Распредвалы на атмомотор

[Awacs]

Макс Здарова!)
вопрос не в установке вала, с этим проблем нет...
вопрос совершенно в другом, не все шестерни имеют регулировку 360 гр.
и я вижу это как попытку впаривания своих шкивов Окб-двигатель за не совсем разумное бабло,
ИМХО: ну и на сегодняшний день нужно быть более клиента ориентированным, можно было бы делать какБЫ оба "впускных" не правда ли)))
тот вектор коммерческого развития который они выбрали это только их решение, который опять такие по моему мнению не совсем соответствует называемому "Опытно Конструкторского Бюро", если было бы там как у веселого сапожника Дяди Ж. который даже не мог внятно ответить на вопрос про фазы впуска/выпуска в градусах по своим валам, вопросов бы вобще не было))) но это уже совсем другая история...

Да конечно БАБЛА МНОГО НЕ БЫВАЕТ!!!
Макс, а ты там в тех поддержке у них смс-шик?))))

Учитывая, что прорезь ДФ на впускной шестерне , логичней делать шпонку на "оба впускных". И оптимизация не пострадала бы.

 

[piranie]

Учитывая, что прорезь ДФ на впускной шестерне , логичней делать шпонку на "оба впускных". И оптимизация не пострадала бы.

в ответ могу предположить почему по выпуску шпонку режут наверно если на родные шестерни кто поставит а не на разрезуху. возможно не будет втыка на втыковом моторе - это лишь предположение поскольку по впуску конечно логичней.

 

[Ascari]

Макс Здарова!)
вопрос не в установке вала, с этим проблем нет...
вопрос совершенно в другом, не все шестерни имеют регулировку 360 гр.
и я вижу это как попытку впаривания своих шкивов Окб-двигатель за не совсем разумное бабло,
ИМХО: ну и на сегодняшний день нужно быть более клиента ориентированным, можно было бы делать какБЫ оба "впускных" не правда ли)))
тот вектор коммерческого развития который они выбрали это только их решение, который опять такие по моему мнению не совсем соответствует называемому "Опытно Конструкторского Бюро", если было бы там как у веселого сапожника Дяди Ж. который даже не мог внятно ответить на вопрос про фазы впуска/выпуска в градусах по своим валам, вопросов бы вобще не было))) но это уже совсем другая история...

Да конечно БАБЛА МНОГО НЕ БЫВАЕТ!!!
Макс, а ты там в тех поддержке у них смс-шик?))))

не знаю кто там сейчас у руля, если честно. но коммерциализация прослеживается в последнее время, благо не в ущерб качеству.

к их тех поддержке я не имею отношения хотя от еще одной зарплаты я бы не отказался

 

[AQ51]

Доброго дня! как еду валы 10.55 и холостой как и перекрытие самые нормальные?

 

[santos]

Доброго дня! как еду валы 10.55 и холостой как и перекрытие самые нормальные?

Антон Купряхин ака AntonAtmo из Пушкино?

 

[AQ51]

Антон Купряхин ака AntonAtmo из Пушкино?

не смог вспомнить пароль. только этот вспомнил. да машину купил себе с 16кл, там ресивер 128 и выпуск стоит 4-1. а валы нуждин 8.9. вот и спрашиваю. а то одни музыканты бреминские ездиют. а тюнинг двс со всем забыли.

 

[santos]

не смог вспомнить пароль. только этот вспомнил. да машину купил себе с 16кл, там ресивер 128 и выпуск стоит 4-1. а валы нуждин 8.9. вот и спрашиваю. а то одни музыканты бреминские ездиют. а тюнинг двс со всем забыли.

12.8 квотер - https://turbobazar.ru/threads/12908/page-7#post-189812

 

[Awacs]

Антон Купряхин ака AntonAtmo из Пушкино?

Саша, ты невероятно крут. С такими способностями в "Битву экстрасенсов"))).

 

[santos]

С такими способностями в "Битву экстрасенсов")))

Там одни шарлатаны ряженые

 

[Awacs]

Там одни шарлатаны ряженые

Настоящие ясновидящие обитают на Турбобазаре))).

 

[GLP]

Пусть здесь будет

 

[GLP]

 

[Alexsandr_prm]

Имею авто с двигателем G4GC и системой регулирования фаз (2 л, 143 лс при 6000). Покопавшись в прошивке смог определить: система регулирования фаз может изменять положение впускного вала в пределах от +29 до -11 относительно ВМТ (отрицательное значение считаю запаздыванием вала). Впускной и выпускной вал по 228 гр. Выпуск закрывается при 6 гр. после ВМТ.
Прикрепил к посту заводские калибровки системы регулирования фаз при высоких нагрузках.
Можно ли сделать лучше, используя только эти цифры?
Пробовал играться в моделирование используя Дизель РК, но очень много цифры приходится брать с потолка. Не совсем верю полученным результатам.

 

[santos]

Имею авто с двигателем G4GC и системой регулирования фаз (2 л, 143 лс при 6000). Покопавшись в прошивке смог определить: система регулирования фаз может изменять положение впускного вала в пределах от +29 до -11 относительно ВМТ (отрицательное значение считаю запаздыванием вала). Впускной и выпускной вал по 228 гр. Выпуск закрывается при 6 гр. после ВМТ.
Прикрепил к посту заводские калибровки системы регулирования фаз при высоких нагрузках.
Можно ли сделать лучше, используя только эти цифры?
Пробовал играться в моделирование используя Дизель РК, но очень много цифры приходится брать с потолка. Не совсем верю полученным результатам.

Жди Gtrance ... Сейчас расскажет как в онлайн быстро всё в попугаях настроить.

 

[Антон1702]

Здравствуйте

 

[Антон1702]

Что скажите посоветываете есть палки 48 52 мастер матор уфа и 128 рес

 

[Антон1702]

Как они норм сочитаются

 

[santos]

Норм сочетаются

А кроме них что ещё есть в моторе?

 

[Антон1702]

Приоро низ башка пилиная

 

[Антон1702]

А какие перекрытия актуальные для них