Тюнинг которого нет (по мотивам статей)
- Автор темы Newmember
- Дата начала
тема мертва с 5м поколением. Делает не так много кто и дело не в цене: кому интересно вот ссылка без цен на комплект https://www.lpgshop.co.uk/liquid-lpg-injection/
а теперь смотрим на максимально возможные форсунки этой системы https://www.lpgshop.co.uk/vialle-e28-dark-brown-liquid-lpg-injector/ или насос ограничен - неизвестно.
Кстати так любимые тут ВАГи: налетай разбирай, воткнул и забыл: https://www.lpgshop.co.uk/8cyl-ac-stag-400-8-dpi-a1-lpg-direct-point-injection-ecu/ даже форсы брать не надо - баллон и насос https://www.lpgshop.co.uk/vialle-ptc20-lpi-liquid-gas-pump/
и судя вообще по газу у него потолок в 60лс/цилиндр - не прокормит даже сток, не то что наддув
а теперь смотрим на максимально возможные форсунки этой системы https://www.lpgshop.co.uk/vialle-e28-dark-brown-liquid-lpg-injector/ или насос ограничен - неизвестно.
Кстати так любимые тут ВАГи: налетай разбирай, воткнул и забыл: https://www.lpgshop.co.uk/8cyl-ac-stag-400-8-dpi-a1-lpg-direct-point-injection-ecu/ даже форсы брать не надо - баллон и насос https://www.lpgshop.co.uk/vialle-ptc20-lpi-liquid-gas-pump/
и судя вообще по газу у него потолок в 60лс/цилиндр - не прокормит даже сток, не то что наддув
Вариант для конкретного тойотовского двигателя, с учетом ширины фаз распредвалов и конфигурации впуск-выпуск, причем, вероятно, с прицелом на экологию в первую очередь.
Концепции построения положения валов в различных режимах могут быть разными, в зависимости от конструкции двигателя.
Что касается непосредственно выпуска, то у фазовращалки нет особых резервов для увеличении эффективности двигателя, как в режиме WOT, так и на частичных нагрузках.
Теоретически, в режиме WOT можно ловить эффект продувки на оборотах выше средних, но на этих оборотах впускной распредвал обычно уводят на запаздывание и эффект от этого выше, чем от продувки.
В итоге, установка фазовращателя на выпуске позволяет использовать фазовращатель на впуске с эффективными настройками, без оглядки на экологию, а необходимую IEGR реализует фазовращатель на выпуске.
Концепции построения положения валов в различных режимах могут быть разными, в зависимости от конструкции двигателя.
Что касается непосредственно выпуска, то у фазовращалки нет особых резервов для увеличении эффективности двигателя, как в режиме WOT, так и на частичных нагрузках.
Теоретически, в режиме WOT можно ловить эффект продувки на оборотах выше средних, но на этих оборотах впускной распредвал обычно уводят на запаздывание и эффект от этого выше, чем от продувки.
В итоге, установка фазовращателя на выпуске позволяет использовать фазовращатель на впуске с эффективными настройками, без оглядки на экологию, а необходимую IEGR реализует фазовращатель на выпуске.
Раньше была тема на бензклабе, ее потерли году в 14-16, точно не скажу, потому-что хотел найти ее только в 17. Название было что-то типо кто круче? рр пперформанс, вейстек и остальные, в ней дядечки обстоятельно рассказывали, что закончили в эту тему, потому-что взрывались моторы и они их ремонтировали и откатывались на сток