тоже лопнул, поршни целы.

 

[Zega]

А башка у них заварена не вкурсе?

 

[Zega]

А че сотова ? Тож поршень ?

 

[744]

Друзья, подскажите колхознику что такое брейкаут? Что то ниче не нагуглил путевого.

 

[Zega]

Превышение лимита по времени прохождения 402м

 

[SkyHawk10]

Превышение лимита по времени прохождения 402м

влекущая пройгрыш в заезде, несмотря на финиш первым.

 

[midnightracer]

Друзья, подскажите колхознику что такое брейкаут? Что то ниче не нагуглил путевого.

при том что в пп классе его какой то дебил вдруг решил сделать 8.7 а в заднем приводе где супер крутые авто 7 сек.
в итоге сам великий на промоде просрал первое место в заезде из за того что не мог давить на все деньги.
а так же вылетели Алания и Луки.
Тоесть если бы это было для безопасности то всем бы к примеру быстрее 8 сек было нельзя, а так просто какой то дебил взял и решил глумануться на переднеприводным классом, но и с задним не рассчитал да так что самый главный давить на все деньги не мог.

 

[744]

Короче, если машина едет скажем 8.5, а у соперника 9.0, то в финальном заезде пилот должен как-то из.ъ.е.б.нуться и проехать быстрее соперника, но не ниже чем 8.7? Х..ня какая то этот брейкаут....

 

[SkyHawk10]

Короче, если машина едет скажем 8.5, а у соперника 9.0, то в финальном заезде пилот должен как-то из.ъ.е.б.нуться и проехать быстрее соперника, но не ниже чем 8.7? Х..ня какая то этот брейкаут....

все просто снизить давление наддува или если Атмо а данном случае РДРС это атмо V8, то приотпустить газ, у части команд это не получилось в силу разных причин, но никто не ехал в полную силу все старались подогнать время кроме Демихова Артема и Димы Капустина, ну и 2джейзет проектов, потому что лимит им еще предстояло достигнуть. Хорошо или плохо введение Ет ограничений сложно сказать плюс его в том, что позволяет отстающим пилотам подтянуться к сильным, но в свою очередь органичение не дает ехать на всю и дрэг перестает быть зрелищным и не особо понятным зрителю, сетки не по принципу олимпийского, дают откровенно слабому участнику заехать на подиум на проведя серьезной инжинерно-командной работы, чтобы поехать быстрее. Правилен ли выбранный путь покажет время, по моему имхо такой путь очень сомнителен, но с другой стороны если делают все как в Европе и подгоняют под их стандарты с последующей интеграцией и проведением этапов Европейского Чемпионата то возможно.. хотя тоже х.з. С точки зрения развития местного чемпионата мое имхо. это самое развитие очень неоднозначное, если оно вообще есть..

 

[Gumpr]

А башка у них заварена не вкурсе?

судя по фото, рубашка охлаждения не заварена

 

[Zega]

все просто снизить давление наддува или если Атмо а данном случае РДРС это атмо V8, то приотпустить газ, у части команд это не получилось в силу разных причин, но никто не ехал в полную силу все старались подогнать время кроме Демихова Артема и Димы Капустина, ну и 2джейзет проектов, потому что лимит им еще предстояло достигнуть. Хорошо или плохо введение Ет ограничений сложно сказать плюс его в том, что позволяет отстающим пилотам подтянуться к сильным, но в свою очередь органичение не дает ехать на всю и дрэг перестает быть зрелищным и не особо понятным зрителю, сетки не по принципу олимпийского, дают откровенно слабому участнику заехать на подиум на проведя серьезной инжинерно-командной работы, чтобы поехать быстрее. Правилен ли выбранный путь покажет время, по моему имхо такой путь очень сомнителен, но с другой стороны если делают все как в Европе и подгоняют под их стандарты с последующей интеграцией и проведением этапов Европейского Чемпионата то возможно.. хотя тоже х.з. С точки зрения развития местного чемпионата мое имхо. это самое развитие очень неоднозначное, если оно вообще есть..

Что калькуляторы не научились до сих пор надувом рулить , так как хочет настройщик ??

 

[SkyHawk10]

Что калькуляторы не научились до сих пор надувом рулить , так как хочет настройщик ??

тут все не так просто зацеп на клею меняется, на тех же настройках, можно легко выехать из лимита, раз на раз не приходится, да и на не на автоматических кпп и переднем приводе, ехать стабильно одно время очень непросто..

 

[Maxi]

Что калькуляторы не научились до сих пор надувом рулить , так как хочет настройщик ??

Не настройщик а лохи... если вы хотите такую стратегию выигрыша то рулить надо не наддувом а моментом - а это сильно так посложнее будет... А лучше вообще рулить временем и путем - в конце этого самого пути...

 

[Zega]

Это сильно лунная технология )))) особенно когда мотор-заезд