ВАЗ 21083 "Аника"
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
BE4R вариант, у Артема( Прометея ) стоит. на просторах драйва и вк есть описания установок на разные лады.
так же для этой кпп есть винтовая блока и несколько вариантов рядов.
она вроде как 400Нм спокойно держит, так же внешний шрус встает в нашу ступицу, только на 22 или 25шлицов не помню. и кольцо абс у гранаты 43зуба, тоже наш размер.
но есть но:
1) она и весь переход добавит много кг
2) переход на эту кпп сильно облегчит кошелек
.
но конечно из всех иновариантов, эта лучшая.
так же для этой кпп есть винтовая блока и несколько вариантов рядов.
она вроде как 400Нм спокойно держит, так же внешний шрус встает в нашу ступицу, только на 22 или 25шлицов не помню. и кольцо абс у гранаты 43зуба, тоже наш размер.
но есть но:
1) она и весь переход добавит много кг
2) переход на эту кпп сильно облегчит кошелек
.но конечно из всех иновариантов, эта лучшая.
в соревнованиях не участвую.
выезд на трек дни. просто по кайфу и без спешки погонять и попробовать поделки.
проще чуть умерить наддув и лс, и возможно остаться на тазокпп, может даже как ты писал ЛСТ 3-х опорный с шестернями пошире купить.
все равно ограничен и другим "железом" : форсы 440сс, насосы масума-103. сама турбина, это где то 280лс максимум скорее всего
выезд на трек дни. просто по кайфу и без спешки погонять и попробовать поделки.
проще чуть умерить наддув и лс, и возможно остаться на тазокпп, может даже как ты писал ЛСТ 3-х опорный с шестернями пошире купить.
все равно ограничен и другим "железом" : форсы 440сс, насосы масума-103. сама турбина, это где то 280лс максимум скорее всего
BE4R вариант, у Артема( Прометея ) стоит. на просторах драйва и вк есть описания установок на разные лады.
так же для этой кпп есть винтовая блока и несколько вариантов рядов.
она вроде как 400Нм спокойно держит, так же внешний шрус встает в нашу ступицу, только на 22 или 25шлицов не помню. и кольцо абс у гранаты 43зуба, тоже наш размер.
но есть но:
1) она и весь переход добавит много кг
2) переход на эту кпп сильно облегчит кошелек.
но конечно из всех иновариантов, эта лучшая.
так же для этой кпп есть винтовая блока и несколько вариантов рядов.
она вроде как 400Нм спокойно держит, так же внешний шрус встает в нашу ступицу, только на 22 или 25шлицов не помню. и кольцо абс у гранаты 43зуба, тоже наш размер.
но есть но:
1) она и весь переход добавит много кг
2) переход на эту кпп сильно облегчит кошелек
.но конечно из всех иновариантов, эта лучшая.
борьба с нагрузкой на передний "телевизор" продолжается.
с завода ужасные Л-обр рычаги+правый длинный привод пинают краб и начинают подрывать нижний брус.
моторная подушка передняя добавляет страданий.
Треуголки поставил почти сразу, промвал тоже довольно давно использую, а третий элемент вот только осилил.
сделал боковую моторную подушку на лонжерон. пластина 2мм с втулками приваренными и сквозь лонжерон на другой стороне обварено. ухо 3мм, сайлентблок от заднего аммо.
подушка должна окончательно разгрузить передний телевизор.
ну и не мог не взвесить)))
старая подушка+алю кронштейн генератора=1125+545=1670гр
новая все элементы=1150гр
легче на 520гр)))
с завода ужасные Л-обр рычаги+правый длинный привод пинают краб и начинают подрывать нижний брус.
моторная подушка передняя добавляет страданий.
Треуголки поставил почти сразу, промвал тоже довольно давно использую, а третий элемент вот только осилил.
сделал боковую моторную подушку на лонжерон. пластина 2мм с втулками приваренными и сквозь лонжерон на другой стороне обварено. ухо 3мм, сайлентблок от заднего аммо.
подушка должна окончательно разгрузить передний телевизор.
ну и не мог не взвесить)))
старая подушка+алю кронштейн генератора=1125+545=1670гр
новая все элементы=1150гр
легче на 520гр)))