Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
shpak, на 10.05 до 2000 где-то вообще никого нет, на 1600 объеме.
С 2 до 3 едет кое-как, просыпается только после 3500, после 6000 пуляет, но на твоем конфиге ближе к 8000 все-равно все стухнет.
На мастерах кое-как едет примерно с 1500, с 2000 уже тащит нормально, и крутить будет так-же. Не факт что вообще на верхах будет разница на твоем конфиге.
С 2 до 3 едет кое-как, просыпается только после 3500, после 6000 пуляет, но на твоем конфиге ближе к 8000 все-равно все стухнет.
На мастерах кое-как едет примерно с 1500, с 2000 уже тащит нормально, и крутить будет так-же. Не факт что вообще на верхах будет разница на твоем конфиге.
С фигали там никого нет??? Я двенашкой на этих палках на разжатом моторе, рес клубтурбо, таскал десятку. 2-я передача с 1000 с копейками оборотов хорошо так ускоряется. Учитывая прицеп в тонну двести. Там момента было поболее полторашки на стоквалах, это стопудово. Прога канешн была такая, кхм... так скажем заливающая...
Я бы сказал так о 10.05 и полторашном низе,ток 12 едит нормально,немного напрягало ток на малом дросселе и не большых оборотах,в остальном проблем нет.Перекрытия ток рекомендованные,сколько не апробовали,ток на рекомендованных всё гуд.Не стоит ждать супер валилова,да и глупо это,но ехало прилично быстрее 525 192 сильного бмв на мехе.
http://www.youtube.com/watch?v=_F9xoqt3s1U
И ещё там 2 видео есть.
0-100 на объёме 8.4 секунды, максималку пробовал 221км/ч и страшно стало очень. Эластичность ураганная.
Мотор разобран и продан задёшево ещё в ноябре 2013 года.
И ещё там 2 видео есть.
0-100 на объёме 8.4 секунды, максималку пробовал 221км/ч и страшно стало очень. Эластичность ураганная.
Мотор разобран и продан задёшево ещё в ноябре 2013 года.
Я имел возможность сравнить как едет бомжтурбо 75.6/121/82.4 td05-16g на давлении 1.5 - сначала тишина, а потом резкое валилово.
И видел как едет VF37 оригинал на номинальном давлении 1.25, на РС валах, с кастом ресивером - с 80км/ч нажимает человек плавно газ, 2500об уже +0.3, 2800об уже +0.6, 3300об уже +0.8 и так по нарастающей с постоянным ускорением "огромного турбодизеля". И турбина эта не сдувается после 8200об, она готова дуть до таких оборотов, что уже и не выкрутишь туда. Хороший турбопроект стоит денег.
Нет денег на хороший турбос - собирай хорошее атмо.
Атмо запчасти очень ликвидны после бережного использования.
И видел как едет VF37 оригинал на номинальном давлении 1.25, на РС валах, с кастом ресивером - с 80км/ч нажимает человек плавно газ, 2500об уже +0.3, 2800об уже +0.6, 3300об уже +0.8 и так по нарастающей с постоянным ускорением "огромного турбодизеля". И турбина эта не сдувается после 8200об, она готова дуть до таких оборотов, что уже и не выкрутишь туда. Хороший турбопроект стоит денег.
Нет денег на хороший турбос - собирай хорошее атмо.
Атмо запчасти очень ликвидны после бережного использования.
нужен совет,желательно из личного опыта
двиг супер-авто,гбц пиленный сток,рес сток
НАДО *мясо* с 4000 до 7500(если это реально на сток ресе)
посоветуйте валы с подъемом до 9мм
смотрю на сти2 8.8(кубок лада)
есть рс301(думаю не поедут в7000+-)
выпуск4-2-1 прямоток на 51(в наличии) либо 4-1на 63(в наличии)
заранее СПАСИБО за нормальные советы и рекомендац
двиг супер-авто,гбц пиленный сток,рес сток
НАДО *мясо* с 4000 до 7500(если это реально на сток ресе)
посоветуйте валы с подъемом до 9мм
смотрю на сти2 8.8(кубок лада)
есть рс301(думаю не поедут в7000+-)
выпуск4-2-1 прямоток на 51(в наличии) либо 4-1на 63(в наличии)
заранее СПАСИБО за нормальные советы и рекомендац
