Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
Peak timing is shown as °Crankshaft and defi-
nes the angle between the gas exchange TDC
and the lobe center line of the inlet- or exhaust
valves.
Угол развала между центральной линией кулачка и вертикалью, когда валы стоят в нужном перекрытии.
У тебя ошибка, надо IO-IC EO-EC @ 1 mm (Inlet open - Inlet close, Exhaust open - Exhaust close). Если ещё написано DURATION, то это эффективная фаза открытия клапана при подъёме клапана от 1 мм. Если просто типа 20-60 60-20, то это углы открытия закрытия клапанов или от 0 подъёма, или от той величины которая указана (обычно эффективную фазу или углы пишут и от 0 подъёма, и от 0.04" то бишь дюймов, или 1.016 мм по-другому)
nes the angle between the gas exchange TDC
and the lobe center line of the inlet- or exhaust
valves.
Угол развала между центральной линией кулачка и вертикалью, когда валы стоят в нужном перекрытии.
У тебя ошибка, надо IO-IC EO-EC @ 1 mm (Inlet open - Inlet close, Exhaust open - Exhaust close). Если ещё написано DURATION, то это эффективная фаза открытия клапана при подъёме клапана от 1 мм. Если просто типа 20-60 60-20, то это углы открытия закрытия клапанов или от 0 подъёма, или от той величины которая указана (обычно эффективную фазу или углы пишут и от 0 подъёма, и от 0.04" то бишь дюймов, или 1.016 мм по-другому)
походу Визард не прав угол развала LSA должен меняться от степени злости распредвала то есть при увеличении эффективных рабочих оборотов то есть растим подъем фазу угол уменьшается то есть был на стоке 110 градусов а на очень злом вале стал 102 градуса. пример этому 8- клоп. распредвалы мастер мотор для двигателя 21083. то есть развал кулачков завязан на подъеме и фазе и следовательно эффективном диапазоне оборотов которые будут соответствовать данной фазе и подъему.
Визард прав хотя бы потому, что он имел возможность замерять все это на сотнях , если не на тысячах моторах, и имел достаточно ума, чтобы анализировать все изменения в моторах. Мы такой возможности не имеем. Даже те, у кого есть доступ к стендам. Тупо в России несопоставимо количество моторов в дрэге и прочих дисциплинах с таковыми в Америке.
Да это понятно. Я сам для себя на ЗМЗ валах с круговым диском проверил высоту подъема в нужных градусах. Тут гораздо веселей вопрос - все почему-то всегда спрашивают, сколько в мм перекрвтие выставлять, а отвечающие "авторитетно" цифры диктуют, причем 99,9% отвечающих диаграмму этих валов в глаза не видели. Просто "имеют мнение".
Ты путаешь фазу и угол развала. Тем более, что речь идет о двигателе определенной конфигурации, изменяя фазу, но не трогая угол развала ( перекрытие будет меняться-фаща-то другая), двигаем мотор по оборотам. Изменив что-либо в двигателе(степень сжатия), мы получим другой более эффективный угол развала. Про это и идет речь.