Доброго времени суток. Произошла странная ситуация. Перелив сильный, свечи в бензе. Конфиг классика турбо, 2 ряда форс, 8 свечей. Датчика фаз нет. Мозги я5.1. На одном ряду более менее работает на хх. Подкидываем второй и перелив. До этого все было гуд. Мап покинули другой, все без изменений, эбу тоже. Метки на месте.
Форсунки живут своей жизнью
- Автор темы turbo+
- Дата начала
Я смотрю, ты не очень разговорчив 
Окай давай тогда по пунктам, насколько я понял, вы поставили второй ряд форс и подключили его как-то и куда-то ... на одном ряде - всё работало, на двух рядах - всё не работает или работает плохо, так?
Софт какой? На какие пины подключили дополнительные форсунки? Диод с 17 ноги января выпаивали? Галку в прошивке для второго ряда поставили? Таблицу включения второго ряда выставили? И ещё раз, софт какой? LS, TRS, SPT, Соколов?
Окай
давай тогда по пунктам, насколько я понял, вы поставили второй ряд форс и подключили его как-то и куда-то ... на одном ряде - всё работало, на двух рядах - всё не работает или работает плохо, так?Софт какой? На какие пины подключили дополнительные форсунки? Диод с 17 ноги января выпаивали? Галку в прошивке для второго ряда поставили? Таблицу включения второго ряда выставили? И ещё раз, софт какой? LS, TRS, SPT, Соколов?
С первым пунктом разобрались т.е. работало, работало и перестало.
тогда вердикт: что-то сломалось, надо чинить
рампы с обраткой или безобраточные стоят? давление в рампах мерил? Прозвони проводку от второго ряда до ЭБУ.
Диод не выпаян. Oscillator Watchdog Enable на Vcc заведён. На какие пины подключен второй ряд?
т.е. работало, работало и перестало.тогда вердикт: что-то сломалось, надо чинить
рампы с обраткой или безобраточные стоят? давление в рампах мерил? Прозвони проводку от второго ряда до ЭБУ.
Диод не выпаян. Oscillator Watchdog Enable на Vcc заведён. На какие пины подключен второй ряд?
рдт один, рампы сообщаются через шланг, давление общее. скидываю разъемы с первого ряда и все работает... подкидываю первый и свечи наглухо заливает. причем на первом ряду без второго она даже завестись не может. Завтра приедет настройщик, будем смотреть. не найдем причину, пропишем на других мозгах и одном ряду, главное, чтоб там не вылезло никаких приколов)
а вот что касаемо насоса, заметил да одну проблему, в общем, когда включаю зажигание, на манометре давление поднимается до 3, но, когда насос накачал и срабатывает реле, стрелка падает в 0, начинаю крутить стартером и давление поднимается снова до 3. такое чувство, что специально выкручен обратный клапан на насосе