Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
С этой термолентой вообще ржака. Я себе первичную часть резонатора от фланца с пауком до самой бочки замотал в 2 слоя, т.к. сильно нагревало днище в этом месте (под ралли максимально вверх резоантор задвинул, чтобы не оторвать и слишком там близко всё, плюс труба 63мм). Кто-то из клиентов это увидел, когда у меня был и машина на подъемнике висела. Себе замотали тоже эти места резонатора, думают, это на мощность влияет, я ведь не спроста именно там намотал... 
перегревающаяся голова от раскаленного коллетора в подарок.
Особенно актуально для всех моторов, где впуск и выпуск с одной стороны. Там двояко -с одной стороны рампа не имеет свойства закипать, но коллектор сильно греет плоскость прилегания/гбц/впуск и опять круг замкнулся)
лично я стараюсь лентой не пользоваться, тк на эвридей да еще и на черных пауках есть такой нюанс,что сгнивают они под ней просто сказочно
Особенно актуально для всех моторов, где впуск и выпуск с одной стороны. Там двояко -с одной стороны рампа не имеет свойства закипать, но коллектор сильно греет плоскость прилегания/гбц/впуск и опять круг замкнулся)
лично я стараюсь лентой не пользоваться, тк на эвридей да еще и на черных пауках есть такой нюанс,что сгнивают они под ней просто сказочно
С этой термолентой вообще ржака. Я себе первичную часть резонатора от фланца с пауком до самой бочки замотал в 2 слоя, т.к. сильно нагревало днище в этом месте (под ралли максимально вверх резоантор задвинул, чтобы не оторвать и слишком там близко всё, плюс труба 63мм). Кто-то из клиентов это увидел, когда у меня был и машина на подъемнике висела. Себе замотали тоже эти места резонатора, думают, это на мощность влияет, я ведь не спроста именно там намотал...