Чумазик 2,7 литра
- Автор темы Awacs
- Дата начала
… и не знаю чем плох момент на низах... а в данном случае речь идёт о том, чтобы турбос не момента давал, а именно спулился раньше! сидишь такой в чаче на тапках забитых глинозёмом так, что масса колеса переваливает за 100 кг и надо бы тапки раскрутить побыстрее, чтобы они самоочистились, включаешь 1-ую прямую, газ, сцепление, а мотор-то мычиииит…. надо бы сцепу на 4000 хотя бы отпустить а ещё лучше на ланче)) а тут 2000 и до спула как до луны.... вот тогда и нужен этот "момент" на низах.
С типом одним общаюсь, дует на газели с таким же мотором, коллектор от 514, турбина 05-20. Ссытся кипятком, правда передувает но вроде бы внешний гейт притулил. Едет прям с низов.
Кстати, маслонасос доработать не помешало бы, благо кит сейчас стоит копейки, снял свой насос, выкинул сток потроха, вкинул увеличенные шестерни и проставку и повалил.
Кстати, маслонасос доработать не помешало бы, благо кит сейчас стоит копейки, снял свой насос, выкинул сток потроха, вкинул увеличенные шестерни и проставку и повалил.
Для "хорошего" снега нужны большие тапки, для больших тапок нужен "хороший" момент и АКПП)
Awacs, а для чего тебе 3:1? Главная пара 4,6? Практика показывает, что КИТ 2,5 оптимален на парах 4,6-5,38 для злых колёс до 36!
При увеличении КИТ начинаются проблемы с движением назад- вперёд есть10 скоростей с разными ПЧ, а назад только 2 с большим разрывом в скорости вращения + надо раздатку под 3:1 кромсать и не знаю как сейчас, а раньше 3:1 от иж-техно очень сильно гудел.
Awacs, а для чего тебе 3:1? Главная пара 4,6? Практика показывает, что КИТ 2,5 оптимален на парах 4,6-5,38 для злых колёс до 36!
При увеличении КИТ начинаются проблемы с движением назад- вперёд есть10 скоростей с разными ПЧ, а назад только 2 с большим разрывом в скорости вращения + надо раздатку под 3:1 кромсать и не знаю как сейчас, а раньше 3:1 от иж-техно очень сильно гудел.
Да, 4,6, гибридный мост. Кромсать вроде сильно не надо, выборку под шестерню в корпусе сделать болгаркой. На самом деле концепция еще в стадии рассмотрения
, для того и создал тему , чтобы люди помогли своим мнением. Пока железо не засунуто в агрегат, все можно поменять. Кит 2,5 еще и дешевле. Тем более, УАЗ машина с подвохом, всегда нежданчики при разборке могут вылезти. Например, передний мост первоначально вообще не хотел трогать, кардан ( согнуло) и полуось ( порвало) менял 1500 км назад на нем, все ок было с ГП. Сейчас кардан снял - о-па , осевой люфт морковки, надо смотреть, чего там с зубьями теперь при кривом пятне контакта. С раздаткой также, все зашибись, при снятии хвостовик переднего кардана с явным шумом крутится. А мысли всегда какие? Если дуть, то 2 бара, если кит в раздатку, то максимальный из сравнительно легко устанавливаемых. Спасибо за трезвые мысли.
, для того и создал тему , чтобы люди помогли своим мнением. Пока железо не засунуто в агрегат, все можно поменять. Кит 2,5 еще и дешевле. Тем более, УАЗ машина с подвохом, всегда нежданчики при разборке могут вылезти. Например, передний мост первоначально вообще не хотел трогать, кардан ( согнуло) и полуось ( порвало) менял 1500 км назад на нем, все ок было с ГП. Сейчас кардан снял - о-па , осевой люфт морковки, надо смотреть, чего там с зубьями теперь при кривом пятне контакта. С раздаткой также, все зашибись, при снятии хвостовик переднего кардана с явным шумом крутится. А мысли всегда какие? Если дуть, то 2 бара, если кит в раздатку, то максимальный из сравнительно легко устанавливаемых. Спасибо за трезвые мысли.Ну хотя бы АКПП прикрути, чтобы не было рывковых нагрузок! турбос на УАЗе актуален, если УАЗ (Соболь)- буханка загружен всяким шмурдяком и требуется динамичный обгон по трассе или если это корч, который ездит в помпасы для преодоления коих нужна большая мощность без оглядки на последствия для трансмиссии)) Для более-менее частой эксплуатации по городу и периодических поездок на природу (рыбалку) вполне достаточно стока, доведённого до ума. По мне так это 33-35 колёса (с резкой арок без лифтов), валрейсинги, ХАБы, РК 2,5, съёмная лебёдка, поколдовать с двигателем и харе) все эти турбы только в ущерб бюджета и надёжности! полуоси, как сам заметил, и на стоке отщёлкиваются, у некоторых даже просто при трогании))