сколько живут синхронизаторы

[ilkari]

зачем бежать за клио?
на субару СТИ 1-я 2-я тройной синхронизатор.
3 4 5 6 двойной синхронизатор.

если передачи забивать кувалдой. все что можно сломать - загнуть вилку 5-6 передачи.

 

[cr]

Спорить бесполезно, каждому свое.

тот факт что кпп живут только у меня из всех кого я знаю, должен просто заставить тебя задуматся в парвильности твои действий, всем клиентам я сразу говорю у них так не получится , может и тебе не дано, не растраивайся!

 

[cr]

а еще у меня паленый люк с магазина вывозит время 12.6 на микичах, с этим тут половина форума с пеной у рта не согласны будут... вай?

 

[Denchik76]

АТФ-ка АТФ-ке рознь.

АТФ был Кастрюль Декстрон.

 

[Ivan36]

АТФ в ТАЗо КПП льют для уменьшение мех потерь, но тем самым снижается ресурс рабочих поверхностей.

 

[классик]

первые тазы ездили на моторном масле( ваще хз какого качества) по инструкции , и кпп были вечные

атф жидкии и для кпп придуман , может потому и применяют

 

[induke]

ага
первые тазы которым лет по 40 так до сих пор и ездиют, птому что зделаны на порядок лучше просто

 

[F.LIZ]

у меня на мотюле все коробки стали дольше жить...и на гражданской и на спортике...

+1 в поддержку этого масла. У меня она коробке Таврии залито, коробку перебирал, все равно все шумит и гремит, но работа синхронизатором
изменилась до неузнаваемости! Все можно на любой скорости почти ударом
воткнуть. У меня на Форде и то так не работает. Синхронв в коробке оставлял старые. т.к. новые из магазина оказались еще худше.
В общем, отличное масло!

 

[ORIS]

первые тазы ездили на моторном масле( ваще хз какого качества) по инструкции , и кпп были вечные

атф жидкии и для кпп придуман , может потому и применяют

на первых тазах ездили деды со скоростями не превышающими дорожные знаки

 

[F.LIZ]

и масло моторное лилось от безисходности, тема разжевана в интернете и описывалась в журналах типа "за рулем".

 

[nickflip]

дак я не понял, в чем косяк тазокоробки ? в плохой конструкции или в плохих материалах ?

 

[nickflip]

cr,
если не секрет, опиши свою технику переключения передач ?

я в на стоковой 2108 на мой взгляд ОЧЕНЬ резко переключал передачи.. и как-то на гонке, очередной раз пытаюсь переключиться на вторую, такой треск поднялся......... я сразу почувствовал себя как-то неловко ))

 

[cr]

cr,
если не секрет, опиши свою технику переключения передач ?

я в на стоковой 2108 на мой взгляд ОЧЕНЬ резко переключал передачи.. и как-то на гонке, очередной раз пытаюсь переключиться на вторую, такой треск поднялся......... я сразу почувствовал себя как-то неловко ))

зачем? помойму и так достаточно ясно написано

 

[ORIS]

я как то умудрился в отсечке на 3 передаче (160км.ч) с удара по рычагу кпп включить вторую вместо четвертой, услышал звук формульного мотора (тысяч 13 по расчетам). Тут же заглушил, остановился, был готов к любому раскладу, шатун с блока, колено в узел, клапана ёжиком, обрыв грм, коробка на асфальте. Осмотрел, видимых повреждений нет, завел, поехал спокойно всё живое. Таз выдержал)))

 

[nickflip]

на 160 кмч включить вторую ))))))))))))))


и всве же.. в чем косяк тазокоробки ? в плохой конструкции или в плохих материалах ?

 

[ORIS]

тазокоробку проектировали на 54 л.с. 1.1 2108 мотор 40лет назад и то корпус был вроди как крепче чем сейчас, да и материалы пободрее. 54 л.с.!!!!!

 

[nickflip]

имеет ли смысл сделать на заказ, из другого металла(сплава) слабые места кпп ?

 

[induke]

какие например?

 

[nickflip]

например синхрон.

 

[ORIS]

помоему проще присрать какую нибудь опелькоробку которые на полу по 5 ре лежат