У кого какой расход?

[eldar933]

Мотор 1.5 низкий блок, сименс дека 630 и дад 3.0, поршня нива 20куб. До буста расход литров 25 на сотку, это норм?

 

[itwt]

Нет

 

[santos]

Мотор 1.5 низкий блок, сименс дека 630 и дад 3.0, поршня нива 20куб. До буста расход литров 25 на сотку, это норм?

На китайских Сименс дека 630 - это норм, они не могут на малых временах открытия адекватно лить, поэтому смеси на них самонастройщики делают особенно богатыми, и ездят в добусте на смесях 12:1 ... а если ещё и обратки нет, как жигодрочеры зачастую из экономии делают - то вообще беда.

На норм конфигах с нормальными форсунками (которые не с двукратным запасом поставили) - расход небольшой в добусте, и смеси норм. Если турба td04l то туда 630 кубов не надо ставить, они на таком конфиге не нужны.

Конфиг свой напиши.

 

[744]

Если тапок не отрывать от пола, то норм расход). А так то примерно на таком же конфиге трасса 100-120 км\ч на длинном участке с нечастыми отжигами на обгоне - 7-8 л.

 

[744]

Не заметил что вопрос "до буста"...

 

[eldar933]

На китайских Сименс дека 630 - это норм, они не могут на малых временах открытия адекватно лить, поэтому смеси на них самонастройщики делают особенно богатыми, и ездят в добусте на смесях 12:1 ... а если ещё и обратки нет, как жигодрочеры зачастую из экономии делают - то вообще беда.

На норм конфигах с нормальными форсунками (которые не с двукратным запасом поставили) - расход небольшой в добусте, и смеси норм. Если турба td04l то туда 630 кубов не надо ставить, они на таком конфиге не нужны.

Конфиг свой напиши.

Дт05-20г Китай, форсы дека 630, нуждин 9.0 на 290, т - образники, голова попилена, дад с клуб турбо 3.0. Обратку делал, рампу старого образца ставил.
Так все збс, и 1.7 бара катали, все чётко. Но расход убивает ?

 

[santos]

Дт05-20г Китай, форсы дека 630, нуждин 9.0 на 290, т - образники, голова попилена, дад с клуб турбо 3.0. Обратку делал, рампу старого образца ставил.
Так все збс, и 1.7 бара катали, все чётко. Но расход убивает ?

Если мотор и форсунки позволяют в добусте овощных режимах держать и ехать на смеси 15-15.5, то делай такую смесь в добусте на малых дросселя и УОЗ адекватный (не маленький) и всё поедет. А если такую смесь не держит, тогда катать пробовать на каких не особо богатых смесях едет и какую смесь можно выставить без дерготни.

 

[fignja]

Но расход убивает ?

А стиль вождения какой?

Кто-нибудь вообще заморачивался максимальной экономией топлива?

По валам что лучше ставить? Че-то читал про цикл миллера, но как это на практике не видел нигде кроме втека ввтай и т.д..

 

[Maxi]

если 1.7 дуешь дад 3.0 тоже нахер не нужен.
у кого дад 3.0 до места соревнований на лафетиках ездят - им расход до буста нечем мерить.

 

[induke]

перекрытие сколько? мошт там у тебя все вылетает сквозь мотор))

 

[santos]

А стиль вождения какой?

Кто-нибудь вообще заморачивался максимальной экономией топлива?

По валам что лучше ставить? Че-то читал про цикл миллера, но как это на практике не видел нигде кроме втека ввтай и т.д..

Поднимай ССж, ставь на впуске вал с фазой 310-320 градусов, перекрытия околосток (на впуске не больше 0.7 мм) чтобы открытие впуска было на 15-20 градусов до ВМТ, настраивай фазу впрыска на малых нагрузках и ХХ, чтобы бензин не летел в трубу и катайся на своем цикле Миллера.

 

[fignja]

А не наоборот уменьшать до 180-190? В вашем варианте как я понимаю остаются верха. А на том же tsi они дожимают турбиной?

 

[santos]

А не наоборот уменьшать до 180-190?

В таком варианте получаешь увеличение насосных потерь, поэтому лучше всё таки - большая фаза

Для этого Миллер предложил два разных подхода: либо закрывать впускной клапан существенно раньше окончания такта впуска (или открывать позже начала этого такта), либо закрывать его существенно позже окончания этого такта. Первый подход у двигателистов носит условное название «укороченного впуска», а второй — «укороченного сжатия». В конечном счете оба этих подхода дают одно и то же: снижение фактической степени сжатия рабочей смеси относительно геометрической, при сохранении неизменной степени расширения (то есть такт рабочего хода остается таким же, как в двигателе Отто, а такт сжатия как бы сокращается — как у Аткинсона, только сокращается не по времени, а по степени сжатия смеси).

 

[santos]

А на том же tsi они дожимают турбиной?

На той же мазде они дожимают компрессором

Именно поэтому инженеры Mazda построили свой первый серийный мотор с циклом Миллера не атмосферным. Когда они присоединили к двигателю нагнетатель типа Lysholm, им удалось восстановить высокую удельную мощность, почти не теряя эффективности, обеспечиваемой циклом Миллера. Именно это решение обусловило привлекательность мотора Mazda V6 «Miller Cycle», устанавливаемого на Mazda Xedos-9 (Millenia или Eunos-800). Ведь при рабочем объеме 2.3 л он выдает мощность 213 л.с. и крутящий момент 290 Нм, что равноценно характеристикам обычных 3-литровых атмосферных моторов, и в то же время расход топлива для такого мощного мотора на большой машине очень низкий — на трассе 6.3 л/100 км, в городе — 11.8 л/100 км, что соответствует показателям гораздо менее мощных 1.8-литровых двигателей.

Но ваги пошли своим путём и применили маленькую фазу впуска (укороченная фаза впуска), в мощности такой мотор потерял 35 сил (т.е. вместо 225 сил с обычного 2.0 TFSI, получили 190 сил, зато более экономичный двигатель вышел)

 

[turboost]

У автора гдето проблемы, была 05-20 джи на сток валах, ела до буста 10л в среднем на 870сс сименсах деках, причем смеси были далеко не бедными

 

[Maxi]

У автора гдето проблемы, была 05-20 джи на сток валах, ела до буста 10л в среднем на 870сс сименсах деках, причем смеси были далеко не бедными

У 870-х динамический диапазон значительно больше чем у 630-х.

 

[ORIS]

У меня были и 630 и 870 деки. Лучше хх на 870х был, где-то видео есть. Хх что сток.

 

[Gorech]

Ставь сток валы, на таком конфиге они нафик не нужны, и нормальные форсунки, не понимаю что все на этой ссаной 630 деке помешались.. И дад на 2 бара

 

[antitip]

У меня была турба тд05 20ж эва, форсы 630 дека большой клапан и валы 9,7/280 и расход по городу был 10 л трасса 6,5/7 расход радовал но настраивал макси, в твоем случае ставь оригинал форсы и дад на 2 бара

 

[kapri]

У меня была турба тд05 20ж эва, форсы 630 дека большой клапан и валы 9,7/280 и расход по городу был 10 л трасса 6,5/7 расход радовал но настраивал макси, в твоем случае ставь оригинал форсы и дад на 2 бара

Слишком оптимистичный расход... СЖ какая была?