Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
эх, там в вк такой прикол)) если найду покажу. в общем валы 9.8(282) какой то супер фирмы(забыл) и на волгофорсах показали мать их 164лс!!! момента тож вагоны можно таскать
о нашел)) цитирую
1.6л на наших валах: приорониз, гбц доработана на стандартном клапане и с окном примерно 35,5 мм, валы Спортмаш 9.8 282 (перекрытия 2,1/1,9), ресивер Тмрейс с окном 36 мм, выхлоп 421 (38-51-51) и форсунки сименс 6354 волга.
В результате приятный городской двигатель с широкой полкой момента и отличными показателями: 164 л.с. и 173 Нм (синий график) Далеко не каждый двс на более широкофазных валах похвастает такими параметрами
думаю владелец не обидется.
думаю звиздят в чем то. скорее в объеме двигла и форсунок
о нашел)) цитирую
1.6л на наших валах: приорониз, гбц доработана на стандартном клапане и с окном примерно 35,5 мм, валы Спортмаш 9.8 282 (перекрытия 2,1/1,9), ресивер Тмрейс с окном 36 мм, выхлоп 421 (38-51-51) и форсунки сименс 6354 волга.
В результате приятный городской двигатель с широкой полкой момента и отличными показателями: 164 л.с. и 173 Нм (синий график) Далеко не каждый двс на более широкофазных валах похвастает такими параметрами
думаю владелец не обидется.
думаю звиздят в чем то. скорее в объеме двигла и форсунок
эх, там в вк такой прикол)) если найду покажу. в общем валы 9.8(282) какой то супер фирмы(забыл) и на волгофорсах показали мать их 164лс!!! момента тож вагоны можно таскать
о нашел)) цитирую
1.6л на наших валах: приорониз, гбц доработана на стандартном клапане и с окном примерно 35,5 мм, валы Спортмаш 9.8 282 (перекрытия 2,1/1,9), ресивер Тмрейс с окном 36 мм, выхлоп 421 (38-51-51) и форсунки сименс 6354 волга.
В результате приятный городской двигатель с широкой полкой момента и отличными показателями: 164 л.с. и 173 Нм (синий график) Далеко не каждый двс на более широкофазных валах похвастает такими параметрами
думаю владелец не обидется.
думаю звиздят в чем то. скорее в объеме двигла и форсунок
о нашел)) цитирую
1.6л на наших валах: приорониз, гбц доработана на стандартном клапане и с окном примерно 35,5 мм, валы Спортмаш 9.8 282 (перекрытия 2,1/1,9), ресивер Тмрейс с окном 36 мм, выхлоп 421 (38-51-51) и форсунки сименс 6354 волга.
В результате приятный городской двигатель с широкой полкой момента и отличными показателями: 164 л.с. и 173 Нм (синий график) Далеко не каждый двс на более широкофазных валах похвастает такими параметрами
думаю владелец не обидется.
думаю звиздят в чем то. скорее в объеме двигла и форсунок
эх, там в вк такой прикол)) если найду покажу. в общем валы 9.8(282) какой то супер фирмы(забыл) и на волгофорсах показали мать их 164лс!!! момента тож вагоны можно таскать
о нашел)) цитирую
1.6л на наших валах: приорониз, гбц доработана на стандартном клапане и с окном примерно 35,5 мм, валы Спортмаш 9.8 282 (перекрытия 2,1/1,9), ресивер Тмрейс с окном 36 мм, выхлоп 421 (38-51-51) и форсунки сименс 6354 волга.
В результате приятный городской двигатель с широкой полкой момента и отличными показателями: 164 л.с. и 173 Нм (синий график) Далеко не каждый двс на более широкофазных валах похвастает такими параметрами
думаю владелец не обидется.
думаю звиздят в чем то. скорее в объеме двигла и форсунок
о нашел)) цитирую
1.6л на наших валах: приорониз, гбц доработана на стандартном клапане и с окном примерно 35,5 мм, валы Спортмаш 9.8 282 (перекрытия 2,1/1,9), ресивер Тмрейс с окном 36 мм, выхлоп 421 (38-51-51) и форсунки сименс 6354 волга.
В результате приятный городской двигатель с широкой полкой момента и отличными показателями: 164 л.с. и 173 Нм (синий график) Далеко не каждый двс на более широкофазных валах похвастает такими параметрами
думаю владелец не обидется.
думаю звиздят в чем то. скорее в объеме двигла и форсунок
Ащет вот так:
Для автомобилей семейств «Лада Калина I», «Лада Калина II», «Лада Гранта» разрешается использование впускного коллектора автомобиля «Лада Калина NFR» в соответствии с приведенным описанием.
Сборочный комплект «Впускной коллектор». Ниже дана нумерация деталей этого сборочного комплекта по каталогу автомобиля «Лада Калина NFR 219259-020», раздел А410 :
А410 1 21925-1008211-81 Винт с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником М10х1,5х30 чёрный
А410 2 00001-0005168-70 Шайба 10 пружинная
А410 3 21925-1008031-81 Труба впускная верхняя
А410 4 21925-1008125-81 Кольцо уплотнительное
А410 5 21925-1008015-81 Труба впускная нижняя
А410 6 00001-0009036-21 Болт М6х50
А410 7 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная
А410 8 00001-0005194-01 Шайба 6
А410 9 21126-1148010-00 Патрубок дроссельный
А410 10 21120-1008636-00 Уплотнитель патрубка дроссельного
А410 11 21925-1148037-81 Впускной патрубок
А410 12 21120-1148080-03 Хомут винтовой в сборе
А410 13 21925-1148048-81 Патрубок соединительный
А410 14 21120-1008081-00 Прокладка
Для автомобилей семейств «Лада Калина I», «Лада Калина II», «Лада Гранта» разрешается использование впускного коллектора автомобиля «Лада Калина NFR» в соответствии с приведенным описанием.
Сборочный комплект «Впускной коллектор». Ниже дана нумерация деталей этого сборочного комплекта по каталогу автомобиля «Лада Калина NFR 219259-020», раздел А410 :
А410 1 21925-1008211-81 Винт с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником М10х1,5х30 чёрный
А410 2 00001-0005168-70 Шайба 10 пружинная
А410 3 21925-1008031-81 Труба впускная верхняя
А410 4 21925-1008125-81 Кольцо уплотнительное
А410 5 21925-1008015-81 Труба впускная нижняя
А410 6 00001-0009036-21 Болт М6х50
А410 7 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная
А410 8 00001-0005194-01 Шайба 6
А410 9 21126-1148010-00 Патрубок дроссельный
А410 10 21120-1008636-00 Уплотнитель патрубка дроссельного
А410 11 21925-1148037-81 Впускной патрубок
А410 12 21120-1148080-03 Хомут винтовой в сборе
А410 13 21925-1148048-81 Патрубок соединительный
А410 14 21120-1008081-00 Прокладка