турбокарта GT 2052V нужна

[bodydoc]

Парни, нашёл в сети только простую епрту, а надо 2025V, может кто помочь с этим?

 

[Ataman4eG]

С чего турба? У меня такая стоит и дизельного Вольво

 

[bodydoc]

С чего турба? У меня такая стоит и дизельного Вольво

2052V много куда ставилась, ZD30 ниссан, ровер дэф, транзит, вагины вроде тоже были, железо одинаковое у них. к меня конфиг от ZD30

 

[induke]

на сайте гаррета ж все есть.
если нет возьми от гт1752 с сайта гаррета да прибавь процентов 20-30.

 

[toluk]

без управления геометрией нормально работать не будет, точнее не будет ехать рано насколько это возможно, можно заклинить геометрию и поставить внешний гейт, но опять же будут потери или вверху или внизу или одновременно вверху м внизу)) а так вполне 200 сил будет надувать, и не рекомендую на сток тазомоторе дуть более 1.5 к 2кг должен произойти отлет холодного колеса)

 

[Ataman4eG]

без управления геометрией нормально работать не будет, точнее не будет ехать рано насколько это возможно, можно заклинить геометрию и поставить внешний гейт, но опять же будут потери или вверху или внизу или одновременно вверху м внизу)) а так вполне 200 сил будет надувать, и не рекомендую на сток тазомоторе дуть более 1.5 к 2кг должен произойти отлет холодного колеса)

Я на 1.5 бара езжу уже 3 года. Несколько раз пробовал клинить геометрию в разных положениях чтоб найти оптимальное положение. В итоге нашёл. Едет с 2300 примерно и до 7500 легко. Мотор 8кл. Стоит внешний гейт. Люфт как был так и остался. Турба в идеале

 

[toluk]

Я на 1.5 бара езжу уже 3 года. Несколько раз пробовал клинить геометрию в разных положениях чтоб найти оптимальное положение. В итоге нашёл. Едет с 2300 примерно и до 7500 легко. Мотор 8кл. Стоит внешний гейт. Люфт как был так и остался. Турба в идеале

у нас много колес отлетело, но на более объемных моторах, на 8 клопе думаю и на 2кг будет ездить

 

[bodydoc]

Мне с неё много не надо, 1,8-2 кг за глаза, где то 400 -450 сил обслуживать, но управлять надо 2 шт, поскольку необходимо с 1000мин-1 выходить на 1,5, только ради этого хочу VGT. Оч не простая конфигурация , с заслонками и пр хернёй. Хотел аналогово их подключать через датчик давления, но схема не работоспособна будет из-за того что есть зоны совместной работы в ср области оборотов, ищу именно управление.
Кто то говорил мне про какой-то пиндосовский блок сквирт что-ли??? не слышали

 

[bodydoc]

да, сорян парни, я на угле))) 5,9 мотор ,дизель

 

[MAKC799]

Кто то говорил мне про какой-то пиндосовский блок сквирт что-ли??? не слышали

Ща тебя сожрут ))

 

[bodydoc]

Ну может я ошибаюсь как он называется, у нас один субарист им хочет две турбины рулить...
а хачем сожрут!??

 

[toluk]

так у тебя дизель или субару?

 

[bodydoc]

дизель 5,9, бензин 4,7 бензин 1,7 дизель 2,5, бензин 0,4, может что то забыл что у меня, а что?

 

[toluk]

просто на некоторых дизелях 2.5 можно обойтись штатными средствами управления например, я изначально подумал что она будет вколхожена в таз.

 

[bodydoc]

Понимаю, в этом и засада. Эти две хочу на Доджа поставить. На 3л дизеле, она на повышенных ХХ 700-800 мин-1 надувала 0,7кг .
но чтоб кашерно всё было, очень хотелось бы турбокарту на неё найти...

 

[bodydoc]

у нас много колес отлетело, но на более объемных моторах, на 8 клопе думаю и на 2кг будет ездить

Вопрос, твое мнение точнее, на дизеле 2 кг, отлетит холодная часть? Если надо расход могу посчитать секундный.
Решиться надо на компоновку,

 

[toluk]

на 1.6 мотору думаю нет, на 1.9 точно отлетает, может поработает немного и отлетит всё равно

 

[toluk]

на 2.5 дуло 2.2 в пике и отлетело..