Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Я когда собиал конфиг, знал на что иду, и приблизительно что получу, благо здесь много людей кто собрал похожий мотор и есть графики и отзывы. Была цель собрать максимально надежный и ремонтопригодный мотор. Задумка бала такая: до 4000 об. сток для езды по городу и 4000-8000 диапазон для быстрой езды, и так чтоб не собирать потом каждые 2 месяца новую КПП. Когда замерялись загрузка форсунок позволяет надуть и 1,5 бара и уехать за 300 сил. Покрутить валы, подстроить программу. Встал резонный вопрос зачем? Собирать за машиной после хорошего отжига коробки привода и гранаты? Овчинка стоит выделки, когда идет вопрос на секунды, у меня он не стоит, машина для комфортного передвижения по трассе, даже КПП 12ряд на паре 4,3 + пятая 0,69. При 110 км.ч. 3000 об. и расход в пределах 8 литров на сотню обычного 95 бензина, детона нет расход приемлемый абсолютно, пока мне достаточно и комфортно. Не будет устраивать что то можно заморочится.
Не в этом дело, замер проходил на горячую, при температуре мотора то что я видел 101 градус и сплохим обдувом, вот в чем скорее всего дело. И в программе, на графике видно, что начинает раздуваться с 4500. На ходу все не так, макс температура мотора 97 градусов, обычно не больше 87, ходом на 2 передаче на 3800 оборотов срывает колеса в букс, резина адреналин 3 195*50 15, я думаю что в этот момент явно не 106 момента. Скорее всего если выкатать программу уже летом, все будет по другому. Эту катали зимой по снегу как обкаточную.
мой машин ,атма эвридейка , 83мм поршень СТИ , 129 шатун , 84 колено СуперАвто с полной шейкой , 8.7 Нуждины , ресивер пластик икс рей ( он является по сути рестриктором ибо если чего поинтересней втыкать то будет интересней,но мне лень и неохота ужо) январь 5.1 в параллель к Бошу 17.9.7 Установлено ГБО собсно и график с бензином и пропаном
