Помогите подобрать турбину для ниссан альмера G15 .

[Eduard Irekovich]

Приветствую форумчане, хочу увеличить энерговооруженность своего автомобиля до 170-180л\с, тормоза сделал, теперь вот про ДВС думаю, мотор K4M 1,6L 16V 9,8;1, МКП, надув до 0,5-0,6 кг думаю будет достаточно более чем на сток ШПГ и сток валах, хочется ранний спул, сам смотрю в сторону турбины от мини купера S.
Что скажите, какие варианты еще есть. Спасибо.

 

[Zega]

Тф35 , разжимать обязательно, есть там один турболаргус там как раз 170 сил на 0.6

 

[induke]

Gt1549 gt1752

 

[Eduard Irekovich]

Тф35 , разжимать обязательно, есть там один турболаргус там как раз 170 сил на 0.6

Разжимать, это понизить степень сжатия, я Вас правильно понял?

 

[induke]

Разжимать, это понизить степень сжатия, я Вас правильно понял?

Да. До 8 надо

 

[Eduard Irekovich]

То Есть, на сток шпг, про турбину можно и не думать?

 

[induke]

И енно так.
Развалишь мотор детонацией за 4 часа

 

[Eduard Irekovich]

ХМ, порши с лужами для К4М это проблема однако.

 

[Eduard Irekovich]

Тф35 , разжимать обязательно, есть там один турболаргус там как раз 170 сил на 0.6

Где можно почитать про турбо ларгус который Вы упомянули ?

 

[induke]

ХМ, порши с лужами для К4М это проблема однако.

Закажи ковку нужной геометрии. Это недорого.

Ну а чо ты хотел? Прям чтоб все в наличии было на любой мотор?

 

[Eduard Irekovich]

где можно ковку заказать? подскажите .

 

[kapri]

где можно ковку заказать? подскажите .

Гордеев Пистонс. Литье под давлением. Ковку я не советую. Накрайняк двумя-тремя прокладками гбц понизить Сж..Но это вариант не айс, не советую

 

[Eduard Irekovich]

И енно так.
Развалишь мотор детонацией за 4 часа

На одном зарубежном форуме нашел пост, представителя компании делающей турбо киты для клио с мотором к4м
утверждают что в сток двигатель дуют 05,-0,6 бара без последствий снимаю 170 л\с на родных мозгах, единственное они поставили форсунки от 2л двигателя рено F4R

 

[kapri]

На одном зарубежном форуме нашел пост, представителя компании делающей турбо киты для клио с мотором к4м
утверждают что в сток двигатель дуют 05,-0,6 бара без последствий снимаю 170 л\с на родных мозгах, единственное они поставили форсунки от 2л двигателя рено F4R

Дак за границей то бензин правильный. У нас 95-ый. это, дай Бог. если хоть настоящий 92-ой.. Хочешь рискнуть? Да ради Бога.
Здесь тебе люди куйню не посоветуют, тебе мани пытаются сэкономить.

 

[Eduard Irekovich]

Гордеев Пистонс. Литье под давлением. Ковку я не советую. Накрайняк двумя-тремя прокладками гбц понизить Сж..Но это вариант не айс, не советую

Спасибо.

 

[Eduard Irekovich]

Вот ксати что чел писал про турбокит;

the turbo i use was the T25 from a Nissan S13
standard compression
standard pistons, conrods, crank
standard map sensor
standard gearbox
standard clutch
0.5 turbo pressure
bigger injectors
no remap
no cutting, all plug & play
daily car, several months of use, now the upgrade

 

[induke]

послушай, Эдуард!
нам не нужно все это. нас убеждать не надо.
тут много людей которые занимаются настройкой турбомоторов более 10-15 лет (а некоторые и 20) и видели много случаев развала детоном по причине высокой степени.
и почти все имели и/или имеют кастомный турбомотор.
поэтому все эти басни мы не читаем ибо смешно.

мы тебе дали рекомендации из условий российский реалий.
не хочешь - досвидос!
потом отпишись о том как перебирал мотор.

и так повторюсь - степень не выше 8,5. форсунки не менее 360цц. 10-16 ом.
рампа с обраткой с рдт подключенным к впускному коллектору.

и давай не разводить тут сопли как дорого и как геморно.
по другому не будет.

вот это ваще повеселило - standard map sensor

 

[GLP]

Приветствую форумчане, хочу увеличить энерговооруженность своего автомобиля до 170-180л\с, тормоза сделал, теперь вот про ДВС думаю, мотор K4M 1,6L 16V 9,8;1, МКП, надув до 0,5-0,6 кг думаю будет достаточно более чем на сток ШПГ и сток валах, хочется ранний спул, сам смотрю в сторону турбины от мини купера S.
Что скажите, какие варианты еще есть. Спасибо.

А что будет управлять двс?

 

[Eduard Irekovich]

послушай, Эдуард!
нам не нужно все это. нас убеждать не надо.
тут много людей которые занимаются настройкой турбомоторов более 10-15 лет (а некоторые и 20) и видели много случаев развала детоном по причине высокой степени.
и почти все имели и/или имеют кастомный турбомотор.
поэтому все эти басни мы не читаем ибо смешно.

мы тебе дали рекомендации из условий российский реалий.
не хочешь - досвидос!
потом отпишись о том как перебирал мотор.

и так повторюсь - степень не выше 8,5. форсунки не менее 360цц. 10-16 ом.
рампа с обраткой с рдт подключенным к впускному коллектору.

и давай не разводить тут сопли как дорого и как геморно.
по другому не будет.

вот это ваще повеселило - standard map sensor

Спасибо большое за совет, буду думать над поршнями.

 

[Eduard Irekovich]

А что будет управлять двс?

январь 7.2 инженерник