температура масла. наблюдения.

[induke]

просто наблюдения и мысли.
маслорадиатора нету.
замер после фильтра в проставке. датчик самодельный находится в стальной гильзе в потоке масла.

датчики цифровые ds1820.

утром - плюс 18. тож тоже 18.

стою в пробке на жаре в городе. долго стою - т масла доходит до 100. т ож 100. работает кандей на всю. вентиляторы нива = 65% мощности.
еду по городу неспеша в потоке - т масла 95-98. тож - 92-96.
еду по трассе долго скорость 120-130кмч. т масла 110-113. тож 90-94.

вечер. т масла 50. тож 35. (но это неточно)

 

[Awacs]

Надо поддон с развитым оребрением, маслокулер для бедных, на трассе должно помочь.

 

[Ataman4eG]

А масло то какое?

 

[induke]

маслекулер некуда мне пихать(((

а масло мотюль синтетика 5-40. покупаю у дистрибьютьера по центральной россии
они так этого дистрибьютерства добивались в течении 10 лет что не думаю что им имеет смысл обосраться и лишиться продавая паленку. да и состояние моторов на нем за это же говорит.

 

[dimka26]

На моем пежо 407 хз для чего есть штатный датчик температуры масла, нормальные его показания где-то 115 градусов при тож 90.

 

[fignja]

Я где-то читал, что сейчас стали на иномарках ставить два термостата. ГБЦ 90 низ 130. Типа и детонации нет и оптимальная температура смазки для экономии топлива. Как себя масло при этом ведёт вопрос.

 

[induke]

Как себя масло при этом ведёт вопрос.

да какая разница как масло себя ведет если блок алюминиевый?)))) он все равно через 120ткм развалится.

 

[Awacs]

да какая разница как масло себя ведет если блок алюминиевый?)))) он все равно через 120ткм развалится.

Индюк, поподробней, а то мужики -то не знают. Американские V8 давно алюминиевые, ходят, суки, по 0.5 млн.

 

[Kazya]

Я где-то читал, что сейчас стали на иномарках ставить два термостата. ГБЦ 90 низ 130. Типа и детонации нет и оптимальная температура смазки для экономии топлива. Как себя масло при этом ведёт вопрос.

Я по возможности и ТОЖ и Т масла держал не выше 70гр, жаль такого термостата нет

 

[Kazya]

Надо поддон с развитым оребрением, маслокулер для бедных, на трассе должно помочь.

С алюм. поддоном не лучше? Вроде массивнее и масла больше

 

[induke]

Американские V8 давно алюминиевые, ходят, суки, по 0.5 млн.

ну да - только у них гильзы чугунивые

 

[Awacs]

С алюм. поддоном не лучше? Вроде массивнее и масла больше

Типа того. Если видел поддоны и редукторы мостов у старых БМВ, поймёшь о чем я. Объем масла нужен, это без вариантов, но и охлаждение не лишнее. Ребра на поддоне не маслокулер, конечно, но помогают охлаждать.

 

[Awacs]

ну да - только у них гильзы чугунивые

Так ты уточняй про алюсил и никасил-то.

 

[induke]

алюм поддон чуть тюкнул - и кирдык.

 

[induke]

Так ты уточняй про алюсил и никасил-то.

А трудно было догадаться?

 

[maksimikys]

Чем вам не нравится гранто поддон? Ну поставил подрамник с защитой и ездий - радуйся. Я вон третий год езжу.

 

[induke]

Да ну ее в жопу эту защиту. Вечно там грязь всякая или снег тусуется

 

[Kazya]

Типа того. Если видел поддоны и редукторы мостов у старых БМВ, поймёшь о чем я. Объем масла нужен, это без вариантов, но и охлаждение не лишнее. Ребра на поддоне не маслокулер, конечно, но помогают охлаждать.

Старые бмв это моя слабость) Ну и поддон такой конечно беречь надо. Ставить защиту без хорошей продувки поддона - тоже не есть гуд.

 

[kapri]

алюм поддон чуть тюкнул - и кирдык.

Обычно, у такого как ты, стоит, априори, подрамник..С подрамником эта проблема уходит- он на себя принимает все глупости слишком "униженного" хозяина

 

[kapri]

Леша..Имхую..ты не там копаешь. Ты лечишь симптомы, а не саму болезнь. Ставь радик от 3.0 -3.5 литрового мотора