Распредвалы на атмомотор

[maximalist]

13.22 подьем... умом понимаю что не выйдет сделать такую большую фазу без такого подьема иначе квадратный получится... но как его приготовить чтоб он и на оборотах кинематику не рвал? и пружину не вколачивал в дно? и что за пружины надо чтоб все заработало? и что за клапана чтоб их не поотрывало?
Не тривиальная задача...

 

[GLP]

2112 старый мастер мотор, жирненький попался
13.22 подъем
При 1мм 295

Посмотреть вложение 95331

Ахтунг

 

[Zega]

2JZ vvti
HKS 274

 

[Zega]

HKS 272 1JZ no vvti

 

[GLP]

HKS 272 1JZ no vvti
Посмотреть вложение 95445 Посмотреть вложение 95446

Интересно Российские производители когда будут предоставлять такую документацию

 

[e39Kaluga]

Самому снять характеристики проблем не составляет, но, правда, уже по факту.

 

[Zega]

Самому снять характеристики проблем не составляет, но, правда, уже по факту.

Предлагаешь все купить проверить а лишнее куда потом ?

 

[toluk]

а кто сейчас может переделать распредвал урал, возможно с наваркой ?

 

[e39Kaluga]

Предлагаешь все купить проверить а лишнее куда потом ?

Сам удивился, когда мне ОКБ двигатель сказали: есть такой профиль, фазу при 1мм не скажем. Но у меня тонкости: через рокер давит на клапан, реальные характеристики только на ГБЦ снять можно.

 

[GLP]

а кто сейчас может переделать распредвал урал, возможно с наваркой ?

Ответил в личное сообщение

 

[GLP]

Текст и замеры распредвалов ProRaspredval 63
Нуждин 8V 10,25/9,9 полная фаза 308°
при зазорах 0,2/0,3
полная фаза 278° 270°
при 1мм 238° 230°
при 5мм 168° 156°
установка 1,8/0,95 мм
разворот 111° исключительно ради холостого хода и малых оборотов.
возможно исполнение как под карбюратор так и под все впрысковые модификации.
возможно позже останется только версия с узким кулачком и базовым диаметром 38,15 мм

 

[GLP]

Текст и замеры распредвалов ProRaspredval 63
Нуждин 10,9/10,6 N1600. какое отношение эти валы имеют к действующим некоторое время техтребованиям и классификации неизвестно, но имя закрепилось.
284° / 270° полная фаза
250° / 238° при 1 мм
182° / 172° при 5 мм
при 102° разворота установка 3,8/2,8мм
надо отметить что эти значения приведены при 0,2/0,3мм теплового зазора, но профиль допускает установку с гидрокомпенсаторами. при этом полная фаза составляет 324°/314°

 

[GLP]

Текст и замеры распредвалов ProRaspredval 63

Нуждин 16V 9,0 292° полной фазы
226° от 1 мм
146° от 5 мм
учитывая возникшие у читателей сомнения в наших рекомендациях по установке вводим новый формат=>
106° 1,85/1,4
110° 1,5/1,0
114° 1,25/0,75
это угол разворота и высота подьема при ВМТ.

 

[GLP]

Текст и замеры распредвалов ProRaspredval 63

Нуждин 16V 11,8/ 11,0
хорошая , взвешенная комбинация подъема, профиля кулачка,
сочетание широкого впуска и узкого выпуска. это нужно как для широкого диапазона по оборотам так и для высоких абсолютных показателей отдачи.
при зазоре 0,2/0,3мм
300/288°
250/238°
176/166°
при развороте 102° установка составляет 3,5/2,8мм
высокая точность и качество исполнения позваляют использовать с гидрокомпенсаторами♧
P.S. предвосхищая вопросы: скоро отдельно рассмотрим применение профилей под зазор на 'гидриках' и обратную ситуацию.

 

[GLP]

Текст и замеры распредвалов ProRaspredval 63

Нуждин классика 11.4/10.6 эстонец М.
292/284° полная фаза
232/220° при 1мм
158/150° при 5мм
казалось бы все типично, НО!
это данные при зазоре 0,3мм а при классических 0,15 полная фаза составляет 330/314°
хорошо это или плохо? трудно сказать, но двигатели с этим валом не имеют проблем с ХХ и шумностью.
еще одна особенность- разворот кулачков 102° при том что у исходника (21213 который задает разворот для всех " перешлифовок" )это 106...107° , но при таком " мягком " заходе и сходе на профиль это можно списать на погрешность измерения. разворот 102° указан от подъема 1мм
1,7/1,35 мм при ВМТ установка.
хороший вал с простой установкой и настройкой .